Tout comme pour recharger son t\u00e9l\u00e9phone, il existe diff\u00e9rentes m\u00e9thodes pour recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.1<\/p>\n
La puissance de sortie du chargeur joue un r\u00f4le essentiel dans les temps de charge.<\/p>\n
Certains conducteurs choisissent d'installer des bornes de recharge \u00e0 domicile afin de pouvoir brancher leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique la nuit ou au travail ; d'autres utilisent les bornes de recharge publiques.<\/p>\n
Les niveaux de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont class\u00e9s en trois cat\u00e9gories : niveau 1, 2 et 3 (\u00e9galement appel\u00e9 \u2019 recharge rapide en courant continu \u00bb ou \u00ab Supercharging \u00bb de Tesla). Un chargeur de niveau 1 est \u00e9quip\u00e9 d'une prise similaire \u00e0 celle que l'on trouve sur la plupart des cordons d'alimentation domestiques ; son autre extr\u00e9mit\u00e9 se branche directement sur le port de recharge du v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Ces chargeurs sont couramment utilis\u00e9s par les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour recharger leur v\u00e9hicule \u00e0 domicile, au travail ou dans des lieux publics.<\/p>\n
Les bornes de recharge de niveau 1 fonctionnent sur une tension de 120 volts, ce qui les rend compatibles avec de nombreux circuits \u00e9lectriques r\u00e9sidentiels existants. Vous pouvez facilement en installer une dans les garages, les abris \u00e0 voitures et les parkings des immeubles d'habitation, des copropri\u00e9t\u00e9s ou des lieux de travail ; on en trouve m\u00eame dans les a\u00e9roports, les h\u00f4tels, les restaurants ou les centres commerciaux !<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 1 permettent g\u00e9n\u00e9ralement d'augmenter l'autonomie d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d'environ cinq miles par heure, ce qui est suffisant pour la plupart des trajets domicile-travail ou pour faire des courses avec son v\u00e9hicule \u00e9lectrique, mais leur vitesse de recharge peut s'av\u00e9rer insuffisante pour les trajets plus longs.<\/p>\n
Les bornes de recharge de niveau 1 pr\u00e9sentent toutefois certains inconv\u00e9nients ; la plupart des conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne les choisissent que lorsqu'elles sont disponibles et que le temps le permet. Elles sont lentes, co\u00fbteuses et n\u00e9cessitent plus de 24 heures pour une recharge compl\u00e8te, ce qui signifie que la plupart opteront pour des bornes de niveau 2 lorsque cela est possible.<\/p>\n
L'une des principales limites des bornes de recharge de niveau 1 r\u00e9side dans leur absence de connectivit\u00e9 ; les conducteurs ne peuvent pas les localiser via une application et ne b\u00e9n\u00e9ficient pas d'autant de fonctionnalit\u00e9s que les bornes de recharge de niveau 2 connect\u00e9es.<\/p>\n
Il existe des solutions \u00e0 ces deux probl\u00e8mes : les chargeurs de niveau 2 pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont de plus en plus courants dans les environnements r\u00e9sidentiels et professionnels, et sont bien plus rapides que les chargeurs de niveau 1. Ils fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement sur des prises de courant alternatif de 208 \u00e0 240 volts en Am\u00e9rique du Nord et de 230\/400 V en Europe. Certaines sont m\u00eame \u00e9quip\u00e9es de fonctionnalit\u00e9s de communication avanc\u00e9es telles que le contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s, la gestion des points de vente, l\u2019\u00e9quilibrage de charge et la surveillance de la consommation d\u2019\u00e9nergie, ce qui en fait une excellente solution pour les immeubles collectifs et les lieux de travail comptant de nombreux utilisateurs, o\u00f9 la gestion de la recharge peut s\u2019av\u00e9rer essentielle pour garantir un fonctionnement efficace.<\/p>\n
Les bornes de recharge de niveau 2 pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques permettent une recharge jusqu\u2019\u00e0 quatre fois plus rapide que n\u2019importe quelle autre m\u00e9thode de recharge plus lente, avec un d\u00e9bit pouvant atteindre 25 miles par heure. \u00c0 domicile, elles sont souvent install\u00e9es dans les garages ou \u00e0 proximit\u00e9 des places de stationnement dans les all\u00e9es. Pour fonctionner \u00e0 ce niveau, une prise d\u00e9di\u00e9e de 240 volts doit \u00eatre raccord\u00e9e \u00e0 un circuit enti\u00e8rement s\u00e9par\u00e9 (ni le s\u00e8che-linge \u00e9lectrique, ni la cuisini\u00e8re ne peuvent utiliser cette prise) ; des \u00e9lectriciens agr\u00e9\u00e9s peuvent en installer une en utilisant les circuits existants de la maison, mais pour des performances optimales, il serait plus judicieux d\u2019opter pour un circuit d\u00e9di\u00e9 avec son propre disjoncteur.<\/p>\n
La recharge de niveau 1 consiste \u00e0 brancher un EVSE (\u00e9quipement d'alimentation pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique) sur une prise murale domestique standard de 120 volts. Un EVSE est fourni de s\u00e9rie sur tous les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et peut \u00eatre utilis\u00e9 dans de nombreuses situations, par exemple au travail ou \u00e0 domicile. Un chargeur de niveau 1 permet g\u00e9n\u00e9ralement de gagner environ 3,5 \u00e0 6,5 miles d'autonomie par heure de recharge, en fonction de la capacit\u00e9 de la batterie et de la dur\u00e9e de recharge.<\/p>\n
Pour les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) qui souhaitent b\u00e9n\u00e9ficier d'une plus grande autonomie au quotidien ou qui souhaitent renoncer compl\u00e8tement \u00e0 l'essence, investir dans un chargeur VE de niveau 2 peut s'av\u00e9rer int\u00e9ressant. Bien que cela ne soit pas indispensable pour tous les conducteurs, cet investissement peut r\u00e9duire l'angoisse li\u00e9e \u00e0 l'autonomie tout en contribuant \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes logistiques li\u00e9s \u00e0 la transition vers des trajets enti\u00e8rement \u00e9lectriques.<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 2 se distinguent de ceux de niveau 1 en ce qu\u2019ils utilisent un syst\u00e8me de 240 volts qui fournit un courant plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 la batterie, fonctionnant g\u00e9n\u00e9ralement jusqu\u2019\u00e0 80 amp\u00e8res, soit une puissance d\u2019environ 6,0 kW (cette valeur peut varier en fonction du fonctionnement du chargeur embarqu\u00e9 de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, veuillez donc consulter votre manuel d\u2019utilisation pour plus de d\u00e9tails). Ces chargeurs fournissent suffisamment d\u2019\u00e9nergie pour permettre \u00e0 la plupart des voitures \u00e9lectriques de se recharger en moins de quatre heures, mais peuvent ne pas r\u00e9pondre aux besoins de recharge de certains mod\u00e8les, tels que la Tesla Model 3, qui n\u00e9cessitent une autonomie de plus de 100 miles en une heure.<\/p>\n
\u00c0 l'instar des bornes de niveau 1, les bornes de niveau 2 peuvent \u00e9galement \u00eatre connect\u00e9es \u00e0 un r\u00e9seau et g\u00e9r\u00e9es via une application, offrant ainsi davantage de confort aux conducteurs ayant besoin d'une autonomie suppl\u00e9mentaire. Elles permettent \u00e9galement aux exploitants de stations de consulter des rapports d'utilisation afin de prendre des d\u00e9cisions commerciales plus \u00e9clair\u00e9es.<\/p>\n
Les bornes de recharge de niveau 3 pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont en train de devenir les \u00ab Speedy Gonzales \u00bb de la recharge des VE, ce qui les rend plus faciles que jamais \u00e0 trouver un peu partout en ville. Fonctionnant \u00e0 480 V ou 1 000 V, les bornes de niveau 3 permettent de recharger rapidement la batterie d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame temps qu\u2019il faudrait \u00e0 une voiture \u00e0 essence pour faire le plein \u2013 notamment sur les aires d\u2019autoroute, dans les parkings de centres commerciaux, ainsi que dans les restaurants, h\u00f4tels et centres d\u2019achats, etc. Elles ressemblent \u00e0 des prises murales classiques, mais fournissent jusqu\u2019\u00e0 25 kW, permettant de recharger 100 \u00e0 250 miles en 30 minutes !<\/p>\n
M\u00eame si l'usure \u00e0 long terme d'une batterie de v\u00e9hicule \u00e9lectrique recharg\u00e9e en niveau 3 fait l'objet de d\u00e9bats, les bornes publiques rendent la recharge en niveau 3 tr\u00e8s accessible et pratique pour circuler en ville.<\/p>\n
L'installation d'un chargeur de niveau 3 \u00e0 domicile n'est peut-\u00eatre pas le choix le plus \u00e9conomique ; en effet, une installation type co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs milliers de dollars, en fonction de facteurs tels que les caract\u00e9ristiques techniques du chargeur, les contraintes d'emplacement et les travaux de mise \u00e0 niveau \u00e9lectrique, ainsi que des programmes locaux de remises et d'aides financi\u00e8res susceptibles de compenser les d\u00e9penses engag\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 des vitesses de recharge plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n
Bien qu\u2019il existe diff\u00e9rents types de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les trois niveaux d\u00e9finis par la Society of Automotive Engineers (SAE) restent les plus courants. Pour en savoir plus, consultez notre blog o\u00f9 nous expliquons plus en d\u00e9tail les niveaux de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Quelle que soit la m\u00e9thode de recharge choisie, chaque propri\u00e9taire de v\u00e9hicule \u00e9lectrique doit se poser certaines questions cl\u00e9s afin de d\u00e9terminer la solution qui lui convient le mieux. Dans le cadre de vos pr\u00e9paratifs, il est recommand\u00e9 aux conducteurs de bien comprendre comment les diff\u00e9rentes options de recharge s'articulent entre elles afin de b\u00e9n\u00e9ficier d'une flexibilit\u00e9 maximale dans leur vie quotidienne et leurs projets de d\u00e9placement. Certains propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pr\u00e9f\u00e8rent recharger leur v\u00e9hicule pendant la nuit, chez eux ou au bureau, tandis que d'autres optent pour des bornes de recharge rapide lorsqu'ils effectuent des trajets importants.<\/p>\n
Les chargeurs de batterie sont des appareils utilis\u00e9s pour alimenter en \u00e9lectricit\u00e9 les batteries rechargeables des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e0 des d\u00e9bits de charge \u00e9lev\u00e9s. Les convertisseurs CA\/CC transforment le courant alternatif, ce qui permet de recharger rapidement les batteries. Il existe diff\u00e9rents types de chargeurs con\u00e7us sp\u00e9cialement pour des v\u00e9hicules ou des applications sp\u00e9cifiques.<\/p>\n
Les chargeurs de niveau 1 se branchent directement sur des prises standard de 120 V et permettent de recharger compl\u00e8tement les batteries en 32 heures, tandis que les chargeurs de niveau 2 de 240 V mettent deux fois moins de temps pour effectuer la m\u00eame op\u00e9ration.<\/p>\n
La puissance de sortie des bornes de recharge joue un r\u00f4le d\u00e9terminant dans le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la recharge de votre nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique ; en effet, plus la puissance en kW est \u00e9lev\u00e9e, plus la recharge de votre voiture est rapide.<\/p>\n
Le CCS et le CHAdeMO sont deux normes ouvertes de recharge rapide : le CCS a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en 2014 par sept constructeurs automobiles et prend en charge initialement une puissance allant jusqu'\u00e0 80 kW, tandis que l'association CHAdeMO a publi\u00e9 sa norme en 2010, avec une puissance de 50 kW.<\/p>\n
Les normes CHAdeMO et CCS proposent toutes deux plusieurs types de connecteurs adapt\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents mod\u00e8les de voitures, mais le Combined Charging System (CCS) reste le choix le plus efficace, gr\u00e2ce \u00e0 ses fonctionnalit\u00e9s adaptables qui le rendent plus compatible avec divers v\u00e9hicules ; de plus, ses capacit\u00e9s int\u00e9gr\u00e9es de conversion du courant continu en courant alternatif r\u00e9duisent consid\u00e9rablement les besoins en mat\u00e9riel externe.<\/p>\n
Il est \u00e9quip\u00e9 d'un chargeur int\u00e9gr\u00e9 d\u00e9di\u00e9 qui permet de contr\u00f4ler et de surveiller l'alimentation de la batterie, d'\u00e9valuer son \u00e9tat et d'ajuster le courant en cons\u00e9quence. De plus, ce chargeur assure une fonction de surveillance et de protection en r\u00e9duisant la vitesse de charge lorsque la temp\u00e9rature atteint des niveaux critiques.<\/p>\n
EVgo, l'un des plus grands r\u00e9seaux publics de recharge rapide du pays, utilise ces technologies pour offrir \u00e0 ses clients une exp\u00e9rience de recharge rapide exceptionnelle. Ses stations disposent de places de stationnement bien \u00e9clair\u00e9es et \u00e9quip\u00e9es d'auvents pour l'ombre, d'une signal\u00e9tique identifiant clairement chaque borne de recharge, ainsi que d'autres commodit\u00e9s telles que des distributeurs automatiques de snacks et des fontaines \u00e0 eau.<\/p>\n
De plus en plus d'entreprises installent des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le cadre de leurs initiatives en faveur du d\u00e9veloppement durable ou de leurs strat\u00e9gies visant \u00e0 renforcer l'engagement de leurs collaborateurs. Ces bornes offrent un confort indispensable, car elles \u00e9vitent aux employ\u00e9s de devoir laisser leur v\u00e9hicule pendant leurs heures de travail et leur permettent de retrouver une voiture enti\u00e8rement recharg\u00e9e d\u00e8s la fin de la journ\u00e9e.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Similar to charging your phone, there are various methods available to charge an electric vehicle.1 Charger output plays an integral part in charging times. Some drivers opt to install home chargers so they can plug their EV in at night or when at work; others utilize public EV charging stations. Level 1 Electric vehicle charging… Lire la suite »Niveaux de charge des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}