Sli\u010dno punjenju telefona, postoje razli\u010dite metode za punjenje elektri\u010dnog vozila.1<\/p>\n
Izlazni napon punja\u010da igra klju\u010dnu ulogu u vremenu punjenja.<\/p>\n
Neki voza\u010di odlu\u010duju instalirati ku\u0107ne punja\u010de kako bi mogli priklju\u010diti svoj elektri\u010dni automobil no\u0107u ili dok su na poslu; drugi koriste javne stanice za punjenje elektri\u010dnih vozila.<\/p>\n
Razine punjenja elektri\u010dnih vozila klasificirane su u tri razine: razinu 1, 2 i 3 (poznatu i kao DC brzo punjenje ili Tesla Supercharging). Punja\u010d razine 1 ima utika\u010d sli\u010dan onome na kablu za napajanje u ve\u0107ini doma\u0107instava; drugi mu se kraj izravno priklju\u010duje na priklju\u010dnicu za punjenje elektri\u010dnog vozila \u2013 takvi se punja\u010di \u010desto koriste za punjenje kod ku\u0107e, na poslu ili na javnim mjestima.<\/p>\n
Punja\u010di razine 1 rade na 120 volti, \u0161to ih \u010dini kompatibilnima s mnogim postoje\u0107im ku\u0107nim elektri\u010dnim instalacijama. Jednostavno ih mo\u017eete instalirati u gara\u017eama, natkrivenim parkirali\u0161tima i parkirali\u0161tima stambenih kompleksa, kondominija ili radnih mjesta; osim toga, nude se \u010dak i na zra\u010dnim lukama, u hotelima, restoranima ili trgova\u010dkim centrima!<\/p>\n
Punja\u010di razine 1 obi\u010dno dodaju oko pet milja dometa elektri\u010dnom vozilu po satu, \u0161to je dovoljno za ve\u0107inu voza\u010da koji svakodnevno putuju na posao ili obavljaju razne poslove u svom elektri\u010dnom vozilu, ali mo\u017eda ne\u0107e osigurati dovoljno brzo punjenje za du\u017ea putovanja.<\/p>\n
Me\u0111utim, postoje nedostaci povezani s punionicama razine 1; ve\u0107ina voza\u010da elektri\u010dnih vozila bira ih samo kad su dostupne i kad im vrijeme dopu\u0161ta. One su spore, skupe i za potpuno punjenje im je potrebno vi\u0161e od 24 sata \u2013 \u0161to zna\u010di da \u0107e se ve\u0107ina, kad god je to mogu\u0107e, odlu\u010diti za punionice razine 2.<\/p>\n
Jedno od glavnih ograni\u010denja punja\u010da razine 1 jest njihov nedostatak mre\u017enih mogu\u0107nosti; voza\u010di ih ne mogu locirati putem aplikacije i ne koriste se svim mogu\u0107nostima koje nude mre\u017eni punja\u010di razine 2.<\/p>\n
Postoje rje\u0161enja za oba ova problema: punja\u010di za elektri\u010dna vozila razine 2 sve su \u010de\u0161\u0107i u stambenim i radnim okru\u017eenjima te znatno br\u017ei od punja\u010da razine 1, a obi\u010dno rade s izmjeni\u010dnim uti\u010dnicama od 208 do 240 volti u Sjevernoj Americi i 230\/400 V u Europi. Neki su \u010dak opremljeni naprednim komunikacijskim zna\u010dajkama kao \u0161to su kontrola pristupa, prodajno mjesto, uravnote\u017eenje optere\u0107enja i nadzor potro\u0161nje energije, \u0161to ove jedinice \u010dini izvrsnim rje\u0161enjem za stambene zgrade s vi\u0161e stanova i radna mjesta s vi\u0161e korisnika, gdje upravljanje punjenjem mo\u017ee biti klju\u010dno za u\u010dinkovito poslovanje.<\/p>\n
Punja\u010di razine 2 za elektri\u010dna vozila omogu\u0107uju punjenje do \u010detiri puta br\u017ee od bilo koje sporije metode punjenja, daju\u0107i do 25 milja po satu. U ku\u0107nim uvjetima \u010desto se postavljaju u gara\u017eama ili blizu parkirnih mjesta na prilazima. Za rad na ovoj razini potreban je namjenski priklju\u010dak od 240 volti na potpuno odvojenom krugu (ni onaj koji napaja elektri\u010dni su\u0161ilac za rublje ni onaj koji napaja kuhinjski \u0161tednjak ne smiju koristiti taj priklju\u010dak); ovla\u0161teni elektri\u010dari mogu ga instalirati koriste\u0107i postoje\u0107e ku\u0107ne krugove, ali za optimalne performanse bilo bi mudrije imati vlastiti krug s odvojenom kutijom osigura\u010da.<\/p>\n
Punjenje razine 1 uklju\u010duje priklju\u010divanje EVSE-a, odnosno opreme za napajanje elektri\u010dnih vozila, u standardnu ku\u0107nu zidnu uti\u010dnicu od 120 volti. EVSE je standardno uklju\u010den u svako plug-in hibridno elektri\u010dno vozilo i mo\u017ee se koristiti u mnogim situacijama, poput onih na poslu i kod ku\u0107e. Punja\u010d razine 1 obi\u010dno doda oko 3,5 do 6,5 milja dometa po satu punjenja, ovisno o veli\u010dini baterije i trajanju punjenja.<\/p>\n
Za voza\u010de elektri\u010dnih vozila (EV) koji \u017eele ve\u0107i dnevni doseg ili \u017eele potpuno prestati koristiti benzin, ulaganje u punja\u010d razine 2 mo\u017ee biti isplativo. Iako nije nu\u017eno za sve voza\u010de, ulaganje mo\u017ee smanjiti tjeskobu zbog dosega i pomo\u0107i u rje\u0161avanju logisti\u010dkih pote\u0161ko\u0107a pri prelasku na potpuno elektri\u010dno putovanje na posao.<\/p>\n
Punja\u010di razine 2 razlikuju se od punja\u010da razine 1 po tome \u0161to koriste sustav od 240 volti koji isporu\u010duje ve\u0107u struju u bateriju, obi\u010dno rade\u0107i do 80 ampera ili otprilike 6,0 kW snage (ovo se mo\u017ee razlikovati ovisno o na\u010dinu rada ugra\u0111enog punja\u010da va\u0161eg elektri\u010dnog vozila, stoga se za detalje obratite priru\u010dniku za vlasnika). Ovi punja\u010di osiguravaju dovoljno snage da se ve\u0107ina elektri\u010dnih automobila napuni u roku od \u010detiri sata, ali mo\u017eda ne\u0107e zadovoljiti potrebe za punjenjem vozila poput Tesle Model 3, kojima je u roku od sat vremena potrebno vi\u0161e od 100 milja dometa.<\/p>\n
Poput svojih pandana razine 1, punja\u010di razine 2 tako\u0111er se mogu povezati na mre\u017eu i upravljati putem aplikacije, pru\u017eaju\u0107i ve\u0107u prakti\u010dnost voza\u010dima kojima je potreban dodatni doseg. Tako\u0111er omogu\u0107uju vlasnicima stanica pra\u0107enje izvje\u0161taja o kori\u0161tenju kako bi donosili informiranije poslovne odluke.<\/p>\n
Punja\u010di za elektri\u010dna vozila razine 3 sve se vi\u0161e pretvaraju u Speedy Gonzalesa me\u0111u punja\u010dima, \u0161to ih \u010dini lak\u0161im za prona\u0107i diljem grada nego ikad prije. Rade\u0107i na 480 V ili 1000 V, punja\u010di razine 3 mogu brzo dodati milje bateriji elektri\u010dnog vozila otprilike u isto vrijeme koliko bi benzinskom automobilu trebalo da napuni spremnik \u2013 na primjer na odmori\u0161tima uz autocestu, u parkirnim gara\u017eama trgova\u010dkih centara te u restoranima, hotelima i sli\u010dno. Izgledaju sli\u010dno obi\u010dnim zidnim uti\u010dnicama, ali pru\u017eaju snagu do 25 kW \u2013 dodaju\u0107i 100 \u2013 250 milja u 30 minuta!<\/p>\n
Iako je dugoro\u010dno tro\u0161enje i habanje baterije elektri\u010dnog vozila pri razinama punjenja razine 3 upitno, javne stanice \u010dine punjenje razine 3 iznimno dostupnim i prakti\u010dnim pri vo\u017enji po gradu.<\/p>\n
Ku\u0107na instalacija punja\u010da razine 3 mo\u017eda nije najisplativiji izbor; obi\u010dno takva instalacija ko\u0161ta nekoliko tisu\u0107a dolara, ovisno o \u010dimbenicima poput specifikacija punja\u010da, zahtjeva za fizi\u010dkim polo\u017eajem i elektri\u010dnih nadogradnji, kao i lokalnih programa subvencija i poticaja koji bi mogli potencijalno nadoknaditi tro\u0161kove nastale br\u017eim brzinama punjenja.<\/p>\n
Iako postoji vi\u0161e vrsta punjenja elektri\u010dnih vozila, tri razine koje je utvrdilo Dru\u0161tvo automobilskih in\u017eenjera (SAE) i dalje su najpopularnije. Vi\u0161e mo\u017eete saznati posjetom na\u0161em blogu gdje detaljnije obja\u0161njavamo razine punjenja elektri\u010dnih vozila. Bez obzira na oblik punjenja koji odaberu, svaki vlasnik elektri\u010dnog vozila mora si postaviti odre\u0111ena klju\u010dna pitanja kako bi odredio svoju idealnu metodu. Kao dio priprema, preporu\u010duje se da voza\u010di razumiju kako se razli\u010dite opcije punjenja me\u0111usobno nadopunjuju kako bi im pru\u017eile maksimalnu fleksibilnost u svakodnevnom \u017eivotu i planiranju putovanja. Neki vlasnici elektri\u010dnih vozila preferiraju punjenje preko no\u0107i kod ku\u0107e ili u uredu, dok drugi biraju stanice za brzo punjenje prilikom va\u017enih putovanja.<\/p>\n
Punja\u010di baterija su ure\u0111aji koji se koriste za opskrbu elektri\u010dnih vozila (EV) punjivim baterijama strujom velikom brzinom punjenja. Pretvara\u010di izmjeni\u010dne (AC) u istosmjernu (DC) struju pretvaraju izmjeni\u010dnu struju, omogu\u0107uju\u0107i brzo punjenje baterija. Postoje razli\u010dite vrste punja\u010da dizajniranih posebno za odre\u0111ena vozila ili primjene.<\/p>\n
Punja\u010di razine 1 priklju\u010duju se izravno u standardne uti\u010dnice od 120 V i mogu u potpunosti napuniti baterije unutar 32 sata, dok punja\u010di razine 2 od 240 V trebaju upola manje vremena za isto.<\/p>\n
Snaga punionica igra klju\u010dnu ulogu u tome koliko dugo treba va\u0161em novom elektri\u010dnom vozilu da se napuni, pri \u010demu vi\u0161i kW omogu\u0107uju br\u017ee punjenje va\u0161eg automobila.<\/p>\n
CCS i CHAdeMO su dva otvorena standarda za brzo punjenje: razvijeni od strane sedam proizvo\u0111a\u010da automobila 2014. godine s po\u010detnom podr\u0161kom do 80 kW, odnosno CHAdeMO udruga je objavila svoj standard 2010. godine s podr\u0161kom od 50 kW.<\/p>\n
I CHAdeMO i CCS nude vi\u0161e priklju\u010daka za razli\u010dita vozila, ali Sustav kombiniranog punjenja (CCS) ostaje naju\u010dinkovitiji izbor zahvaljuju\u0107i svojim prilagodljivim zna\u010dajkama koje ga \u010dine kompatibilnijim s raznim vozilima; dodatno, njegove ugra\u0111ene mogu\u0107nosti pretvorbe DC u AC struju zna\u010dajno smanjuju potrebe za vanjskim hardverom.<\/p>\n
Ima namjenski ugra\u0111eni punja\u010d za kontrolu i pra\u0107enje isporuke energije u bateriju, procjenjuju\u0107i njezino stanje i prilago\u0111avaju\u0107i struju u skladu s tim. Nadalje, ovaj punja\u010d nadzire i \u0161titi smanjenjem brzine punjenja pri kriti\u010dnim temperaturama.<\/p>\n
EVgo, jedna od najve\u0107ih javnih mre\u017ea brzog punjenja u zemlji, koristi ove tehnologije kako bi svojim korisnicima ponudila izvanredno brzo iskustvo punjenja. Njihove stanice imaju dobro osvijetljena parkirna mjesta s nadstre\u0161nicama za sjenu, oznake koje jasno identificiraju svaku to\u010dku punjenja, kao i druge pogodnosti poput automata s grickalicama i fontana s vodom.<\/p>\n
Radna mjesta sve vi\u0161e usvajaju stanice za punjenje elektri\u010dnih vozila kao dio svojih inicijativa odr\u017eivosti ili strategija uklju\u010divanja zaposlenika, pru\u017eaju\u0107i prijeko potrebnu prakti\u010dnost jer zaposlenici ne moraju napu\u0161tati vozilo tijekom radnog vremena, ve\u0107 se mogu vratiti u potpuno napunjen automobil \u010dim dan zavr\u0161i.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Similar to charging your phone, there are various methods available to charge an electric vehicle.1 Charger output plays an integral part in charging times. Some drivers opt to install home chargers so they can plug their EV in at night or when at work; others utilize public EV charging stations. Level 1 Electric vehicle charging… Read More »Razine punja\u010da za elektri\u010dna vozila<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-21","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lxelectriccars.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}