De manera similar a carregar el tel\u00e8fon, hi ha diversos m\u00e8todes disponibles per carregar un vehicle el\u00e8ctric.1<\/p>\n
La sortida del carregador t\u00e9 un paper fonamental en els temps de c\u00e0rrega.<\/p>\n
Alguns conductors opten per instal\u00b7lar carregadors dom\u00e8stics per poder endollar el seu vehicle el\u00e8ctric a la nit o quan s\u00f3n a la feina; d'altres utilitzen estacions de c\u00e0rrega p\u00fabliques per a vehicles el\u00e8ctrics.<\/p>\n
Els nivells de c\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics es classifiquen en tres nivells: nivell 1, 2 i 3 (tamb\u00e9 conegut com a c\u00e0rrega r\u00e0pida de corrent continu o superc\u00e0rrega Tesla). Un carregador de nivell 1 t\u00e9 un endoll similar al que es troba a la majoria de cables d'alimentaci\u00f3 dom\u00e8stics; l'altre extrem es connecta directament al port de c\u00e0rrega del vehicle el\u00e8ctric \u2013 aquests carregadors s'utilitzen habitualment pels conductors de vehicles el\u00e8ctrics per carregar a casa, a la feina o en llocs p\u00fablics.<\/p>\n
Els carregadors de nivell 1 funcionen amb 120 volts, cosa que els fa compatibles amb molts circuits el\u00e8ctrics residencials existents. Pots instal\u00b7lar-ne un f\u00e0cilment en garatges, aparcaments coberts i aparcaments de complexos d'apartaments, condominis o llocs de treball; a m\u00e9s, tamb\u00e9 s'ofereixen a aeroports, hotels, restaurants o centres comercials!<\/p>\n
Els carregadors de nivell 1 normalment afegeixen unes cinc milles d'autonomia a un vehicle el\u00e8ctric per hora, cosa que \u00e9s suficient per a la majoria de despla\u00e7aments quotidians o per fer gestions amb el vehicle el\u00e8ctric, per\u00f2 pot no oferir velocitats de c\u00e0rrega prou r\u00e0pides per a trajectes m\u00e9s llargs.<\/p>\n
Hi ha, per\u00f2, inconvenients associats als punts de c\u00e0rrega de nivell 1; la majoria dels conductors de vehicles el\u00e8ctrics nom\u00e9s els trien quan s\u00f3n disponibles i el temps ho permet. S\u00f3n lents, costosos i triguen m\u00e9s de 24 hores a fer una c\u00e0rrega completa, cosa que fa que la majoria opti pels punts de c\u00e0rrega de nivell 2 quan sigui possible.<\/p>\n
Una de les principals limitacions dels carregadors de nivell 1 \u00e9s la seva manca de capacitats en xarxa; els conductors no els poden localitzar mitjan\u00e7ant una aplicaci\u00f3 i no es beneficien de tantes funcionalitats com els carregadors de nivell 2 en xarxa.<\/p>\n
Existeixen solucions per a ambd\u00f3s problemes: els carregadors de vehicles el\u00e8ctrics de nivell 2 s\u00f3n cada cop m\u00e9s comuns en entorns residencials i laborals i s\u00f3n molt m\u00e9s r\u00e0pids que els carregadors de nivell 1, que normalment funcionen amb endolls de corrent altern de 208 a 240 volts a Am\u00e8rica del Nord i amb endolls de CA de 230\/400 V a Europa. Alguns fins i tot v\u00e9nen equipats amb funcions de comunicaci\u00f3 avan\u00e7ades com ara control d'acc\u00e9s, punt de venda, equilibri de c\u00e0rrega i monitoratge energ\u00e8tic, que converteixen aquestes unitats en una soluci\u00f3 excel\u00b7lent per a edificis plurifamiliars i llocs de treball amb m\u00faltiples usuaris, on la gesti\u00f3 de la c\u00e0rrega pot ser essencial per a un funcionament eficient.<\/p>\n
Els carregadors de vehicles el\u00e8ctrics de nivell 2 proporcionen una c\u00e0rrega fins a quatre vegades m\u00e9s r\u00e0pida que qualsevol dels m\u00e8todes de c\u00e0rrega m\u00e9s lents, oferint fins a 25 milles per hora. A casa, sovint s'instal\u00b7len en garatges o a prop de les places d'aparcament a les entrades de vehicles. Per operar a aquest nivell, cal que un endoll de 240 volts dedicat estigui en un circuit completament separat (ni el que alimenta una assecadora el\u00e8ctrica ni el de la cuina poden utilitzar aquest endoll); els electricistes autoritzats poden instal\u00b7lar-ne un utilitzant els circuits dom\u00e8stics existents, per\u00f2 per a un rendiment \u00f2ptim seria m\u00e9s assenyat disposar d'un circuit amb el seu propi quadre de protecci\u00f3.<\/p>\n
La c\u00e0rrega de nivell 1 implica connectar un EVSE, o equip de subministrament per a vehicles el\u00e8ctrics, a una presa de paret dom\u00e8stica est\u00e0ndard de 120 volts. Un EVSE ve de s\u00e8rie en tots els vehicles h\u00edbrids el\u00e8ctrics endollables i es pot utilitzar en moltes situacions, com ara a la feina i a casa. Un carregador de nivell 1 afegeix normalment entre 3,5 i 6,5 milles d'autonomia per hora de c\u00e0rrega, depenent de la mida de la bateria i del temps que es dediqui a carregar-la.<\/p>\n
Per als conductors de vehicles el\u00e8ctrics (VE) que volen m\u00e9s autonomia di\u00e0ria o que volen prescindir completament de la benzina, invertir en un carregador de nivell 2 per a VE pot ser rendible. Tot i que no \u00e9s necessari per a tots els conductors, invertir-hi pot reduir l'ansietat per l'autonomia i, alhora, ajudar a resoldre q\u00fcestions log\u00edstiques durant la transici\u00f3 cap a un despla\u00e7ament totalment el\u00e8ctric.<\/p>\n
Els carregadors de nivell 2 es diferencien dels de nivell 1 en qu\u00e8 utilitzen un sistema de 240 volts que subministra una corrent m\u00e9s alta a la bateria, i normalment funcionen fins a 80 amperes o aproximadament 6,0 kW de pot\u00e8ncia (aix\u00f2 pot variar segons com funcioni el carregador integrat del vostre vehicle el\u00e8ctric, aix\u00ed que consulteu el manual del propietari per a m\u00e9s detalls). Aquests carregadors proporcionen prou pot\u00e8ncia perqu\u00e8 la majoria de cotxes el\u00e8ctrics es recarreguin en quatre hores, per\u00f2 pot ser que no satisfacin les necessitats de c\u00e0rrega de vehicles com el Tesla Model 3, que requereixen m\u00e9s de 100 milles d'autonomia en una hora.<\/p>\n
Com els seus hom\u00f2legs de nivell 1, els carregadors de nivell 2 tamb\u00e9 es poden connectar a una xarxa i gestionar-se mitjan\u00e7ant una aplicaci\u00f3, oferint m\u00e9s comoditat als conductors que necessiten m\u00e9s autonomia. Tamb\u00e9 permeten als propietaris de les estacions fer un seguiment dels informes d'\u00fas per prendre decisions de negoci m\u00e9s informades.<\/p>\n
Els carregadors de nivell 3 per a vehicles el\u00e8ctrics s'estan convertint r\u00e0pidament en el Speedy Gonzales de la c\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics, la qual cosa fa que siguin m\u00e9s f\u00e0cils de trobar que mai per tota la ciutat. Operant a 480 V o 1 000 V, els carregadors de nivell 3 poden afegir milles a la bateria d'un vehicle el\u00e8ctric en aproximadament el mateix temps que triga un cotxe de gasolina a omplir el dip\u00f2sit, com ara a les \u00e0rees de descans de l'autopista, als aparcaments de centres comercials i a restaurants, hotels, centres comercials, etc. S'assemblen a les preses de paret habituals, per\u00f2 proporcionen fins a 25 kW, afegint entre 100 i 250 milles en 30 minuts!<\/p>\n
Tot i que el desgast a llarg termini d'una bateria de vehicle el\u00e8ctric carregada a nivell 3 \u00e9s discutible, les estacions p\u00fabliques fan que la c\u00e0rrega de nivell 3 sigui molt accessible i c\u00f2moda quan es condueix per la ciutat.<\/p>\n
La instal\u00b7laci\u00f3 a casa d'un carregador de nivell 3 pot no ser l'opci\u00f3 m\u00e9s econ\u00f2mica; normalment una instal\u00b7laci\u00f3 t\u00edpica costa diversos milers de d\u00f2lars, depenent de factors com les especificacions del carregador, els requisits de col\u00b7locaci\u00f3 f\u00edsica i les millores el\u00e8ctriques, aix\u00ed com dels programes locals de reemborsament i incentius que podrien compensar les despeses derivades de velocitats de c\u00e0rrega m\u00e9s r\u00e0pides.<\/p>\n
Tot i que hi ha diversos tipus de c\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics, els tres nivells identificats per la Society of Automotive Engineers (SAE) continuen sent els m\u00e9s populars. Pots obtenir m\u00e9s informaci\u00f3 visitant el nostre blog, on expliquem els nivells de c\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics amb m\u00e9s detall. Independentment de la forma de c\u00e0rrega que tri\u00efn, tots els propietaris de vehicles el\u00e8ctrics s'han de fer certes preguntes clau per determinar el seu m\u00e8tode ideal. Com a part de les vostres preparacions, es recomana que els conductors entenguin com s'integren les diferents opcions de c\u00e0rrega per oferir-los la m\u00e0xima flexibilitat en la seva vida quotidiana i en els seus plans de viatge. Alguns propietaris de vehicles el\u00e8ctrics prefereixen carregar durant la nit a casa o a l'oficina, mentre que d'altres opten per les estacions de c\u00e0rrega r\u00e0pida quan fan viatges importants.<\/p>\n
Els carregadors de bateries s\u00f3n dispositius que s'utilitzen per subministrar electricitat a les bateries recarregables dels vehicles el\u00e8ctrics (VE) a altes velocitats de c\u00e0rrega. Els convertidors de CA a CC transformen l'energia de corrent altern, permetent temps de rec\u00e0rrega de bateria r\u00e0pids. Hi ha diversos tipus de carregadors dissenyats espec\u00edficament per a vehicles o aplicacions concretes.<\/p>\n
Els carregadors de nivell 1 s'endollen directament a preses est\u00e0ndard de 120 V i poden carregar completament les bateries en 32 hores, mentre que els carregadors de nivell 2 de 240 V triguen la meitat de temps per fer el mateix.<\/p>\n
La pot\u00e8ncia de sortida de les estacions de c\u00e0rrega t\u00e9 un paper fonamental en el temps que triga el teu nou vehicle el\u00e8ctric a carregar-se, ja que unes xifres de kW m\u00e9s altes permeten una c\u00e0rrega m\u00e9s r\u00e0pida del teu cotxe.<\/p>\n
CCS i CHAdeMO s\u00f3n dos est\u00e0ndards oberts per a la c\u00e0rrega r\u00e0pida: desenvolupats per set fabricants d'autom\u00f2bils el 2014 amb suport inicial fins a 80 kW, respectivament; mentre que l'Associaci\u00f3 CHAdeMO va publicar el seu est\u00e0ndard el 2010 amb suport de 50 kW.<\/p>\n
Tant CHAdeMO com CCS ofereixen m\u00faltiples connexions per a diferents vehicles, per\u00f2 el Combined Charging System (CCS) continua sent l'opci\u00f3 m\u00e9s eficient, gr\u00e0cies a les seves caracter\u00edstiques adaptables que el fan m\u00e9s compatible amb diversos vehicles; a m\u00e9s, les seves capacitats integrades de conversi\u00f3 de corrent continu (CC) a corrent altern (CA) redueixen significativament els requisits de maquinari extern.<\/p>\n
T\u00e9 un carregador dedicat a bord per controlar i monitoritzar les entregues d'energia a la bateria, avaluar-ne l'estat i ajustar el corrent en conseq\u00fc\u00e8ncia. A m\u00e9s, aquest carregador supervisa i protegeix disminuint la velocitat de c\u00e0rrega a temperatures cr\u00edtiques.<\/p>\n
EVgo, una de les xarxes p\u00fabliques de c\u00e0rrega r\u00e0pida m\u00e9s grans del pa\u00eds, utilitza aquestes tecnologies per oferir als seus clients una experi\u00e8ncia de c\u00e0rrega r\u00e0pida excepcional. Les seves estacions disposen d'aparcaments ben il\u00b7luminats amb marquesines per a l'ombra, senyalitzaci\u00f3 que identifica clarament cada punt de c\u00e0rrega, aix\u00ed com altres serveis com m\u00e0quines expenedores de refrigeris i fonts d'aigua.<\/p>\n
Els llocs de treball estan adoptant cada vegada m\u00e9s estacions de c\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics com a part de les seves iniciatives de sostenibilitat o estrat\u00e8gies de comprom\u00eds amb els empleats, oferint la comoditat tan necess\u00e0ria de no obligar els treballadors a deixar el vehicle durant l'horari laboral i de tornar a un cotxe completament carregat tan bon punt acaba la jornada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Similar to charging your phone, there are various methods available to charge an electric vehicle.1 Charger output plays an integral part in charging times. Some drivers opt to install home chargers so they can plug their EV in at night or when at work; others utilize public EV charging stations. Level 1 Electric vehicle charging… Llegiu m\u00e9s »Nivells de carregadors per a vehicles el\u00e8ctrics<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}