Al igual que para cargar el tel\u00e9fono, existen varios m\u00e9todos para cargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.1<\/p>\n
La potencia del cargador desempe\u00f1a un papel fundamental en los tiempos de carga.<\/p>\n
Algunos conductores optan por instalar cargadores dom\u00e9sticos para poder enchufar su VE por la noche o cuando est\u00e1n en el trabajo; otros utilizan estaciones p\u00fablicas de recarga de VE.<\/p>\n
Los niveles de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se clasifican en tres niveles: Nivel 1, 2 y 3 (tambi\u00e9n conocido como carga r\u00e1pida de CC o supercarga Tesla). Un cargador de nivel 1 cuenta con un enchufe similar al de la mayor\u00eda de los cables de corriente dom\u00e9sticos; su otro extremo se conecta directamente al puerto de carga de un VE; los conductores de VE suelen utilizar estos cargadores para cargar en casa, en el trabajo o en lugares p\u00fablicos.<\/p>\n
Los cargadores de Nivel 1 funcionan a 120 voltios, lo que los hace compatibles con muchos circuitos el\u00e9ctricos residenciales existentes. Puedes instalar uno f\u00e1cilmente en garajes, cocheras y aparcamientos de complejos de apartamentos, condominios o lugares de trabajo; adem\u00e1s, \u00a1incluso se ofrece en aeropuertos, hoteles, restaurantes o centros comerciales!<\/p>\n
Los cargadores de nivel 1 suelen aumentar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en unos ocho kil\u00f3metros por hora, lo que es suficiente para la mayor\u00eda de las personas que se desplazan al trabajo o hacen recados en su veh\u00edculo, pero puede que no ofrezcan velocidades de carga lo suficientemente r\u00e1pidas para trayectos m\u00e1s largos.<\/p>\n
Sin embargo, existen inconvenientes asociados a las tomas de carga de nivel 1; la mayor\u00eda de los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00f3lo las eligen cuando est\u00e1n disponibles y el tiempo lo permite. Son lentas, costosas y tardan m\u00e1s de 24 horas en recargarse por completo, por lo que la mayor\u00eda optar\u00e1 por las tomas de nivel 2 cuando sea posible.<\/p>\n
Una limitaci\u00f3n importante de los cargadores de nivel 1 es su falta de capacidad de conexi\u00f3n en red; los conductores no pueden localizarlos a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n y no se benefician de tantas funciones como los cargadores de nivel 2 conectados en red.<\/p>\n
Existen soluciones para ambos problemas: Los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nivel 2 son cada vez m\u00e1s comunes en entornos residenciales y laborales y mucho m\u00e1s r\u00e1pidos que los cargadores de nivel 1, funcionando normalmente con tomas de CA de 208 a 240 voltios en Norteam\u00e9rica y de 230\/400 V CA en Europa. Algunos incluso vienen equipados con funciones de comunicaci\u00f3n avanzadas, como control de acceso, punto de venta, equilibrio de carga y supervisi\u00f3n de energ\u00eda, que hacen de estas unidades una soluci\u00f3n excelente para viviendas y lugares de trabajo con m\u00faltiples usuarios, donde la gesti\u00f3n de la carga puede ser esencial para un funcionamiento eficiente.<\/p>\n
Los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nivel 2 proporcionan una carga hasta cuatro veces m\u00e1s r\u00e1pida que cualquiera de los m\u00e9todos de carga m\u00e1s lentos, con una velocidad de hasta 40 kil\u00f3metros por hora. En casa, suelen instalarse en garajes o cerca de las plazas de aparcamiento. Para funcionar a este nivel, debe haber una toma de 240 voltios en un circuito totalmente independiente (ni la secadora de ropa el\u00e9ctrica ni la cocina pueden utilizar esta toma); los electricistas autorizados pueden instalar uno utilizando los circuitos dom\u00e9sticos existentes, pero para un rendimiento \u00f3ptimo ser\u00eda m\u00e1s aconsejable uno con su propio circuito dedicado en la caja de disyuntores.<\/p>\n
La carga de nivel 1 consiste en conectar un EVSE, o equipo de alimentaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a una toma de corriente dom\u00e9stica est\u00e1ndar de 120 voltios. Un EVSE viene de serie en todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables y puede utilizarse en muchas situaciones, como en el trabajo o en casa. Un cargador de nivel 1 suele a\u00f1adir entre 5 y 10 kil\u00f3metros de autonom\u00eda por hora de carga, en funci\u00f3n del tama\u00f1o de la bater\u00eda y del tiempo de carga.<\/p>\n
Para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) que quieren m\u00e1s autonom\u00eda diaria o que desean prescindir por completo de la gasolina, invertir en un cargador de VE de nivel 2 puede merecer la pena. Aunque no es necesario para todos los conductores, la inversi\u00f3n puede reducir la ansiedad por la autonom\u00eda y ayudar a resolver problemas log\u00edsticos en la transici\u00f3n hacia un desplazamiento totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Los cargadores de nivel 2 se diferencian de los de nivel 1 en que utilizan un sistema de 240 voltios que suministra una corriente m\u00e1s alta a la bater\u00eda, normalmente de hasta 80 amperios o aproximadamente 6,0 kW de potencia (esto puede variar en funci\u00f3n de c\u00f3mo funcione el cargador de a bordo de su VE, as\u00ed que consulte el manual del propietario para obtener m\u00e1s detalles). Estas cargas proporcionan energ\u00eda suficiente para que la mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos se recarguen en cuatro horas, pero puede que no satisfagan las necesidades de carga de coches como el Tesla Model 3, que necesita m\u00e1s de 160 km de energ\u00eda en una hora.<\/p>\n
Al igual que sus hom\u00f3logos de nivel 1, los cargadores de nivel 2 tambi\u00e9n pueden conectarse a una red y gestionarse a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n, lo que ofrece mayor comodidad a los conductores que necesitan autonom\u00eda adicional. Tambi\u00e9n permiten a los propietarios de las estaciones hacer un seguimiento de los informes de uso para tomar decisiones empresariales m\u00e1s informadas.<\/p>\n
Los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nivel 3 se est\u00e1n convirtiendo r\u00e1pidamente en los Speedy Gonzales de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por lo que es m\u00e1s f\u00e1cil que nunca encontrarlos por toda la ciudad. Los cargadores de nivel 3, que funcionan a 480 V o 1.000 V, pueden a\u00f1adir r\u00e1pidamente kil\u00f3metros a la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el mismo tiempo que tardar\u00eda un coche de gasolina en llenar el dep\u00f3sito, por ejemplo, en las \u00e1reas de descanso de las autopistas, los aparcamientos de los centros comerciales, los restaurantes, los hoteles, los centros comerciales, etc. Su aspecto es similar al de las tomas de corriente normales, pero proporcionan hasta 25 kW, lo que permite recorrer entre 100 y 250 kil\u00f3metros en 30 minutos.<\/p>\n
Aunque el desgaste a largo plazo de una bater\u00eda de VE cargada a tarifas de Nivel 3 es discutible, las estaciones p\u00fablicas hacen que la carga de Nivel 3 sea muy accesible y c\u00f3moda cuando se conduce por la ciudad.<\/p>\n
La instalaci\u00f3n dom\u00e9stica de un cargador de nivel 3 puede no ser la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica; una instalaci\u00f3n t\u00edpica suele costar varios miles de d\u00f3lares, dependiendo de factores como las especificaciones del cargador, los requisitos de ubicaci\u00f3n f\u00edsica y las mejoras el\u00e9ctricas, as\u00ed como los programas locales de descuentos e incentivos que podr\u00edan compensar los gastos incurridos gracias a velocidades de carga m\u00e1s r\u00e1pidas.<\/p>\n
Aunque existen varios tipos de carga para VE, los tres niveles identificados por la Sociedad de Ingenieros de Automoci\u00f3n (SAE) siguen siendo los m\u00e1s populares. Puede obtener m\u00e1s informaci\u00f3n visitando nuestro blog, donde explicamos los niveles de carga de los VE en mayor profundidad. Independientemente de la forma de carga por la que opte, todo propietario de un VE debe plantearse ciertas preguntas clave para determinar cu\u00e1l es su m\u00e9todo ideal. Como parte de sus preparativos, es recomendable que los conductores entiendan c\u00f3mo encajan las diferentes opciones de carga para ofrecer a los conductores la m\u00e1xima flexibilidad en su vida diaria y en sus planes de viaje. Algunos propietarios de VE prefieren cargar durante la noche en casa o en la oficina, mientras que otros optan por estaciones de carga r\u00e1pida cuando realizan viajes importantes.<\/p>\n
Los cargadores de bater\u00edas son dispositivos utilizados para suministrar electricidad a las bater\u00edas recargables de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) a altas velocidades de carga. Los convertidores de CA a CC convierten la corriente alterna, lo que permite recargar r\u00e1pidamente las bater\u00edas. Hay varios tipos de cargadores dise\u00f1ados espec\u00edficamente para veh\u00edculos o aplicaciones concretas.<\/p>\n
Los cargadores de nivel 1 se conectan directamente a tomas de corriente est\u00e1ndar de 120 V y pueden cargar completamente las bater\u00edas en 32 horas, mientras que los cargadores de nivel 2 de 240 V tardan la mitad de tiempo en hacer lo mismo.<\/p>\n
La potencia de salida de las estaciones de carga desempe\u00f1a un papel fundamental en el tiempo que tarda en cargarse su nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
CCS y CHAdeMO son dos est\u00e1ndares abiertos para la recarga r\u00e1pida: desarrollados por siete fabricantes de autom\u00f3viles en 2014 con soporte inicial de hasta 80 kW, respectivamente; mientras que la Asociaci\u00f3n CHAdeMO lanz\u00f3 el suyo en 2010 con soporte de 50 kW.<\/p>\n
Tanto CHAdeMO como CCS ofrecen m\u00faltiples conexiones para distintos coches, pero el Sistema de Carga Combinada (CCS) sigue siendo la opci\u00f3n m\u00e1s eficiente, gracias a sus caracter\u00edsticas adaptables que lo hacen m\u00e1s compatible con diversos veh\u00edculos; adem\u00e1s, su capacidad integrada de conversi\u00f3n de corriente continua a alterna reduce considerablemente los requisitos de hardware externo.<\/p>\n
Dispone de un cargador de a bordo espec\u00edfico para controlar y supervisar el suministro de energ\u00eda a la bater\u00eda, evaluando su estado y ajustando la corriente en consecuencia. Adem\u00e1s, este cargador supervisa y protege disminuyendo la velocidad de carga a temperaturas cr\u00edticas.<\/p>\n
EVgo, una de las mayores redes p\u00fablicas de recarga r\u00e1pida del pa\u00eds, utiliza estas tecnolog\u00edas para ofrecer a sus clientes una experiencia de recarga r\u00e1pida excepcional. Sus estaciones cuentan con plazas de aparcamiento bien iluminadas con toldos para dar sombra, se\u00f1alizaci\u00f3n que identifica claramente cada punto de carga, as\u00ed como otras comodidades como m\u00e1quinas expendedoras de aperitivos y fuentes de agua.<\/p>\n
Los lugares de trabajo est\u00e1n adoptando cada vez m\u00e1s estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como parte de sus iniciativas de sostenibilidad o estrategias de compromiso de los empleados, ya que proporcionan una comodidad muy necesaria al no obligar a los trabajadores a dejar su veh\u00edculo durante las horas de trabajo y volver a subirse a un coche completamente cargado en cuanto termina la jornada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Similar to charging your phone, there are various methods available to charge an electric vehicle.1 Charger output plays an integral part in charging times. Some drivers opt to install home chargers so they can plug their EV in at night or when at work; others utilize public EV charging stations. Level 1 Electric vehicle charging… Leer m\u00e1s »Niveles de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}