Telefonunuzu doldurmağa bənzər şəkildə, elektrik avtomobilini doldurmaq üçün müxtəlif üsullar mövcuddur.1
Şarj cihazının çıxışı şarj müddətlərində mühüm rol oynayır.
Bəzi sürücülər gecə və ya işdə olduqları zaman elektrik avtomobillərini qoşmaq üçün ev şarj cihazları quraşdırmağı seçirlər; digərləri isə ictimai elektrik şarj stansiyalarından istifadə edirlər.
Səviyyə 1
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma səviyyələri üç səviyyəyə bölünür: 1-ci, 2-ci və 3-cü səviyyə (3-cü səviyyə eyni zamanda DC sürətli doldurma və ya Tesla superdoldurma kimi tanınır). 1-ci səviyyə şarj cihazı evlərin əksər elektrik kabellərindəki fişə bənzər fişə malikdir; digər ucu isə birbaşa elektrik nəqliyyat vasitəsinin şarj portuna qoşulur – bu şarj cihazları adətən elektrik avtomobil sürücüləri tərəfindən evdə, işdə və ya ictimai yerlərdə şarj etmək üçün istifadə olunur.
1-ci səviyyə şarj cihazları 120 voltluq gərginliklə işləyir və bu, onları mövcud çoxsaylı yaşayış evlərinin elektrik dövrələri ilə uyğunlaşdırır. Onları qarajlara, karportlara və mənzil kompleksləri, kondominiumlar və ya iş yerlərinin parkinq sahələrinə asanlıqla quraşdıra bilərsiniz; üstəlik, onlar hava limanlarında, otellərdə, restoranlarda və ya ticarət mərkəzlərində də təklif olunur!
1-ci səviyyə şarj cihazları adətən saat ərzində elektrik avtomobilinin hərəkət radiusuna təxminən beş mil əlavə edir, bu da əksər işə gedib-gələnlər və ya elektrik avtomobillərində gündəlik işləri görənlər üçün kifayətdir, lakin daha uzun səfərlər üçün kifayət qədər sürətli şarj təmin etməyə bilər.
Lakin 1-ci səviyyə doldurma məntəqələrinin çatışmazlıqları var; əksər elektrik avtomobili sürücüləri onları yalnız mövcud olduqda və vaxt imkan verdikdə seçirlər. Onlar yavaşdır, bahalıdır və tam doldurma üçün 24 saatdan çox vaxt aparır – bu isə o deməkdir ki, əksəriyyət mümkün olduqda 2-ci səviyyə məntəqələrini seçəcək.
1-ci səviyyə şarj cihazlarının əsas məhdudiyyətlərindən biri şəbəkəyə qoşulma imkanlarının olmamasıdır; sürücülər onları tətbiq vasitəsilə tapa bilmirlər və şəbəkəyə qoşulmuş 2-ci səviyyə şarj cihazlarının təklif etdiyi bir çox funksionallıqdan yararlana bilmirlər.
Hər iki problem üçün həllər mövcuddur: 2-ci səviyyə elektrik nəqliyyat vasitəsi şarj cihazları yaşayış və iş yerlərində getdikcə daha çox yayılır və 1-ci səviyyə şarj cihazlarından xeyli sürətlidir, adətən Şimali Amerikada 208–240 voltluq AC rozetkadan, Avropada isə 230/400V AC rozetkadan istifadə edir. Bəziləri hətta giriş nəzarəti, satış nöqtəsi, yük balanslaşdırılması və enerji monitorinqi kimi qabaqcıl rabitə funksiyaları ilə təchiz olunub ki, bu da bu qurğuları çoxmənzilli binalar və çoxsaylı istifadəçisi olan iş yerləri üçün əla həllə çevirir, çünki şarjın idarə edilməsi səmərəli əməliyyatlar üçün vacib ola bilər.
2-ci səviyyə
2-ci səviyyə elektrik avtomobili şarj cihazları ən yavaş şarj üsullarından dörd dəfə sürətli şarj təmin edir, saatda 25 milədək məsafə qazandırır. Evdə bu cihazlar adətən qarajlarda və ya avtomobil dayanacaq yerlərinin yaxınlığında quraşdırılır. Bu səviyyədə işləmək üçün xüsusi 240 voltluq priz tamamilə ayrı bir dövrəyə qoşulmalıdır (həm elektrik paltaryuyan maşını, həm də mətbəx sobası bu prizdən istifadə etməməlidir); lisenziyalı elektriklər mövcud ev dövrələrindən istifadə edərək birini quraşdıra bilərlər, lakin optimal performans üçün onu öz ayrılmış avtomat qoruyucu qutusu dövrəsinə sahib şəkildə quraşdırmaq daha məqsədəuyğun olar.
1-ci səviyyə şarjı EVSE-nin, yəni elektrik nəqliyyat vasitəsi təchizatı avadanlığının, standart 120 voltluq ev divar rozetkasına qoşulmasını əhatə edir. EVSE hər bir şarj edilə bilən hibrid elektrik nəqliyyat vasitəsində standart olaraq olur və işdə, evdə və digər bir çox hallarda istifadə oluna bilər. 1-ci səviyyə şarj cihazı adətən batareyanın ölçüsü və şarj müddətindən asılı olaraq hər bir şarj saatı üçün təxminən 3,5–6,5 mil məsafə əlavə edir.
Daha çox gündəlik məsafə qət etmək istəyən və ya benzindən tamamilə imtina etmək arzusunda olan elektrik nəqliyyat vasitəsi (EV) sürücüləri üçün 2-ci səviyyə EV şarj cihazına investisiya qoymaq faydalı ola bilər. Bütün sürücülər üçün zəruri olmasa da, bu investisiya məsafə narahatlığını azalda və tam elektrikli gediş-gəlişə keçərkən logistika məsələlərini həll etməyə kömək edə bilər.
2-ci səviyyə şarj cihazları 1-ci səviyyədən fərqlənir: onlar batareyaya daha yüksək cərəyan təmin edən 240 voltluq sistemdən istifadə edir, adətən 80 amperə qədər və ya təxminən 6,0 kVt gücdə işləyir (bu, elektrik avtomobilinizin daxili şarj cihazının işləmə tərzinə görə dəyişə bilər, ətraflı məlumat üçün istifadəçi təlimatına baxın). Bu şarj cihazları əksər elektrik avtomobillərini dörd saat ərzində tam doldurmaq üçün kifayət qədər enerji təmin edir, lakin bir saat ərzində 100 mildən çox məsafə qət etmək üçün enerji tələb edən Tesla Model 3 kimi avtomobillərin şarj tələblərini ödəməyə bilər.
1-ci səviyyə analoqları kimi, 2-ci səviyyə şarj cihazları da şəbəkəyə qoşula və tətbiq vasitəsilə idarə oluna bilər, bu da əlavə məsafəyə ehtiyacı olan sürücülər üçün daha çox rahatlıq təmin edir. Onlar həmçinin stansiya sahiblərinə istifadə hesabatlarını izləməyə və daha məlumatlı biznes qərarları verməyə imkan verir.
3-cü səviyyə
Level 3 elektrik avtomobil şarj cihazları EV şarjında Speedy Gonzalesə çevrilir, onları şəhər boyunca tapmağı əvvəllərkindən daha asan edir. 480V və ya 1000V gərginlikdə işləyən 3-cü səviyyə şarj cihazları benzin maşınının çənini doldurması qədər vaxtda – məsələn, magistral istirahət məntəqələrində, ticarət mərkəzlərinin parkinqlərində, restoranlarda, otellərdə və s. – elektrik avtomobilinin batareyasına sürətlə mil əlavə edə bilir. Onlar adi divar prizlərinə bənzəyir, lakin 25 kVt-a qədər güc təmin edir – 30 dəqiqəyə 100–250 mil əlavə edir!
3-cü səviyyədə doldurulan elektrik avtomobili batareyasının uzunmüddətli aşınması mübahisəlidir, lakin ictimai stansiyalar şəhər ətrafında sürərkən 3-cü səviyyə doldurmanı son dərəcə əlçatan və rahat edir.
Evdə 3-cü səviyyə şarj cihazının quraşdırılması ən iqtisadi seçim olmaya bilər; adətən belə bir quraşdırma şarj cihazının spesifikasiyaları, fiziki yerləşdirmə tələbləri və elektrik təkmilləşdirmələri kimi amillərdən asılı olaraq bir neçə min dollar xərc tələb edir, həmçinin daha sürətli şarj sürətləri ilə bağlı yaranan xərcləri potensial olaraq qarşılaya biləcək yerli güzəşt və stimul proqramları da mövcuddur.
Çoxsaylı elektrik avtomobili (EV) doldurma növləri mövcud olsa da, Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) tərəfindən müəyyən edilmiş üç səviyyə ən populyar olaraq qalır. Doldurma səviyyələrini daha ətraflı izah etdiyimiz bloqumuzu ziyarət edərək daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz. Hansı şarj formasını seçməsindən asılı olmayaraq, hər bir elektrik avtomobili sahibi öz ideal metodunu müəyyən etmək üçün müəyyən əsas sualları özünə verməlidir. Hazırlıqlarınızın bir hissəsi olaraq sürücülərə tövsiyə olunur ki, müxtəlif şarj variantlarının necə birləşdiyini anlasınlar ki, gündəlik həyatlarında və səyahət planlarında maksimum çeviklik əldə etsinlər. Bəzi elektrik avtomobili sahibləri evdə və ya ofisdə gecə şarj etməyi üstün tuturlar, digərləri isə vacib səfərlər zamanı sürətli şarj stansiyalarını seçirlər.
Sürətli Şarj Cihazları
Batareya şarj cihazları, şarj edilə bilən elektrik nəqliyyat vasitələrinin (EV) batareyalarına yüksək şarj sürəti ilə enerji təmin etmək üçün istifadə olunan qurğulardır. AC-dən DC-yə çeviricilər dəyişkən cərəyanı (AC) sabit cərəyanına (DC) çevirərək batareyanın sürətli şarj olunmasına imkan verir. Müəyyən nəqliyyat vasitələri və ya tətbiqlər üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş müxtəlif tipli şarj cihazları mövcuddur.
1-ci səviyyə şarj cihazları birbaşa standart 120 V-luq rozetkaya qoşulur və batareyaları 32 saat ərzində tam şarj edə bilir, 240 V-luq 2-ci səviyyə şarj cihazları isə eyni işi görmək üçün yarı vaxt sərf edir.
Şarj stansiyalarının güc çıxışı yeni elektrik avtomobilinizin şarj olma müddətində həlledici rol oynayır; daha yüksək kW göstəriciləri avtomobilinizin daha sürətli şarj olunmasına imkan verir.
CCS və CHAdeMO sürətli şarj üçün iki açıq standartdır: 2014-cü ildə yeddi avtomobil istehsalçısı tərəfindən müvafiq olaraq ilkin mərhələdə 80 kVt-a qədər dəstək ilə hazırlanıb; CHAdeMO Assosiasiyası isə 2010-cu ildə 50 kVt dəstəyi ilə öz standartını təqdim edib.
Həm CHAdeMO, həm də CCS müxtəlif avtomobillər üçün bir neçə qoşulma imkanı təqdim edir, lakin Combined Charging System (CCS) özünün uyğunlaşdırıla bilən xüsusiyyətləri sayəsində müxtəlif nəqliyyat vasitələri ilə daha uyğun olduğundan ən səmərəli seçim olaraq qalır; əlavə olaraq, onun daxili DC-dən AC-yə enerji çevirmə qabiliyyətləri xarici avadanlıq tələblərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Batareyaya enerji təchizatını idarə etmək və izləmək, onun vəziyyətini qiymətləndirmək və cərəyanı müvafiq olaraq tənzimləmək üçün xüsusi daxili şarj cihazı var. Bundan əlavə, bu şarj cihazı kritik temperaturlarda şarj sürətini azaldaraq monitorinq edir və qoruyur.
EVgo ölkənin ən böyük ictimai sürətli şarj şəbəkələrindən biridir və müştərilərinə fövqəladə sürətli şarj təcrübəsi təqdim etmək üçün bu texnologiyalardan istifadə edir. Onların stansiyalarında kölgə üçün örtüklü yaxşı işıqlandırılmış dayanacaq yerləri, hər bir şarj nöqtəsini aydın şəkildə göstərən nişanlar, eləcə də qəlyanaltı avtomatları və su fontanları kimi digər rahatlıqlar mövcuddur.
İş yerləri davamlılıq təşəbbüslərinin və ya işçi cəlb etmə strategiyalarının bir hissəsi olaraq getdikcə daha çox elektrik nəqliyyat vasitələrinin doldurma stansiyalarını qəbul edir, bu da işçiləri iş vaxtı ərzində avtomobillərini tərk etməyə məcbur etməyərək və iş günü bitən kimi tam yüklənmiş maşına qayıtmağa imkan verərək son dərəcə lazım olan rahatlığı təmin edir.