![\"ioninen](\"http:\/\/www.lxelectriccars.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ionic-lithium-battery.jpg\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ionisesta litiumakusta on tullut v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n komponentti monenlaisissa laitteissa ja ajoneuvoissa kannettavista tietokoneista ja matkapuhelimista hybridi- ja s\u00e4hk\u00f6autoihin. Niiden etuja ovat suuri energiatiheys, ladattavuus ja keveys (jopa 70% lyijyhappoakkuja kevyemm\u00e4t), lis\u00e4\u00e4ntynyt turvallisuus ilman, ett\u00e4 ne tuottavat myrkyllisi\u00e4 sivutuotteita kuten lyijyhappoakut; lis\u00e4ksi ne eiv\u00e4t tuota myrkyllisi\u00e4 sivutuotteita kuten lyijyhappoakut; sen vuoksi niiden valmistajat ty\u00f6skentelev\u00e4t v\u00e4sym\u00e4tt\u00e4 parempien katodi-\/anodimateriaalien ja kiinteiden elektrolyyttien kehitt\u00e4miseksi, jotka takaavat korkean kapasiteetin akkujen turvallisen k\u00e4yt\u00f6n akkujen sis\u00e4ll\u00e4 - vain n\u00e4iden etujen s\u00e4ilytt\u00e4miseksi!<\/p>\n
Viimeaikaisiin innovaatioihin kuuluu ioninen litiumakku, jossa elektrolyyttin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n poly(ionista nestett\u00e4) sen sijaan, ett\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4isiin haihtuvia orgaanisia liuottimia, kuten kobolttia nykyisiss\u00e4 LIB-akuissa elektrolyyttimateriaalina. T\u00e4m\u00e4 vallankumouksellinen kehitys lupaa suurempia energiatiheyksi\u00e4 alhaisemmilla kustannuksilla ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 riippuvuutta kalliista ja hankalista metalleista, kuten koboltista, jota nykyisiss\u00e4 LIB-akuissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Ioniset litiumakut koostuvat anodista, katodista, erottimesta ja elektrolyytist\u00e4; anodi varastoi litiumioneja, katodi toimii elektronien varastointitilana ja erottimella estet\u00e4\u00e4n elektronien virtaus akussa. Lopuksi elektrolyytti kuljettaa positiivisesti varautuneita litiumioneja anodin ja katodin v\u00e4lill\u00e4 purkautumisen aikana ja takaisin anodille latautumisen aikana samanaikaisesti tapahtuvien interkalaatio- ja deinterkalaatioprosessien avulla - t\u00e4t\u00e4 prosessia kutsutaan teknisesti interkalaatioksi\/deinterkalaatioksi.<\/p>\n
Tyypillisesti grafiittimateriaalista koostuva anodi yhdistet\u00e4\u00e4n syttym\u00e4tt\u00f6mist\u00e4 metallisulfideista tai -nitrideist\u00e4 valmistettuun katodiin, jotta litiumionit voidaan varastoida interkalaation avulla, jolloin ne ovat fyysisesti sulautuneina irtografiitin muodostavien 2D-hiilikerrosten v\u00e4liin varastointitarkoituksiin. Kennon purkautumiseen liittyy anodi, joka k\u00e4y l\u00e4pi hapettumisen puolireaktion, joka vapauttaa positiivisia litiumioneja ja luo samanaikaisesti negatiivisesti varattuja elektroneja ulkoisen virtapiirin kautta; purkautumisen aikana anodi k\u00e4y l\u00e4pi hapettumisen puolireaktion, joka tuottaa positiivisia litiumioneja, kun taas negatiivisesti varatut elektronit kulkeutuvat ulkoisen virtapiirin kautta katodille, jossa tapahtuu pelkistymisen puolireaktio ja s\u00e4hk\u00f6virta kulkee ulkoisen virtapiirin kautta.<\/p>\n
Niit\u00e4 on monenlaisia, kuten 72v litiumioniakku, 12 voltin 20ah litiumakku, 20ah litiumakku. Hapettumis-pelkistymisreaktioiden on tapahduttava optimaalisessa l\u00e4mp\u00f6tilassa ja optimaalisissa olosuhteissa; muutoin merkitt\u00e4v\u00e4t rakennemuutokset voivat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 akun kapasiteettia merkitt\u00e4v\u00e4sti ja alentaa sen syklisyytt\u00e4 (mittari, jolla mitataan, kuinka monta latausta ja purkausta akku voi k\u00e4sitell\u00e4 ennen kuin sen kapasiteetti alkaa pienenty\u00e4), mik\u00e4 saattaa lis\u00e4t\u00e4 kennon sis\u00e4ist\u00e4 painetta ja aiheuttaa turvallisuusuhkia mobiililaitteille, kuten tableteille ja \u00e4lypuhelimille.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ionic lithium battery ionic lithium battery has become an indispensable component in a wide variety of devices and vehicles ranging from laptops and cell phones to hybrid and electric cars. Their advantages range from their high energy density, rechargeability and light weight (up to 70% lighter than lead acid batteries); increased safety without producing toxic… Lue lis\u00e4\u00e4 »ioninen litiumparisto<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"off","neve_meta_content_width":70,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-298","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":304,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298\/revisions\/304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}