Comme pour le chargement de votre t\u00e9l\u00e9phone, il existe plusieurs m\u00e9thodes pour recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.1<\/p>\n
La puissance du chargeur joue un r\u00f4le essentiel dans les temps de charge.<\/p>\n
Certains conducteurs choisissent d'installer des chargeurs \u00e0 domicile afin de pouvoir brancher leur VE le soir ou au travail ; d'autres utilisent des bornes de recharge publiques.<\/p>\n
Les niveaux de charge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont class\u00e9s en trois niveaux : Niveau 1, 2 et 3 (\u00e9galement connu sous le nom de DC Fast Charging ou Tesla Supercharging). Un chargeur de niveau 1 est dot\u00e9 d'une prise qui ressemble \u00e0 celle que l'on trouve dans la plupart des cordons d'alimentation domestiques ; son autre extr\u00e9mit\u00e9 se connecte directement au port de charge d'un VE - ces chargeurs sont couramment utilis\u00e9s par les conducteurs de VE pour la recharge \u00e0 domicile, au travail ou dans les lieux publics.<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 1 fonctionnent sur 120 volts, ce qui les rend compatibles avec de nombreux circuits \u00e9lectriques r\u00e9sidentiels existants. Vous pouvez facilement en installer un dans les garages, les abris pour voitures et les parkings des complexes d'appartements, des copropri\u00e9t\u00e9s ou des lieux de travail ; il est m\u00eame propos\u00e9 dans les a\u00e9roports, les h\u00f4tels, les restaurants ou les centres commerciaux !<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 1 augmentent g\u00e9n\u00e9ralement l'autonomie d'un VE d'environ cinq miles par heure, ce qui est suffisant pour la plupart des navetteurs ou des personnes qui font leurs courses avec leur VE, mais il se peut qu'ils ne soient pas assez rapides pour les trajets plus longs.<\/p>\n
Les prises de recharge de niveau 1 pr\u00e9sentent toutefois des inconv\u00e9nients : la plupart des conducteurs de VE ne les choisissent que lorsqu'elles sont disponibles et que le temps le permet. Elles sont lentes, co\u00fbteuses et n\u00e9cessitent plus de 24 heures pour une recharge compl\u00e8te, ce qui signifie que la plupart des conducteurs opteront pour des prises de niveau 2 lorsque cela est possible.<\/p>\n
Les conducteurs ne peuvent pas les localiser \u00e0 l'aide d'une application et ne b\u00e9n\u00e9ficient pas d'autant de fonctionnalit\u00e9s que les chargeurs de niveau 2 en r\u00e9seau.<\/p>\n
Il existe des solutions \u00e0 ces deux probl\u00e8mes : Les chargeurs de niveau 2 pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont de plus en plus r\u00e9pandus dans les habitations et les lieux de travail et sont beaucoup plus rapides que les chargeurs de niveau 1. Ils fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement sur des prises de 208 \u00e0 240 volts CA en Am\u00e9rique du Nord et de 230\/400 volts CA en Europe. Certains sont m\u00eame \u00e9quip\u00e9s de fonctions de communication avanc\u00e9es telles que le contr\u00f4le d'acc\u00e8s, le point de vente, l'\u00e9quilibrage de la charge et la surveillance de l'\u00e9nergie, ce qui fait de ces unit\u00e9s une excellente solution pour les logements collectifs et les lieux de travail avec plusieurs utilisateurs, o\u00f9 la gestion de la charge peut \u00eatre essentielle pour des op\u00e9rations efficaces.<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 2 pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques permettent une recharge jusqu'\u00e0 quatre fois plus rapide que les m\u00e9thodes de recharge plus lentes, avec une vitesse pouvant atteindre 25 miles par heure. \u00c0 la maison, ces chargeurs sont souvent install\u00e9s dans les garages ou pr\u00e8s des places de stationnement dans les all\u00e9es. Pour fonctionner \u00e0 ce niveau, une prise de 240 volts doit \u00eatre install\u00e9e sur un circuit enti\u00e8rement s\u00e9par\u00e9 (ni le s\u00e8che-linge \u00e9lectrique ni la cuisini\u00e8re ne peuvent utiliser cette prise). Les \u00e9lectriciens agr\u00e9\u00e9s peuvent en installer une en utilisant les circuits existants de la maison, mais pour des performances optimales, il serait plus judicieux d'en installer une avec son propre circuit de disjoncteur d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n
La recharge de niveau 1 consiste \u00e0 brancher un EVSE (electric vehicle supply equipment) sur une prise murale domestique standard de 120 volts. Chaque v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride rechargeable est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d'un EVSE, qui peut \u00eatre utilis\u00e9 dans de nombreuses situations, par exemple au travail ou \u00e0 la maison. Un chargeur de niveau 1 augmente g\u00e9n\u00e9ralement l'autonomie de 3,5 \u00e0 6,5 miles par heure de charge, en fonction de la taille de la batterie et du temps pass\u00e9 \u00e0 la recharger.<\/p>\n
Pour les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) qui souhaitent disposer d'une plus grande autonomie quotidienne ou qui veulent renoncer totalement \u00e0 l'essence, il peut \u00eatre int\u00e9ressant d'investir dans un chargeur de VE de niveau 2. Bien que cet investissement ne soit pas n\u00e9cessaire pour tous les conducteurs, il peut r\u00e9duire l'anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l'autonomie tout en aidant \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes logistiques lors de la transition vers un trajet enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 2 diff\u00e8rent des chargeurs de niveau 1 en ce sens qu'ils utilisent un syst\u00e8me de 240 volts qui fournit un courant plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 la batterie, g\u00e9n\u00e9ralement jusqu'\u00e0 80 amp\u00e8res ou environ 6,0 kW de puissance (cela peut varier en fonction du fonctionnement du chargeur embarqu\u00e9 de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, veuillez donc vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 votre manuel d'utilisation pour plus de d\u00e9tails). Ces charges fournissent suffisamment de puissance pour que la plupart des voitures \u00e9lectriques se rechargent en quatre heures, mais peuvent ne pas r\u00e9pondre aux besoins de charge de voitures telles que la Tesla Model 3, qui n\u00e9cessitent plus de 160 km de jus en une heure.<\/p>\n
Comme leurs homologues de niveau 1, les chargeurs de niveau 2 peuvent \u00e9galement \u00eatre connect\u00e9s \u00e0 un r\u00e9seau et g\u00e9r\u00e9s via une application, ce qui offre une plus grande commodit\u00e9 aux conducteurs ayant besoin d'une autonomie suppl\u00e9mentaire. Ils permettent \u00e9galement aux propri\u00e9taires de stations de suivre les rapports d'utilisation pour prendre des d\u00e9cisions commerciales plus \u00e9clair\u00e9es.<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 3 pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont en passe de devenir les Speedy Gonzales de la recharge des VE, ce qui les rend plus faciles que jamais \u00e0 trouver dans toute la ville. Fonctionnant sous 480 V ou 1 000 V, les chargeurs de niveau 3 peuvent rapidement ajouter des kilom\u00e8tres \u00e0 la batterie d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique dans le m\u00eame temps qu'il faudrait \u00e0 une voiture \u00e0 essence pour faire le plein - par exemple sur les aires de repos des autoroutes, dans les parkings des centres commerciaux et dans les restaurants\/h\u00f4tels\/centres commerciaux, etc. Elles ressemblent \u00e0 des prises murales ordinaires mais fournissent jusqu'\u00e0 25KW, ce qui permet d'ajouter 100 \u00e0 250 miles en 30 minutes !<\/p>\n
Bien que l'usure \u00e0 long terme d'une batterie de VE charg\u00e9e au niveau 3 soit discutable, les stations publiques rendent la charge de niveau 3 tr\u00e8s accessible et pratique pour les d\u00e9placements en ville.<\/p>\n
L'installation \u00e0 domicile d'un chargeur de niveau 3 n'est peut-\u00eatre pas le choix le plus \u00e9conomique ; en g\u00e9n\u00e9ral, une installation typique co\u00fbte plusieurs milliers de dollars en fonction de facteurs tels que les sp\u00e9cifications du chargeur, les exigences en mati\u00e8re d'emplacement physique et les mises \u00e0 niveau \u00e9lectriques, ainsi que les programmes locaux de remise et d'incitation qui pourraient \u00e9ventuellement compenser les d\u00e9penses encourues gr\u00e2ce \u00e0 des vitesses de charge plus rapides.<\/p>\n
Bien qu'il existe diff\u00e9rents types de charge pour les VE, les trois niveaux identifi\u00e9s par la Society of Automotive Engineers (SAE) restent les plus populaires. Vous pouvez en savoir plus en visitant notre blog o\u00f9 nous expliquons plus en d\u00e9tail les niveaux de charge des VE. Quel que soit le mode de recharge choisi, chaque propri\u00e9taire de VE doit se poser certaines questions cl\u00e9s pour d\u00e9terminer la m\u00e9thode id\u00e9ale. Dans le cadre de vos pr\u00e9paratifs, il est recommand\u00e9 aux conducteurs de comprendre comment les diff\u00e9rentes options de recharge s'articulent pour leur donner un maximum de flexibilit\u00e9 dans leur vie quotidienne et leurs projets de voyage. Certains propri\u00e9taires de VE pr\u00e9f\u00e8rent recharger leur v\u00e9hicule pendant la nuit \u00e0 la maison ou au bureau, tandis que d'autres optent pour des stations de recharge rapide lorsqu'ils effectuent des d\u00e9placements importants.<\/p>\n
Les chargeurs de batterie sont des dispositifs utilis\u00e9s pour fournir de l'\u00e9lectricit\u00e9 aux batteries rechargeables des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e0 des taux de charge \u00e9lev\u00e9s. Les convertisseurs CA\/CC convertissent le courant alternatif, ce qui permet de recharger rapidement les batteries. Il existe diff\u00e9rents types de chargeurs con\u00e7us pour des v\u00e9hicules ou des applications sp\u00e9cifiques.<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 1 se branchent directement sur les prises de courant standard de 120 V et peuvent charger compl\u00e8tement les batteries en 32 heures, tandis que les chargeurs de niveau 2 de 240 V prennent moiti\u00e9 moins de temps pour faire la m\u00eame chose.<\/p>\n
La puissance des stations de recharge joue un r\u00f4le essentiel dans le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la recharge de votre nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique, les puissances sup\u00e9rieures permettant une recharge plus rapide.<\/p>\n
CCS et CHAdeMO sont deux normes ouvertes pour la recharge rapide : elles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es par sept constructeurs automobiles en 2014 avec une prise en charge initiale jusqu'\u00e0 80 kW, respectivement, tandis que l'association CHAdeMO a publi\u00e9 la sienne en 2010 avec une prise en charge de 50 kW.<\/p>\n
CHAdeMO et CCS fournissent tous deux des connexions multiples pour diff\u00e9rentes voitures, mais le syst\u00e8me de charge combin\u00e9 (CCS) reste le choix le plus efficace, gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques adaptables qui le rendent plus compatible avec diff\u00e9rents v\u00e9hicules ; en outre, ses capacit\u00e9s int\u00e9gr\u00e9es de conversion du courant continu en courant alternatif r\u00e9duisent consid\u00e9rablement les exigences en mati\u00e8re de mat\u00e9riel externe.<\/p>\n
Il dispose d'un chargeur embarqu\u00e9 d\u00e9di\u00e9 qui contr\u00f4le et surveille l'alimentation de la batterie, \u00e9value son \u00e9tat et ajuste le courant en cons\u00e9quence. En outre, ce chargeur surveille et prot\u00e8ge en r\u00e9duisant le taux de charge \u00e0 des temp\u00e9ratures critiques.<\/p>\n
EVgo, l'un des plus grands r\u00e9seaux publics de recharge rapide du pays, utilise ces technologies pour offrir \u00e0 ses clients une exp\u00e9rience de recharge rapide exceptionnelle. Leurs stations disposent de places de stationnement bien \u00e9clair\u00e9es avec des auvents pour l'ombre, une signalisation qui identifie clairement chaque point de charge, ainsi que d'autres commodit\u00e9s telles que des distributeurs de snacks et des fontaines d'eau.<\/p>\n
Les lieux de travail adoptent de plus en plus souvent des stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le cadre de leurs initiatives de d\u00e9veloppement durable ou de leurs strat\u00e9gies d'engagement des employ\u00e9s. Ces stations offrent une commodit\u00e9 bien n\u00e9cessaire en n'obligeant pas les travailleurs \u00e0 laisser leur v\u00e9hicule pendant les heures de travail et en leur permettant de retrouver une voiture compl\u00e8tement charg\u00e9e d\u00e8s la fin de la journ\u00e9e.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Similar to charging your phone, there are various methods available to charge an electric vehicle.1 Charger output plays an integral part in charging times. Some drivers opt to install home chargers so they can plug their EV in at night or when at work; others utilize public EV charging stations. Level 1 Electric vehicle charging… Lire la suite »Niveaux de charge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}