Un carregador de vehicles el\u00e8ctrics (carregador EV) \u00e9s un dispositiu que subministra energia als vehicles el\u00e8ctrics (VE). Aquests carregadors es poden instal\u00b7lar tant dins d'un garatge com en un empla\u00e7ament exterior i es connecten mitjan\u00e7ant els seus ports de c\u00e0rrega integrats amb connectors NEMA est\u00e0ndard per a equips de corrent altern de nivell 1, o b\u00e9 funcionen amb vehicles Tesla mitjan\u00e7ant adaptadors.<\/p>\n
Els ports de c\u00e0rrega subministren energia des d'una font externa al paquet de bateries del teu cotxe, tamb\u00e9 conegut com a equipament de subministrament per a vehicles el\u00e8ctrics (EVSE) o estacions de c\u00e0rrega. Els estils de ports de c\u00e0rrega varien segons el fabricant de l'autom\u00f2bil; abans d'utilitzar un EVSE per a la c\u00e0rrega, \u00e9s crucial que incorpori connectors compatibles amb el teu cotxe abans d'iniciar les sessions de c\u00e0rrega. Una bona manera de con\u00e8ixer aquesta informaci\u00f3 de manera r\u00e0pida i precisa \u00e9s utilitzar l'eina EV Station Locator del DOE.<\/p>\n
Molts conductors de vehicles el\u00e8ctrics carreguen els seus vehicles a casa, tot i que cada vegada m\u00e9s llocs de treball introdueixen carregadors per a vehicles el\u00e8ctrics com a part d'iniciatives de sostenibilitat i de comprom\u00eds amb els empleats. Tamb\u00e9 es poden trobar estacions de c\u00e0rrega en restaurants, supermercats i centres comercials; tanmateix, carregar en aquests llocs requereix connectar el cable a la xarxa el\u00e8ctrica en lloc de simplement endollar-lo i desenendollar-lo.<\/p>\n
Els vehicles el\u00e8ctrics (VE) disposen de diversos ports de c\u00e0rrega que nom\u00e9s funcionen conjuntament mitjan\u00e7ant adaptadors; per exemple, els endolls CCS i CHAdeMO es poden connectar mitjan\u00e7ant el connector combinat SAE J1772, mentre que els cotxes Tesla utilitzen connectors propietaris per a la c\u00e0rrega r\u00e0pida de corrent continu a les estacions Supercharger. La majoria dels punts de c\u00e0rrega ofereixen diverses opcions de connector per atendre el m\u00e0xim nombre de vehicles possible.<\/p>\n
Els vehicles el\u00e8ctrics utilitzen bateries per emmagatzemar energia el\u00e8ctrica que pot alimentar un motor el\u00e8ctric. Les bateries es poden carregar a casa, a la feina, a les estacions de c\u00e0rrega p\u00fablica per a vehicles el\u00e8ctrics i fins i tot en algunes benzineres; tanmateix, molta gent troba confusa la transici\u00f3 de omplir el dip\u00f2sit de gasolina a carregar la bateria d'un vehicle el\u00e8ctric, i es preocupa que es quedi sense abans d'hora!<\/p>\n
Els paquets de bateries es presenten en diverses formes i mides, per\u00f2 la majoria utilitzen c\u00e8l\u00b7lules de liti-i\u00f3. La seva qu\u00edmica continua evolucionant, permetent als fabricants duplicar l'autonomia, mentre que d'altres experimenten amb bateries d'estat s\u00f2lid.<\/p>\n
Les bateries utilitzades en vehicles el\u00e8ctrics (VE) s\u00f3n sensibles a la temperatura i, en general, funcionen millor a uns 70 graus Fahrenheit. Per evitar el sobreescalfament, el seu sistema de gesti\u00f3 de bateries (BMS) fa circular refrigerant pels paquets de bateries per dissipar la calor i mantenir una temperatura de funcionament adequada.<\/p>\n
Els vehicles el\u00e8ctrics (VE) tamb\u00e9 es poden precondicionar per lliurar la pot\u00e8ncia m\u00e0xima en arrencar. Per fer-ho, el seu carregador integrat converteix l'electricitat de corrent altern (CA) dels endolls dom\u00e8stics est\u00e0ndard en corrent continu (CC) adequat per a la c\u00e0rrega de la bateria \u2013 coneguda com a c\u00e0rrega de nivell o r\u00e0pida \u2013 i, quan la bateria del VE ha assolit l'estat de c\u00e0rrega completa, tornar\u00e0 al mode d'operaci\u00f3 normal i canviar\u00e0 de nou.<\/p>\n
Carregar un cotxe el\u00e8ctric implica diferents endolls segons tant el teu vehicle com la presa de c\u00e0rrega. Hi ha quatre tipus de endolls diferents \u2013 dos endolls de CA i dos endolls de CC \u2013 que s'utilitzen per subministrar corrent. D'aquests quatre endolls de CA, el J1772 \u00e9s de llarg el m\u00e9s utilitzat, ja que es troba en tots els vehicles, excepte en els Tesla (que fan servir el seu propi connector propietari), tot i que els propietaris de models Tesla poden carregar f\u00e0cilment els seus cotxes amb un adaptador que converteix els endolls d'estil Tesla en endolls est\u00e0ndard J1772, presents als carregadors dom\u00e8stics i a les estacions p\u00fabliques.<\/p>\n
Els carregadors de nivell 1 disposen d'un endoll de corrent altern de 120 volts que es pot endollar a qualsevol presa de corrent est\u00e0ndard; aquests carregadors es troben habitualment tant a les llars com als llocs de treball i poden trigar vuit hores o m\u00e9s a carregar completament una bateria buida. Els carregadors de nivell 2, amb el seu endoll de corrent altern de 240 volts, es troben m\u00e9s sovint a les estacions p\u00fabliques; normalment triguen entre una i onze hores a reomplir completament una bateria esgotada.<\/p>\n
Les estacions de c\u00e0rrega r\u00e0pida de corrent continu tamb\u00e9 es poden trobar per ciutats i aeroports, i normalment disposen de preses CCS o CHAdeMO que poden carregar la majoria dels vehicles el\u00e8ctrics nous; ocasionalment tamb\u00e9 hi ha estacions amb capacitats de c\u00e0rrega tant de corrent altern com de corrent continu.<\/p>\n
El temps necessari perqu\u00e8 un vehicle el\u00e8ctric (VE) es recarregui dep\u00e8n de la quantitat de c\u00e0rrega disponible a la seva bateria, del tipus de carregador al qual est\u00e0 connectat i de la pot\u00e8ncia de sortida de les estacions de c\u00e0rrega. Com m\u00e9s c\u00e0rrega s'acumula a la bateria, m\u00e9s r\u00e0pida \u00e9s la c\u00e0rrega; de manera similar, com m\u00e9s alta sigui la pot\u00e8ncia que ofereixi una estaci\u00f3, m\u00e9s r\u00e0pidament es recarregar\u00e0.<\/p>\n
La c\u00e0rrega de nivell 1 implica endollar el cablejat del teu vehicle el\u00e8ctric a una presa de corrent est\u00e0ndard de 120 volts (com les que es troben a les assecadores de roba). Tanmateix, aquest m\u00e8tode pot trigar un temps desmesuradament llarg; es poden necessitar fins a 50 hores per recarregar completament un cotxe el\u00e8ctric des del seu estat de desc\u00e0rrega total.<\/p>\n
La c\u00e0rrega de nivell 2 implica l'\u00fas de preses de 240 volts que es troben habitualment en llocs p\u00fablics on la gent aparca vehicles el\u00e8ctrics, tot i que algunes llars tamb\u00e9 les utilitzen; la majoria dels propietaris de vehicles el\u00e8ctrics, per\u00f2, les instal\u00b7len al seu garatge per a una c\u00e0rrega m\u00e9s r\u00e0pida i per fer trajectes m\u00e9s llargs sense haver de parar per tornar a carregar. Actualment, la majoria de vehicles el\u00e8ctrics utilitzen el connector J1772, mentre que nous cotxes com el Rivian EV aviat faran servir connectors CCS, m\u00e9s estesa a Europa per a aquest tipus de c\u00e0rrega.<\/p>\n
Els vehicles el\u00e8ctrics (VE) tenen diversos requisits de pot\u00e8ncia segons la seva mida i capacitat, amb bateries m\u00e9s grans que emmagatzemen m\u00e9s kWh per conduir durant m\u00e9s temps amb una sola c\u00e0rrega; tanmateix, les bateries m\u00e9s grans tamb\u00e9 requereixen m\u00e9s electricitat per carregar-se; afortunadament, hi ha nombrosos m\u00e8todes per carregar un VE.<\/p>\n
Normalment, carregar un vehicle el\u00e8ctric (VE) amb una presa de corrent altern de 120 volts est\u00e0ndard triga vuit hores o m\u00e9s, de manera que per a trajectes m\u00e9s llargs s'hauria d'utilitzar un m\u00e8tode m\u00e9s r\u00e0pid, com ara el cable EVSE de nivell 1, que compta tant amb un endoll dom\u00e8stic de tres clavilles com amb extrems de connector J1722 per a una c\u00e0rrega m\u00e9s r\u00e0pida dels vehicles.<\/p>\n
El segon pas \u00e9s utilitzar un carregador de nivell 2 de 240 volts, habitualment disponible tant a les estacions de c\u00e0rrega p\u00fabliques com a les llars, que carrega 15 vegades m\u00e9s r\u00e0pid que el seu hom\u00f2leg de nivell 1. Per instal\u00b7lar-ne un a casa, un electricista professional ha d'instal\u00b7lar una presa de corrent de 240 volts dedicada. Finalment, la c\u00e0rrega r\u00e0pida de corrent continu (CC) ofereix el mitj\u00e0 m\u00e9s r\u00e0pid i efica\u00e7 per omplir r\u00e0pidament el dip\u00f2sit d'un vehicle el\u00e8ctric: pot proporcionar-li 150 milles d'autonomia en uns 20 minuts!<\/p>\n
La ind\u00fastria dels vehicles el\u00e8ctrics pot resultar confusa per a qui no estigui familiaritzat amb els seus termes de c\u00e0rrega. Aquests termes inclouen nivells de c\u00e0rrega, modes de cable, tipus de endoll, flux d'energia (CA\/CC), velocitat de c\u00e0rrega i velocitats m\u00e0ximes de c\u00e0rrega, entre d'altres.<\/p>\n
Els vehicles el\u00e8ctrics (VE) es poden carregar a diferents velocitats, des de les preses dom\u00e8stiques de 120 V fins a c\u00e0rregues r\u00e0pides que proporcionen fins al 80 % d'una c\u00e0rrega completa en aproximadament mitja hora \u2013 habitualment mesurades en quilowatts (kW).<\/p>\n
La c\u00e0rrega de nivell 1 triga m\u00e9s a carregar un vehicle el\u00e8ctric i nom\u00e9s s'ha d'utilitzar a casa, fent-la adequada nom\u00e9s per a trajectes de curta dist\u00e0ncia. El nivell 2 requereix equipament especial a casa o a estacions de c\u00e0rrega p\u00fabliques, mentre que el nivell 3 pot afegir m\u00e9s autonomia per hora que tots dos predecessors \u2013 concretament la c\u00e0rrega r\u00e0pida de corrent continu i el superc\u00e0rrec de Tesla.<\/p>\n
Les velocitats de c\u00e0rrega dels vehicles el\u00e8ctrics (VE) varien en funci\u00f3 tant de l'estat de c\u00e0rrega com de la temperatura. Com que les bateries dels VE no toleren sobreescalfar-se, la protecci\u00f3 t\u00e8rmica integrada limita la velocitat de c\u00e0rrega. Com a regla general, \u00e9s millor completar cada sessi\u00f3 amb un estat de c\u00e0rrega d'aproximadament el 80 % per protegir la bateria i maximitzar l'autonomia.<\/p>\n
Els vehicles el\u00e8ctrics tenen molts avantatges, des d'un rendiment de conducci\u00f3 superior i la possibilitat de carregar-los a casa, fins a una major sostenibilitat mediambiental i efici\u00e8ncia de costos. Per\u00f2 els cotxes el\u00e8ctrics continuen sent m\u00e9s cars de comprar a causa de les difer\u00e8ncies en la tecnologia i l'enginyeria que s'hi incorporen; per\u00f2 aquesta bretxa s'hauria d'estrenyir aviat: s'espera que siguin comparables o m\u00e9s barats que els cotxes de gasolina abans del 2025.<\/p>\n
Un vehicle el\u00e8ctric (VE) pot ser m\u00e9s car o no que el seu equivalent de gasolina, depenent de com i on el carreguis. La majoria de la gent carrega el seu VE a casa; per tant, els costos de c\u00e0rrega depenen de la teva tarifa el\u00e8ctrica; pots calcular les despeses mensuals multiplicant la capacitat de la bateria pel preu per quilowatt-hora; alternativament, les estacions p\u00fabliques tamb\u00e9 ofereixen aquest servei a diferents costos segons els acords amb la xarxa o amb el propietari.<\/p>\n
Hi ha costos addicionals associats a tenir un vehicle el\u00e8ctric, com ara despeses de manteniment i de rec\u00e0rrega. Tanmateix, aquests s\u00f3n significativament m\u00e9s baixos que els de la benzina, especialment a les regions amb preus elevats dels EUA. Podries estalviar encara m\u00e9s canviant els teus h\u00e0bits de conducci\u00f3 o optant per tarifes el\u00e8ctriques m\u00e9s econ\u00f2miques; moltes empreses de serveis p\u00fablics locals fins i tot proporcionen equips de c\u00e0rrega dom\u00e8stica amb descompte o gratu\u00efts, dissenyats espec\u00edficament per beneficiar els propietaris de vehicles el\u00e8ctrics!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
An electric vehicle charger (EV charger) is a device that provides energy to electric vehicles (EV). These chargers may be installed either inside a garage or exterior location and connect via their onboard charging ports with standard NEMA connectors for AC Level 1 equipment, or alternatively work with Tesla vehicles using adapters. EVs have distinct… Llegiu m\u00e9s »Qu\u00e8 \u00e9s un carregador de vehicle el\u00e8ctric?<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-19","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":201,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19\/revisions\/201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}