Sli\u010dno punjenju va\u0161eg telefona, postoje razli\u010diti na\u010dini za punjenje elektri\u010dnog vozila.1<\/p>\n
Izlazni napon punja\u010da igra klju\u010dnu ulogu u vremenu punjenja.<\/p>\n
Neki voza\u010di odlu\u010duju da instaliraju ku\u0107ne punja\u010de kako bi mogli priklju\u010diti svoj elektri\u010dni automobil no\u0107u ili dok su na poslu; drugi koriste javne stanice za punjenje elektri\u010dnih vozila.<\/p>\n
Nivoi punjenja elektri\u010dnih vozila klasificirani su u tri nivoa: Nivo 1, 2 i 3 (koji je tako\u0111er poznat kao DC brzo punjenje ili Tesla Supercharging). Punja\u010d nivoa 1 ima utika\u010d koji izgleda sli\u010dno onome na kablovima za napajanje u ve\u0107ini doma\u0107instava; drugi kraj se direktno priklju\u010duje na priklju\u010dak za punjenje elektri\u010dnog vozila \u2013 ovi punja\u010di se obi\u010dno koriste od strane voza\u010da elektri\u010dnih vozila za punjenje kod ku\u0107e, na poslu ili na javnim mjestima.<\/p>\n
Punja\u010di nivoa 1 rade na 120 volti, \u0161to ih \u010dini kompatibilnim sa mnogim postoje\u0107im ku\u0107nim elektri\u010dnim instalacijama. Mo\u017eete ih jednostavno instalirati u gara\u017eama, natkrivenim parkirali\u0161tima i parkirali\u0161tima stambenih kompleksa, kondominijuma ili radnih mjesta; osim toga, nude se \u010dak i na aerodromima, u hotelima, restoranima ili trgova\u010dkim centrima!<\/p>\n
Punja\u010di nivoa 1 obi\u010dno dodaju oko pet milja dometa elektri\u010dnom vozilu po satu, \u0161to je dovoljno za ve\u0107inu putnika ili obavljanje poslova u elektri\u010dnom vozilu, ali mo\u017eda ne\u0107e osigurati dovoljno brzo punjenje za du\u017ea putovanja.<\/p>\n
Me\u0111utim, postoje nedostaci povezani s priklju\u010dcima za punjenje nivoa 1; ve\u0107ina voza\u010da elektri\u010dnih vozila ih bira samo kad su dostupni i kad im vrijeme dozvoljava. Oni su spori, skupi i za potpuno punjenje im je potrebno vi\u0161e od 24 sata \u2013 \u0161to zna\u010di da \u0107e se ve\u0107ina, kad god je to mogu\u0107e, odlu\u010diti za priklju\u010dke nivoa 2.<\/p>\n
Jedno od glavnih ograni\u010denja punja\u010da nivoa 1 je nedostatak mre\u017enih mogu\u0107nosti; voza\u010di ih ne mogu locirati putem aplikacije i ne koriste sve mogu\u0107nosti koje nude mre\u017eni punja\u010di nivoa 2.<\/p>\n
Postoje rje\u0161enja za oba ova problema: punja\u010di za elektri\u010dna vozila nivoa 2 sve su \u010de\u0161\u0107i u stambenim i radnim okru\u017eenjima i mnogo br\u017ei od punja\u010da nivoa 1, a obi\u010dno rade sa naizmeni\u010dnim uti\u010dnicama od 208 do 240 volti u Sjevernoj Americi i 230\/400 V u Evropi. Neki su \u010dak opremljeni naprednim komunikacijskim funkcijama kao \u0161to su kontrola pristupa, prodajno mjesto, balansiranje optere\u0107enja i nadzor potro\u0161nje energije, \u0161to ove jedinice \u010dini izvrsnim rje\u0161enjem za stambene objekte s vi\u0161e stanova i radna mjesta s vi\u0161e korisnika, gdje upravljanje punjenjem mo\u017ee biti klju\u010dno za efikasno poslovanje.<\/p>\n
Punja\u010di za elektri\u010dna vozila nivoa 2 omogu\u0107avaju punjenje do \u010detiri puta br\u017ee od bilo koje sporije metode punjenja, dostavljaju\u0107i do 25 milja po satu. Kod ku\u0107e se \u010desto postavljaju u gara\u017eama ili u blizini parking mjesta na prilazima. Za rad na ovom nivou, namjenski priklju\u010dak od 240 volti mora biti na potpuno odvojenoj strujnoj krugi (ni onaj koji napaja elektri\u010dni su\u0161ilac za ve\u0161 ni kuhinjski \u0161tednjak ne mogu koristiti ovaj priklju\u010dak); ovla\u0161teni elektri\u010dari mogu ga instalirati koriste\u0107i postoje\u0107e ku\u0107ne strujne krugove, ali za optimalne performanse bilo bi mudrije imati krug sa vlastitom, namjenskom razvodnom kutijom.<\/p>\n
Punjenje nivoa 1 podrazumijeva priklju\u010divanje EVSE-a, odnosno opreme za napajanje elektri\u010dnih vozila, u standardnu ku\u0107nu zidnu uti\u010dnicu od 120 volti. EVSE je standardno isporu\u010den uz svako plug-in hibridno elektri\u010dno vozilo i mo\u017ee se koristiti u mnogim situacijama, kao \u0161to su na poslu i kod ku\u0107e. Punja\u010d nivoa 1 obi\u010dno doda oko 3,5 do 6,5 milja dometa po satu punjenja, u zavisnosti od veli\u010dine baterije i vremena provedenog na punjenju.<\/p>\n
Za voza\u010de elektri\u010dnih vozila (EV) koji \u017eele ve\u0107i dnevni domet ili \u017eele potpuno prestati koristiti benzin, ulaganje u punja\u010d za elektri\u010dna vozila nivoa 2 mo\u017ee biti isplativo. Iako nije neophodno za sve voza\u010de, ulaganje mo\u017ee smanjiti anksioznost zbog dometa, a istovremeno pomo\u0107i u rje\u0161avanju logisti\u010dkih pote\u0161ko\u0107a prilikom prelaska na potpuno elektri\u010dno putovanje na posao.<\/p>\n
Punja\u010di nivoa 2 se razlikuju od punja\u010da nivoa 1 po tome \u0161to koriste sistem od 240 volti koji isporu\u010duje ve\u0107u struju u bateriju, obi\u010dno rade\u0107i do 80 ampera ili otprilike 6,0 kW snage (ovo se mo\u017ee razlikovati u zavisnosti od toga kako radi ugra\u0111eni punja\u010d va\u0161eg elektri\u010dnog vozila, stoga se za detalje obratite priru\u010dniku vlasnika). Ovi punja\u010di osiguravaju dovoljno snage da se ve\u0107ina elektri\u010dnih automobila napuni u roku od \u010detiri sata, ali mo\u017eda ne\u0107e zadovoljiti potrebe za punjenjem vozila poput Tesle Model 3, kojima je potrebno vi\u0161e od 100 milja dometa za sat vremena.<\/p>\n
Poput svojih pandana iz Nivoa 1, punja\u010di Nivoa 2 se tako\u0111er mogu povezati na mre\u017eu i upravljati putem aplikacije, pru\u017eaju\u0107i ve\u0107u prakti\u010dnost voza\u010dima kojima je potreban dodatni domet. Oni tako\u0111er omogu\u0107avaju vlasnicima stanica pra\u0107enje izvje\u0161taja o kori\u0161tenju kako bi donosili informiranije poslovne odluke.<\/p>\n
Punja\u010di za elektri\u010dna vozila nivoa 3 brzo postaju Speedy Gonzales punjenja, \u010dine\u0107i ih lak\u0161im za pronala\u017eenje \u0161irom grada nego ikad prije. Rade\u0107i na 480 V ili 1.000 V, punja\u010di nivoa 3 mogu brzo dodati milje bateriji elektri\u010dnog vozila za otprilike isto vrijeme koliko bi benzinskom automobilu trebalo da napuni rezervoar \u2013 na primjer na odmori\u0161tima uz autoput, u gara\u017eama trgova\u010dkih centara i restoranima, hotelima, trgova\u010dkim centrima itd. Izgledaju sli\u010dno kao obi\u010dne zidne uti\u010dnice, ali pru\u017eaju snagu do 25 kW \u2013 dodaju\u0107i 100-250 milja u 30 minuta!<\/p>\n
Iako je dugoro\u010dno tro\u0161enje i habanje baterije elektri\u010dnog vozila pri Level 3 brzini punjenja sporno, javne stanice \u010dine Level 3 punjenje izuzetno pristupa\u010dnim i prakti\u010dnim prilikom vo\u017enje po gradu.<\/p>\n
Ku\u0107na instalacija punja\u010da nivoa 3 mo\u017eda nije najisplativija opcija; obi\u010dno takva instalacija ko\u0161ta nekoliko hiljada dolara, ovisno o faktorima poput specifikacija punja\u010da, zahtjeva za fizi\u010dkim smje\u0161tajem i nadogradnji elektri\u010dnog sistema, kao i lokalnih programa subvencija i poticaja koji bi potencijalno mogli nadoknaditi tro\u0161kove nastale br\u017eim brzinama punjenja.<\/p>\n
Iako postoji vi\u0161e vrsta punjenja elektri\u010dnih vozila, tri nivoa koja je definirao Dru\u0161tvo automobilskih in\u017eenjera (SAE) i dalje su najpopularnija. Vi\u0161e mo\u017eete saznati posjetom na\u0161em blogu, gdje detaljnije obja\u0161njavamo nivoe punjenja elektri\u010dnih vozila. Bez obzira na to koju vrstu punjenja odaberu, svaki vlasnik elektri\u010dnog vozila mora sebi postaviti odre\u0111ena klju\u010dna pitanja kako bi odredio svoj idealni na\u010din punjenja. Kao dio priprema, preporu\u010duje se da voza\u010di razumiju kako se razli\u010dite opcije punjenja me\u0111usobno nadopunjuju kako bi im pru\u017eile maksimalnu fleksibilnost u svakodnevnom \u017eivotu i planovima putovanja. Neki vlasnici elektri\u010dnih vozila preferiraju punjenje preko no\u0107i kod ku\u0107e ili u uredu, dok drugi biraju stanice za brzo punjenje prilikom va\u017enih putovanja.<\/p>\n
Punja\u010di baterija su ure\u0111aji koji se koriste za napajanje punjivih baterija elektri\u010dnih vozila (EV) velikim brzinama punjenja. AC\/DC pretvara\u010di pretvaraju naizmjeni\u010dnu struju (AC) u istosmjernu struju (DC), omogu\u0107avaju\u0107i brzo punjenje baterija. Postoje razli\u010dite vrste punja\u010da dizajniranih posebno za odre\u0111ena vozila ili primjene.<\/p>\n
Punja\u010di nivoa 1 se direktno priklju\u010duju na standardne uti\u010dnice od 120 V i mogu u potpunosti napuniti baterije za 32 sata, dok punja\u010di nivoa 2 od 240 V trebaju upola manje vremena da u\u010dine isto.<\/p>\n
Snaga punja\u010da igra klju\u010dnu ulogu u tome koliko dugo treba va\u0161em novom elektri\u010dnom vozilu da se napuni, pri \u010demu vi\u0161i kW omogu\u0107avaju br\u017ee punjenje va\u0161eg automobila.<\/p>\n
CCS i CHAdeMO su dva otvorena standarda za brzo punjenje: razvijeni od strane sedam proizvo\u0111a\u010da automobila 2014. godine s po\u010detnom podr\u0161kom do 80 kW, odnosno CHAdeMO Asocijacija je objavila svoj standard 2010. godine s podr\u0161kom od 50 kW.<\/p>\n
I CHAdeMO i CCS nude vi\u0161e priklju\u010daka za razli\u010dite automobile, ali Combined Charging System (CCS) ostaje naju\u010dinkovitiji izbor zahvaljuju\u0107i svojim prilagodljivim zna\u010dajkama koje ga \u010dine kompatibilnijim s raznim vozilima; dodatno, njegove ugra\u0111ene mogu\u0107nosti pretvorbe istosmjerne (DC) u izmjeni\u010dnu (AC) struju zna\u010dajno smanjuju potrebu za vanjskim hardverom.<\/p>\n
Ima namjenski ugra\u0111eni punja\u010d za kontrolu i pra\u0107enje isporuke energije u bateriju, procjenjuju\u0107i njen stan i prilago\u0111avaju\u0107i struju u skladu s tim. Nadalje, ovaj punja\u010d nadgleda i \u0161titi smanjenjem brzine punjenja pri kriti\u010dnim temperaturama.<\/p>\n
EVgo, jedna od najve\u0107ih javnih mre\u017ea brzog punjenja u zemlji, koristi ove tehnologije kako bi svojim korisnicima ponudila izvanredno brzo iskustvo punjenja. Njihove stanice imaju dobro osvijetljena parkirna mjesta s nadstre\u0161nicama za sjenu, oznake koje jasno identificiraju svaku stanicu za punjenje, kao i druge pogodnosti poput automata za grickalice i \u010desmi s vodom.<\/p>\n
Radna mjesta sve vi\u0161e usvajaju stanice za punjenje elektri\u010dnih vozila kao dio svojih inicijativa odr\u017eivosti ili strategija anga\u017emana zaposlenika, pru\u017eaju\u0107i prijeko potrebnu pogodnost jer radnici ne moraju napu\u0161tati svoja vozila tokom radnog vremena, ve\u0107 se mogu vratiti u potpuno napunjen automobil \u010dim dan zavr\u0161i.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Similar to charging your phone, there are various methods available to charge an electric vehicle.1 Charger output plays an integral part in charging times. Some drivers opt to install home chargers so they can plug their EV in at night or when at work; others utilize public EV charging stations. Level 1 Electric vehicle charging… Read More »Nivoi punja\u010da za elektri\u010dna vozila<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}