Un carregador de vehicles elèctrics (carregador EV) és un dispositiu que subministra energia als vehicles elèctrics (VE). Aquests carregadors es poden instal·lar tant dins d'un garatge com en un emplaçament exterior i es connecten mitjançant els seus ports de càrrega integrats amb connectors NEMA estàndard per a equips de corrent altern de nivell 1, o bé funcionen amb vehicles Tesla mitjançant adaptadors.
Els vehicles elèctrics tenen ports de càrrega diferents.
Els ports de càrrega subministren energia des d'una font externa al paquet de bateries del teu cotxe, també conegut com a equipament de subministrament per a vehicles elèctrics (EVSE) o estacions de càrrega. Els estils de ports de càrrega varien segons el fabricant de l'automòbil; abans d'utilitzar un EVSE per a la càrrega, és crucial que incorpori connectors compatibles amb el teu cotxe abans d'iniciar les sessions de càrrega. Una bona manera de conèixer aquesta informació de manera ràpida i precisa és utilitzar l'eina EV Station Locator del DOE.
Molts conductors de vehicles elèctrics carreguen els seus vehicles a casa, tot i que cada vegada més llocs de treball introdueixen carregadors per a vehicles elèctrics com a part d'iniciatives de sostenibilitat i de compromís amb els empleats. També es poden trobar estacions de càrrega en restaurants, supermercats i centres comercials; tanmateix, carregar en aquests llocs requereix connectar el cable a la xarxa elèctrica en lloc de simplement endollar-lo i desenendollar-lo.
Els vehicles elèctrics (VE) disposen de diversos ports de càrrega que només funcionen conjuntament mitjançant adaptadors; per exemple, els endolls CCS i CHAdeMO es poden connectar mitjançant el connector combinat SAE J1772, mentre que els cotxes Tesla utilitzen connectors propietaris per a la càrrega ràpida de corrent continu a les estacions Supercharger. La majoria dels punts de càrrega ofereixen diverses opcions de connector per atendre el màxim nombre de vehicles possible.
Els vehicles elèctrics tenen bateries diferents.
Els vehicles elèctrics utilitzen bateries per emmagatzemar energia elèctrica que pot alimentar un motor elèctric. Les bateries es poden carregar a casa, a la feina, a les estacions de càrrega pública per a vehicles elèctrics i fins i tot en algunes benzineres; tanmateix, molta gent troba confusa la transició de omplir el dipòsit de gasolina a carregar la bateria d'un vehicle elèctric, i es preocupa que es quedi sense abans d'hora!
Els paquets de bateries es presenten en diverses formes i mides, però la majoria utilitzen cèl·lules de liti-ió. La seva química continua evolucionant, permetent als fabricants duplicar l'autonomia, mentre que d'altres experimenten amb bateries d'estat sòlid.
Les bateries utilitzades en vehicles elèctrics (VE) són sensibles a la temperatura i, en general, funcionen millor a uns 70 graus Fahrenheit. Per evitar el sobreescalfament, el seu sistema de gestió de bateries (BMS) fa circular refrigerant pels paquets de bateries per dissipar la calor i mantenir una temperatura de funcionament adequada.
Els vehicles elèctrics (VE) també es poden precondicionar per lliurar la potència màxima en arrencar. Per fer-ho, el seu carregador integrat converteix l'electricitat de corrent altern (CA) dels endolls domèstics estàndard en corrent continu (CC) adequat per a la càrrega de la bateria – coneguda com a càrrega de nivell o ràpida – i, quan la bateria del VE ha assolit l'estat de càrrega completa, tornarà al mode d'operació normal i canviarà de nou.
Els vehicles elèctrics tenen endolls diferents.
Carregar un cotxe elèctric implica diferents endolls segons tant el teu vehicle com la presa de càrrega. Hi ha quatre tipus de endolls diferents – dos endolls de CA i dos endolls de CC – que s'utilitzen per subministrar corrent. D'aquests quatre endolls de CA, el J1772 és de llarg el més utilitzat, ja que es troba en tots els vehicles, excepte en els Tesla (que fan servir el seu propi connector propietari), tot i que els propietaris de models Tesla poden carregar fàcilment els seus cotxes amb un adaptador que converteix els endolls d'estil Tesla en endolls estàndard J1772, presents als carregadors domèstics i a les estacions públiques.
Els carregadors de nivell 1 disposen d'un endoll de corrent altern de 120 volts que es pot endollar a qualsevol presa de corrent estàndard; aquests carregadors es troben habitualment tant a les llars com als llocs de treball i poden trigar vuit hores o més a carregar completament una bateria buida. Els carregadors de nivell 2, amb el seu endoll de corrent altern de 240 volts, es troben més sovint a les estacions públiques; normalment triguen entre una i onze hores a reomplir completament una bateria esgotada.
Les estacions de càrrega ràpida de corrent continu també es poden trobar per ciutats i aeroports, i normalment disposen de preses CCS o CHAdeMO que poden carregar la majoria dels vehicles elèctrics nous; ocasionalment també hi ha estacions amb capacitats de càrrega tant de corrent altern com de corrent continu.
Els vehicles elèctrics tenen diferents sortides.
El temps necessari perquè un vehicle elèctric (VE) es recarregui depèn de la quantitat de càrrega disponible a la seva bateria, del tipus de carregador al qual està connectat i de la potència de sortida de les estacions de càrrega. Com més càrrega s'acumula a la bateria, més ràpida és la càrrega; de manera similar, com més alta sigui la potència que ofereixi una estació, més ràpidament es recarregarà.
La càrrega de nivell 1 implica endollar el cablejat del teu vehicle elèctric a una presa de corrent estàndard de 120 volts (com les que es troben a les assecadores de roba). Tanmateix, aquest mètode pot trigar un temps desmesuradament llarg; es poden necessitar fins a 50 hores per recarregar completament un cotxe elèctric des del seu estat de descàrrega total.
La càrrega de nivell 2 implica l'ús de preses de 240 volts que es troben habitualment en llocs públics on la gent aparca vehicles elèctrics, tot i que algunes llars també les utilitzen; la majoria dels propietaris de vehicles elèctrics, però, les instal·len al seu garatge per a una càrrega més ràpida i per fer trajectes més llargs sense haver de parar per tornar a carregar. Actualment, la majoria de vehicles elèctrics utilitzen el connector J1772, mentre que nous cotxes com el Rivian EV aviat faran servir connectors CCS, més estesa a Europa per a aquest tipus de càrrega.
Els vehicles elèctrics tenen diferents requisits de potència.
Els vehicles elèctrics (VE) tenen diversos requisits de potència segons la seva mida i capacitat, amb bateries més grans que emmagatzemen més kWh per conduir durant més temps amb una sola càrrega; tanmateix, les bateries més grans també requereixen més electricitat per carregar-se; afortunadament, hi ha nombrosos mètodes per carregar un VE.
Normalment, carregar un vehicle elèctric (VE) amb una presa de corrent altern de 120 volts estàndard triga vuit hores o més, de manera que per a trajectes més llargs s'hauria d'utilitzar un mètode més ràpid, com ara el cable EVSE de nivell 1, que compta tant amb un endoll domèstic de tres clavilles com amb extrems de connector J1722 per a una càrrega més ràpida dels vehicles.
El segon pas és utilitzar un carregador de nivell 2 de 240 volts, habitualment disponible tant a les estacions de càrrega públiques com a les llars, que carrega 15 vegades més ràpid que el seu homòleg de nivell 1. Per instal·lar-ne un a casa, un electricista professional ha d'instal·lar una presa de corrent de 240 volts dedicada. Finalment, la càrrega ràpida de corrent continu (CC) ofereix el mitjà més ràpid i eficaç per omplir ràpidament el dipòsit d'un vehicle elèctric: pot proporcionar-li 150 milles d'autonomia en uns 20 minuts!
Els vehicles elèctrics tenen diferents velocitats.
La indústria dels vehicles elèctrics pot resultar confusa per a qui no estigui familiaritzat amb els seus termes de càrrega. Aquests termes inclouen nivells de càrrega, modes de cable, tipus de endoll, flux d'energia (CA/CC), velocitat de càrrega i velocitats màximes de càrrega, entre d'altres.
Els vehicles elèctrics (VE) es poden carregar a diferents velocitats, des de les preses domèstiques de 120 V fins a càrregues ràpides que proporcionen fins al 80 % d'una càrrega completa en aproximadament mitja hora – habitualment mesurades en quilowatts (kW).
La càrrega de nivell 1 triga més a carregar un vehicle elèctric i només s'ha d'utilitzar a casa, fent-la adequada només per a trajectes de curta distància. El nivell 2 requereix equipament especial a casa o a estacions de càrrega públiques, mentre que el nivell 3 pot afegir més autonomia per hora que tots dos predecessors – concretament la càrrega ràpida de corrent continu i el supercàrrec de Tesla.
Les velocitats de càrrega dels vehicles elèctrics (VE) varien en funció tant de l'estat de càrrega com de la temperatura. Com que les bateries dels VE no toleren sobreescalfar-se, la protecció tèrmica integrada limita la velocitat de càrrega. Com a regla general, és millor completar cada sessió amb un estat de càrrega d'aproximadament el 80 % per protegir la bateria i maximitzar l'autonomia.
Els vehicles elèctrics tenen preus diferents.
Els vehicles elèctrics tenen molts avantatges, des d'un rendiment de conducció superior i la possibilitat de carregar-los a casa, fins a una major sostenibilitat mediambiental i eficiència de costos. Però els cotxes elèctrics continuen sent més cars de comprar a causa de les diferències en la tecnologia i l'enginyeria que s'hi incorporen; però aquesta bretxa s'hauria d'estrenyir aviat: s'espera que siguin comparables o més barats que els cotxes de gasolina abans del 2025.
Un vehicle elèctric (VE) pot ser més car o no que el seu equivalent de gasolina, depenent de com i on el carreguis. La majoria de la gent carrega el seu VE a casa; per tant, els costos de càrrega depenen de la teva tarifa elèctrica; pots calcular les despeses mensuals multiplicant la capacitat de la bateria pel preu per quilowatt-hora; alternativament, les estacions públiques també ofereixen aquest servei a diferents costos segons els acords amb la xarxa o amb el propietari.
Hi ha costos addicionals associats a tenir un vehicle elèctric, com ara despeses de manteniment i de recàrrega. Tanmateix, aquests són significativament més baixos que els de la benzina, especialment a les regions amb preus elevats dels EUA. Podries estalviar encara més canviant els teus hàbits de conducció o optant per tarifes elèctriques més econòmiques; moltes empreses de serveis públics locals fins i tot proporcionen equips de càrrega domèstica amb descompte o gratuïts, dissenyats específicament per beneficiar els propietaris de vehicles elèctrics!