Некаторыя трохколавыя электрамабілі могуць лічыцца “моднай вынаходкай”, у той час як іншыя заваявалі верных прыхільнікаў. Вось 10 самых захапляльных прыкладаў.На святлафорах можа спакусіць рэзка націснуць на газ; аднак больш плаўнае кіраванне падоўжыць тэрмін службы батарэі і запас ходу. Акрамя таго, энергаспажывальныя функцыі, такія як кандыцыянер, медыяплэеры або абаграванне, могуць яшчэ больш паменшыць ваш запас ходу.
Забаўна — першае ўражанне.
На аўтамабільным рынку не бракуе варыянтаў эканамічных транспартных сродкаў, пры гэтым электрамабілі (ЭМ) становяцца ўсё больш жыццяздольным выбарам. Некаторыя электрамабілі каштуюць нават танней, чым традыцыйныя бензінавыя аўтамабілі! Аднак, акрамя эфектыўнасці, некаторыя электрамабілі таксама забяспечваюць шмат задавальнення ад кіравання: атакаванне паваротаў на трасах і простае імклівае перамяшчэнне па горадзе — сярод іх шматлікіх іншых пераваг.
Нешмат стартапаў робяць стаўку на тое, што трыколаў з больш магутнымі характарыстыкамі, чым у звычайных гарадскіх транспартных сродкаў, будзе набіраць папулярнасць. Адзін з такіх стартапаў — трыкола Spirtus ад Daymak Inc., які можа праехаць 100 міль на адным зарадзе і развіць хуткасць да 137 міль у гадзіну; зараз на Kickstarter ідзе збор сродкаў для завяршэння канчатковага дызайну, распрацоўкі і тэхнічнай падрыхтоўкі да вытворчасці.
Кампанія Arcimoto з Арэгона прапануе турыстычны транспартны сродак, які за дадатковую плату можа даставіць вас праз заліў Сан-Францыска або па мосце Голдэн-Гейт, і ганарыцца тым, што ён працуе выключна на сонечнай энергіі і ў большасці рэгіёнаў не патрабуе зарадкі.
У відэа кампаніі паказана, як Arcimoto катаецца па Сан-Дыега і перасякае мост Голдэн-Гейт. Яго задняе аддзяленне для захоўвання прызначана для сёрфбордаў або пакетаў для пакупак, а пярэдняя панэль адлюстроўвае ўзровень зараду акумулятара, паказчыкі спажывання энергіі і даныя аб хуткасці. Задняя грузавая дзверы адкрываецца, адкрываючы доступ да двух аддзяленняў адначасова; яго інфармацыйна-забаўляльная сістэма мае сумяшчальнасць з Apple CarPlay для дадатковых забаў.
Бясчасны дызайн.
Калі справа даходзіць да выбару аўтамабіля, вам ёсць з чаго выбіраць. Ад седанаў, хэтчбэкаў, грузавікоў, фургонаў, кросовераў, купэ і хэтчбэкаў да трохколавых электрамабіляў — ёсць варыянты на любы кошт і ад любога вытворцы. Але ці шукаеце вы нешта незвычайнае, напрыклад, трохколавы электрамабіль? Гэта становіцца ўсё больш папулярным.
Электрамабілі ідэальна падыходзяць для гарадскога асяроддзя, бо пры выкарыстанні яны не выкідваюць выкідаў і маюць імгненнае тармажэнне, лёгка праязджаючы праз заторы. Акрамя таго, іх знешняя прывабнасць часта пераўзыходзіць прывабнасць чатырохколавых аналагаў на дарогах, дзе пераважаюць чатырохколавыя транспартныя сродкі; трохколавыя канструкцыі, такія як аўта-рыкшы, даўно карыстаюцца папулярнасцю ў Паўднёва-Усходняй Азіі — некаторыя прадпрымальнікі ў Паўночнай Амерыцы спрабуюць з новай энергіяй адрадзіць гэты стыль.
Nobe — гэта кампанія з Антарыа, якая вырабляе трохколавыя электрамабілі, прызначаныя для спажыўцоў, што імкнуцца адмовіцца ад рухавікоў унутранага згарання. Іх мадэлі GT100 і Signature Series могуць камфортна размясціць двух чалавек і праехаць да 100 міль на адным зарадзе; хоць яны і дарагія, яны могуць прапанаваць спажыўцам прывабную альтэрнатыву.
Канадскі стартап ElectraMeccanica стварыў Solo — аднамесны электрамабіль, здольны праехаць 160 км ад аднаго зараду і развіць максімальную хуткасць 130 км/г. Ён вызначаецца вытанчанымі аэрадынамічнымі лініямі для аптымальнай эфектыўнасці і можа зарадзіцца за 2,5 гадзіны з дапамогай тэхналогіі зарадкі ўзроўню 2.
«Сола» значна даражэйшы за свайго аналаг ад Nobe, аднак усё ж можа стаць выдатным варыянтам для спажыўцоў, якія жадаюць перайсці з бензінавых аўтамабіляў для паездак на працу на цалкам электрычны транспарт. Акрамя таго, выкарыстанне ў якасці звычайнага пасажырскага аўтамабіля робіць «Сола» прывабным кандыдатам для праграм супольных паездак (ride-sharing) або карпаратыўных аўтапаркаў.
Кампанія Storm Sondors з Канады працуе над SARIT — двухмесным электрамабілем з меркаванай пачатковай цаной 10 000 долараў, які натхнёны аўтамабілямі-гоншчыкамі з авіяматорамі 1930-х гадоў, класічнымі матацыкламі і фантастычнымі аўтаматамі 1950-х. Яго мэта — гатовы прататып да 2022 года.
Гэта хутка.
Электрамабілі з трыма коламі могуць быць вельмі вясёлымі ў кіраванні і пры гэтым заставацца высокаэфектыўнымі. Іх меншыя акумулятары лёгка спраўляюцца з высокімі хуткасцямі і нагрузкамі, а больш цеснае размяшчэнне колаў змяншае аэрадынамічнае супраціўленне. Лёгкая канструкцыя таксама спрыяе іх эфектыўнасці; простая замена акумулятараў такая ж простая, як замена бака з палівам у звычайных аўтамабілях.
Экалагічна свядомыя пасажыры, гэтыя аўтамабілі становяцца ўсё больш папулярнымі сярод усіх кіроўцаў. Фрэнк Стронак, заснавальнік аднаго з найбуйнейшых у свеце пастаўшчыкоў аўтазапчастак і ранні інвестар Tesla, лічыць, што яго прататып SARIT зрабіць рэвалюцыю ў грамадскім транспарце — маючы даўжыню шэсць футаў і шырыню тры футы, ён абяцае максімальную хуткасць 99 міль у гадзіну, што значна хутчэй за электрасамакаты, падобныя на гольф-кары, і канкуруе з аўтобусамі і цягнікамі па часе падарожжа і эфектыўнасці.
Яшчэ адзін каліфарнійскі стартап пад назвай Sol распрацоўвае падобную канцэпцыю. Нагадваючы касмічны карабель з фільма «Джэтсансы», Sol мае выразныя лініі, скульптурны корпус і стрыманае белае афарбоўванне, якое завяршае яго элегантны знешні дызайн. Аднак адрознівае Sol яго крыніцы энергіі: сонечныя панэлі на даху збіраюць энергію з ультрафіялетавых прамянёў для выкіну-воднага руху.
Канада таксама адыгрывае сваю ролю на гэтым растучым рынку. Кампанія Aptera з Сан-Дыега нядаўна пачала збіраць грошы для адкрыцця завода па вытворчасці электрамабіляў у Альберце, які будзе выпускаць іх трохколавы электрамабіль Paradigm EV. У відэа ён паказаны за рулём па вуліцах Сан-Дыега, хоць яго запас ходу, верагодна, у бліжэйшы час не дасягне 310 міль Tesla.
У 2021 годзе Kia прадставіць у Паўночнай Амерыцы свой першы спецыяльна распрацаваны электрамабіль: базавая мадэль EV6 Light за 49 900 долараў прапануе ўражальны запас ходу ў 232 мілі на адным зарадзе, пасля якой выйдуць мадэлі Deluxe і Ultimate з запасам ходу больш за 480 міль адпаведна, што пераўзыдзе нават большасць канкурэнтаў, такіх як Tesla Model 3 з яе паказчыкам усяго 310 міль.
Прыемна ездзіць.
Як ведае кожны, хто кіраваў электрамабілем, яны з'яўляюцца аднымі з самых нечаканых транспартных сродкаў з-за поўнай адсутнасці шуму рухавіка і выхлапных газаў; усё, што вы пачуеце, — гэта гул ветру і гукі шын на дарозе.
Электрамабілі могуць быць вельмі вясёлымі ў кіраванні дзякуючы сваёй лёгкасці і высокай дынаміцы паскарэння. Дзякуючы рэкуператыўнаму тармажэнню, якое ператварае энергію назад у электрычнасць для зарадкі, некаторыя мадэлі могуць набіраць хуткасць ад нуля да 60 міль/гадзіну менш чым за дзве секунды! Спартканскія мадэлі, такія як Porsche Taycan, робяць кіраванне яшчэ больш захапляльным; яе максімальная хуткасць у 62 мілі/гадзіну набіраецца хутка, а спыняецца яна таксама вельмі добра дзякуючы палепшаным тармазам.
Некаторым кіроўцам асабліва падабаецца кіраваць электрамабілем з-за яго экалагічнасці. Электрамабілі не толькі выкідваюць значна менш шкодных выкідаў, чым звычайныя бензінавыя аўтамабілі, але і практычна не выкідваюць парніковых газаў. Калі ў вас нечакана спусціла кола або сядзела батарэя, існуюць рашэнні, якія дапамогуць у такіх непрадбачаных сітуацыях.
Вядома, вельмі важна, каб дзіцячыя электрамабілі выкарыстоўваліся пад наглядам дарослых. Перш чым ваша дзіця сядзе ў яго, уважліва агледзьце машыну, каб пераканацца, што няма аголеных электрычных кампанентаў або вострых краёў, якія могуць стварыць патэнцыйную небяспеку.
Трохколавыя электрамабілі (ЭМ) становяцца ўсё больш папулярнай тэндэнцыяй, як цацкі, так і сапраўдныя транспартныя сродкі. Усё больш аўтавытворцаў далучаюцца да гэтага, што, магчыма, сведчыць пра тое, што такія неардынарныя транспартныя сродкі неўзабаве могуць стаць масавымі.