S\u00e4hk\u00f6auton lataamiseen on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 erilaisia menetelmi\u00e4, kuten puhelimen lataamiseen.1<\/p>\n
Laturin teho vaikuttaa olennaisesti latausaikoihin.<\/p>\n
Jotkut kuljettajat asentavat kotilaturin, jotta he voivat kytke\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton verkkoon y\u00f6ll\u00e4 tai t\u00f6iss\u00e4 ollessaan, toiset taas k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t julkisia s\u00e4hk\u00f6autojen latausasemia.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen lataustasot luokitellaan kolmeen tasoon: Taso 1, 2 ja 3 (joka tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 DC-pikalataus tai Tesla Supercharging). Tason 1 laturissa on pistoke, joka muistuttaa useimpien kotitalouksien virtajohtoja, ja sen toinen p\u00e4\u00e4 liitet\u00e4\u00e4n suoraan s\u00e4hk\u00f6auton latausporttiin - s\u00e4hk\u00f6auton kuljettajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t n\u00e4it\u00e4 latureita yleisesti lataamiseen kotona, ty\u00f6paikalla tai julkisilla paikoilla.<\/p>\n
Tason 1 laturit toimivat 120 voltin j\u00e4nnitteell\u00e4, joten ne ovat yhteensopivia monien kotitalouksien nykyisten s\u00e4hk\u00f6piirien kanssa. Voit helposti asentaa sellaisen kerrostalojen, asunto-osakkeiden tai ty\u00f6paikkojen autotalleihin, autokatoksiin ja pys\u00e4k\u00f6intialueille; lis\u00e4ksi sit\u00e4 tarjotaan jopa lentokentill\u00e4, hotelleissa, ravintoloissa tai ostoskeskuksissa!<\/p>\n
Tason 1 laturit lis\u00e4\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 noin viisi mailia EV:n kantamaa tunnissa, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 useimmille ty\u00f6matkalaisille tai asioille, mutta ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarjoa riitt\u00e4v\u00e4n nopeaa latausnopeutta pidemmill\u00e4 ty\u00f6matkoilla.<\/p>\n
Tason 1 latauspistokkeisiin liittyy kuitenkin haittoja; useimmat s\u00e4hk\u00f6autonkuljettajat valitsevat ne vain silloin, kun niit\u00e4 on saatavilla ja kun aika sallii. Ne ovat hitaita ja kalliita, ja t\u00e4ysi lataus kest\u00e4\u00e4 yli 24 tuntia, joten useimmat valitsevat tason 2 pistorasiat, kun se on mahdollista.<\/p>\n
Yksi tason 1 latureiden merkitt\u00e4v\u00e4 rajoitus on niiden verkottumattomuus; kuljettajat eiv\u00e4t voi paikantaa niit\u00e4 sovelluksen avulla, eiv\u00e4tk\u00e4 ne hy\u00f6dy yht\u00e4 monista ominaisuuksista kuin verkottuneet tason 2 laturit.<\/p>\n
Molempiin ongelmiin on olemassa ratkaisuja: Ne ovat paljon nopeampia kuin tason 1 laturit, ja ne toimivat tyypillisesti 208-240 voltin vaihtovirtapistorasioista Pohjois-Amerikassa ja 230\/400 voltin vaihtovirtapistorasioista Euroopassa. Joissakin niist\u00e4 on jopa kehittyneit\u00e4 viestint\u00e4ominaisuuksia, kuten kulunvalvonta, myyntipiste, kuormituksen tasaus ja energiaseuranta, jotka tekev\u00e4t n\u00e4ist\u00e4 yksik\u00f6ist\u00e4 erinomaisen ratkaisun usean yksik\u00f6n asunnoissa ja ty\u00f6paikoilla, joissa on useita yksik\u00f6n k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 ja joissa latauksen hallinta voi olla olennaista tehokkaan toiminnan kannalta.<\/p>\n
Tason 2 s\u00e4hk\u00f6autolaturit lataavat s\u00e4hk\u00f6autoja jopa nelj\u00e4 kertaa nopeammin kuin hitaammat latausmenetelm\u00e4t, jopa 25 mailia tunnissa. Kotona n\u00e4m\u00e4 asennetaan usein autotalleihin tai autojen pys\u00e4k\u00f6intipaikkojen l\u00e4heisyyteen pihatiell\u00e4. Jotta ne toimisivat t\u00e4ll\u00e4 tasolla, niiden on oltava erillisess\u00e4 240 voltin pistorasiassa, joka on t\u00e4ysin erillisess\u00e4 virtapiiriss\u00e4 (t\u00e4t\u00e4 pistorasiaa ei voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6inen pyykinkuivaaja eik\u00e4 keitti\u00f6n liesi); valtuutetut s\u00e4hk\u00f6asentajat voivat asentaa t\u00e4llaisen pistorasian k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kodin nykyisi\u00e4 virtapiirej\u00e4, mutta optimaalisen suorituskyvyn kannalta olisi j\u00e4rkev\u00e4mp\u00e4\u00e4 asentaa sellainen, jossa on oma katkaisijapiirins\u00e4.<\/p>\n
Tason 1 latauksessa EVSE eli s\u00e4hk\u00f6auton sy\u00f6tt\u00f6laite kytket\u00e4\u00e4n tavalliseen 120 voltin pistorasiaan. EVSE on vakiovarusteena jokaisessa pistokehybridis\u00e4hk\u00f6ajoneuvossa, ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monissa tilanteissa, kuten t\u00f6iss\u00e4 ja kotona. Tason 1 laturi lis\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 noin 3,5-6,5 kilometrin toimintas\u00e4teen lataustuntia kohden akun koosta ja lataukseen k\u00e4ytetyst\u00e4 ajasta riippuen.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6auton (EV) kuljettajille, jotka haluavat lis\u00e4\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 toimintas\u00e4dett\u00e4 tai haluavat luopua bensiinin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 kokonaan, voi olla kannattavaa investoida tason 2 EV-laturiin. Vaikka investointi ei ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n kaikille kuljettajille, se voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kantama-ahdistusta ja auttaa samalla ratkaisemaan logistisia huolenaiheita siirtyess\u00e4\u00e4n kokonaan s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iseen ty\u00f6matkaan.<\/p>\n
Tason 2 laturit eroavat tason 1 latureista siin\u00e4, ett\u00e4 ne k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t 240 voltin j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 akkuun suurempaa virtaa, yleens\u00e4 jopa 80 ampeeria tai noin 6,0 kW:n tehoa (t\u00e4m\u00e4 voi vaihdella riippuen siit\u00e4, miten s\u00e4hk\u00f6autosi sis\u00e4inen laturi toimii, joten katso tarkemmat tiedot k\u00e4ytt\u00f6oppaasta). N\u00e4m\u00e4 lataukset tarjoavat tarpeeksi virtaa useimpien s\u00e4hk\u00f6autojen lataamiseen nelj\u00e4ss\u00e4 tunnissa, mutta ne eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 vastaa Tesla Model 3:n kaltaisten autojen lataustarpeita, sill\u00e4 ne tarvitsevat yli 100 mailin verran virtaa tunnissa.<\/p>\n
Kuten tason 1 laturit, my\u00f6s tason 2 laturit voidaan liitt\u00e4\u00e4 verkkoon ja niit\u00e4 voidaan hallita sovelluksen avulla, mik\u00e4 tarjoaa enemm\u00e4n mukavuutta kuljettajille, jotka tarvitsevat lis\u00e4\u00e4 kantamaa. Niiden avulla asemien omistajat voivat my\u00f6s seurata k\u00e4ytt\u00f6raportteja ja tehd\u00e4 perustellumpia liiketoimintap\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4.<\/p>\n
Taso 3 -s\u00e4hk\u00f6autolatureista on nopeasti tulossa s\u00e4hk\u00f6autojen latauksen Speedy Gonzales, ja niiden l\u00f6yt\u00e4minen eri puolilta kaupunkia on helpompaa kuin koskaan. Taso 3 -laturit toimivat joko 480 tai 1 000 V:n j\u00e4nnitteell\u00e4, ja ne voivat lis\u00e4t\u00e4 nopeasti kilometrej\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton akkuun suunnilleen samassa ajassa kuin bensiiniauton tankkaaminen - esimerkiksi moottoriteiden taukopaikoilla, ostoskeskusten pys\u00e4k\u00f6intihalleissa ja ravintoloissa\/hotelleissa\/ostoskeskuksissa jne. Ne n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tavallisilta pistorasioilta, mutta niiden teho on jopa 25 kW, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 100-250 mailia 30 minuutissa!<\/p>\n
Vaikka tasolle 3 ladatun s\u00e4hk\u00f6auton akun pitk\u00e4aikainen kuluminen on kyseenalaista, julkiset asemat tekev\u00e4t tasolle 3 lataamisesta eritt\u00e4in helppok\u00e4ytt\u00f6ist\u00e4 ja k\u00e4tev\u00e4\u00e4 kaupunkiajossa.<\/p>\n
Tason 3 laturin asentaminen kotiin ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole kaikkein edullisin vaihtoehto; tyypillinen asennus maksaa useita tuhansia dollareita riippuen tekij\u00f6ist\u00e4, kuten laturin ominaisuuksista, fyysisist\u00e4 sijoitusvaatimuksista ja s\u00e4hk\u00f6laitteiden parannuksista sek\u00e4 paikallisista hyvitys- ja kannustinohjelmista, jotka voivat mahdollisesti korvata nopeamman latausnopeuden aiheuttamat kulut.<\/p>\n
Vaikka s\u00e4hk\u00f6autojen lataustyyppej\u00e4 on useita, SAE:n (Society of Automotive Engineers) m\u00e4\u00e4rittelem\u00e4t kolme tasoa ovat edelleen suosituimmat. Voit oppia lis\u00e4\u00e4 vierailemalla blogissamme, jossa selvit\u00e4mme EV-lataustasoja perusteellisemmin. Riippumatta siit\u00e4, mink\u00e4 latausmuodon he valitsevat, jokaisen EV:n omistajan on kysytt\u00e4v\u00e4 itselt\u00e4\u00e4n tiettyj\u00e4 avainkysymyksi\u00e4 ihanteellisen menetelm\u00e4n m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi. Osana valmisteluja on suositeltavaa, ett\u00e4 kuljettajat ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4t, miten eri latausvaihtoehdot sopivat yhteen, jotta kuljettajat saavat mahdollisimman paljon joustavuutta p\u00e4ivitt\u00e4iseen el\u00e4m\u00e4\u00e4ns\u00e4 ja matkasuunnitelmiinsa. Jotkut EV-omistajat lataavat mieluummin y\u00f6n yli kotona tai toimistossa, kun taas toiset valitsevat pikalatausasemat, kun he tekev\u00e4t t\u00e4rkeit\u00e4 matkoja.<\/p>\n
Akkulaturit ovat laitteita, joilla ladattavien s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen akkuihin sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6\u00e4 suurella latausnopeudella. Vaihtovirtamuuntimet muuntavat vaihtovirtaa tasas\u00e4hk\u00f6ksi, mik\u00e4 mahdollistaa nopeat akkujen latausajat. On olemassa erityyppisi\u00e4 latureita, jotka on suunniteltu erityisesti tiettyj\u00e4 ajoneuvoja tai sovelluksia varten.<\/p>\n
Tason 1 laturit kytket\u00e4\u00e4n suoraan tavallisiin 120 V:n pistorasioihin, ja ne voivat ladata akut t\u00e4yteen 32 tunnissa, kun taas 240 V:n tason 2 latureilla kest\u00e4\u00e4 puolet v\u00e4hemm\u00e4n aikaa.<\/p>\n
Latausasemien teho vaikuttaa ratkaisevasti siihen, kuinka kauan uuden s\u00e4hk\u00f6autosi lataaminen kest\u00e4\u00e4, ja suuremmat kilowattiluokat nopeuttavat autosi lataamista.<\/p>\n
CCS ja CHAdeMO ovat kaksi avointa standardia pikalatausta varten: seitsem\u00e4n autonvalmistajaa kehitti ne vuonna 2014 ja ne tukevat aluksi 80 kW:n tehoa, kun taas CHAdeMO Association julkaisi omansa vuonna 2010 ja tuki 50 kW:n tehoa.<\/p>\n
Sek\u00e4 CHAdeMO ett\u00e4 CCS tarjoavat useita liit\u00e4nt\u00f6j\u00e4 eri autoille, mutta yhdistetty latausj\u00e4rjestelm\u00e4 (CCS) on edelleen tehokkain valinta, koska sen mukautettavat ominaisuudet tekev\u00e4t siit\u00e4 yhteensopivamman eri ajoneuvojen kanssa. Lis\u00e4ksi sen sis\u00e4\u00e4nrakennetut tasavirran muuntamisominaisuudet vaihtovirraksi v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t ulkoisia laitteistovaatimuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n
Siin\u00e4 on oma sis\u00e4inen laturi, joka ohjaa ja valvoo akun virransy\u00f6tt\u00f6\u00e4, arvioi sen kunnon ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 virtaa sen mukaan. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 laturi valvoo ja suojaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 latausnopeutta kriittisiss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloissa.<\/p>\n
EVgo, yksi maan suurimmista julkisista pikalatausverkoista, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 n\u00e4it\u00e4 tekniikoita tarjotakseen asiakkailleen poikkeuksellisen pikalatauskokemuksen. Heid\u00e4n asemillaan on hyvin valaistuja pys\u00e4k\u00f6intipaikkoja, joissa on varjostavia katoksia, kylttej\u00e4, joista jokainen latauspiste k\u00e4y selv\u00e4sti ilmi, sek\u00e4 muita mukavuuksia, kuten v\u00e4lipala-automaatteja ja vesil\u00e4hteit\u00e4.<\/p>\n
Ty\u00f6paikoilla otetaan yh\u00e4 useammin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n s\u00e4hk\u00f6autojen latausasemia osana kest\u00e4vyysaloitteita tai ty\u00f6ntekij\u00f6iden sitouttamisstrategioita, jotka tarjoavat kaivattua mukavuutta, kun ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 ei pakoteta j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n ajoneuvoaan ty\u00f6aikana ja he voivat palata t\u00e4ysin ladattuun autoon heti p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tytty\u00e4.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Similar to charging your phone, there are various methods available to charge an electric vehicle.1 Charger output plays an integral part in charging times. Some drivers opt to install home chargers so they can plug their EV in at night or when at work; others utilize public EV charging stations. Level 1 Electric vehicle charging… Lue lis\u00e4\u00e4 »S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen latauslaitteiden tasot<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}