Líkt og þegar þú hleður símann þinn eru til ýmsar aðferðir til að hlaða rafmagnsbíl.1
Úttak hleðslutækisins gegnir lykilhlutverki í hleðslutíma.
Sumir ökumenn kjósa að setja upp heimilishleðslustöðvar svo þeir geti tengt rafmagnsbílinn sinn inn á nóttunni eða þegar þeir eru í vinnunni; aðrir nýta sér almennar hleðslustöðvar fyrir rafmagnsbíla.
Stig 1
Hleðslustig rafmagnsbíla eru flokkuð í þrjú stig: stig 1, 2 og 3 (sem einnig er kallað DC hraðhleðsla eða Tesla Supercharging). Stig 1 hleðslutæki er með stökk sem lítur svipað og rafmagnssnúra í flestum heimilum; hinn endinn tengist beint hleðslutengi rafmagnsbílsins – þessi hleðslutæki eru gjarnan notuð af rafmagnsbílstjórum til hleðslu heima, á vinnustað eða á almannafæri.
Stig 1 hleðslutæki starfa á 120 voltum, sem gerir þau samhæfð mörgum núverandi rafmagnskerfum í heimahúsum. Þú getur auðveldlega sett eitt upp í bílskúrum, bílskýlum og bílastæðum í fjölbýlishúsum, íbúðafélögum eða vinnustöðum; auk þess er það jafnvel í boði á flugvöllum, hótelum, veitingastöðum eða verslunarmiðstöðvum!
Hleðslustöðvar á stigi 1 bæta venjulega um fimm mílur við drægni rafbíls á klukkustund, sem dugar fyrir flesta sem aka til vinnu eða sinna erindum í rafbílnum sínum, en þær bjóða kannski ekki nægilega hraða hleðslu fyrir lengri ferðir.
Það eru þó gallar við Level 1 hleðslustöðvar; flestir rafbíla ökumenn velja þær aðeins þegar þær eru tiltækar og tíminn leyfir. Þær eru hægar, dýrar og taka yfir 24 klukkustundir að hlaða rafbílinn alveg – sem þýðir að flestir kjósa Level 2 hleðslustöðvar þegar mögulegt er.
Ein helsta takmörkun Level 1-hleðslustöðva er skortur á nettengingarmöguleikum; ökumenn geta ekki fundið þær í gegnum app og njóta ekki eins margra möguleika og nettengdar Level 2-hleðslustöðvar.
Lausnir eru til fyrir báða þessa vanda: Rafbílahleðslustöðvar á stigi 2 eru sífellt algengari í heimahúsum og á vinnustöðum og mun hraðari en hleðslustöðvar á stigi 1, venjulega tengdar 208–240 volta AC-tengjum í Norður-Ameríku og 230/400 V AC-tengjum í Evrópu. Sumir þeirra eru jafnvel búnir háþróuðum samskiptum, svo sem aðgangsstýringu, sölustað, álagsjafnvægi og orkustjórnun, sem gerir þessa búnað að frábærri lausn fyrir fjölbýlishús og vinnustaði með mörgum notendum, þar sem stjórnun hleðslu getur verið nauðsynleg til að tryggja skilvirka starfsemi.
Stig 2
Stig 2 rafbílahleðslustöðvar bjóða hleðslu allt að fjórum sinnum hraðari en hægari hleðsluaðferðir, og bæta rafmagni sem nemur allt að 25 mílum á klukkustund. Heima eru þessi oft sett upp í bílskúrum eða við bílastæði í innkeyrslum. Til að starfa á þessu stigi þarf sérstakan 240 volta tengi á algerlega aðskildri rás (hvorki þurrkari né eldavél má nota þennan tengi); löggiltir rafvirkjar geta sett hann upp með núverandi heimilisrásum en til að ná sem bestum afköstum væri skynsamlegra að hafa hann á eigin rás með sérstökum rofaöskju.
Stig 1 hleðsla felur í sér að tengja EVSE, eða rafbílaafhendingarbúnað, í venjulegan 120 volta veggtengi heimilisins. EVSE er staðalbúnaður í öllum innstunguhybrid-rafbílum og má nota í mörgum aðstæðum, til dæmis á vinnustað og heima. Stig 1 hleðslutæki bætir venjulega um 3,5 til 6,5 mílur við drægni á hverri klukkustund hleðslu, allt eftir stærð rafhlöðunnar og hleðslutíma.
Fyrir ökumenn rafmagnsbíla (EV) sem vilja meiri daglegan drægni eða vilja hætta að nota bensín alveg, getur verið þess virði að fjárfesta í stigi 2 rafmagnshleðslutæki. Þó það sé ekki nauðsynlegt fyrir alla ökumenn, getur fjárfestingin dregið úr kvíða um drægni og hjálpað til við að leysa skipulagslegar áhyggjur þegar þeir færa sig yfir í alfarið rafmagnsferðir.
Stig 2-hleðslutæki eru frábrugðin stig 1-hleðslutækjum að því leyti að þau nota 240 volta kerfi sem veitir hærri straum til rafhlöðunnar, venjulega allt að 80 amperum eða um 6,0 kW af afli (þetta getur verið mismunandi eftir því hvernig innbyggði hleðslutakinn í rafbílnum þínum virkar, svo vinsamlegast vísaðu í notendahandbókina þína fyrir nánari upplýsingar). Þessir hleðslutæki veita næga orku til að flestir rafbílar geti endurhlaðið sig á innan við fjórum klukkustundum, en kunna að duga illa til að mæta hleðsluþörf bíla eins og Tesla Model 3 sem þurfa yfir 100 mílna drægni á klukkustund.
Líkt og hliðstæðar einingar í stigi 1 er hægt að tengja hleðslustöðvar í stigi 2 við net og stýra þeim í gegnum app, sem býður ökumönnum sem þurfa aukinn drægni meiri þægindi. Þær gera stöðvareigendum einnig kleift að fylgjast með notkunarskýrslum til að taka upplýstari viðskiptaákvarðanir.
Stig 3
Hleðslustöðvar fyrir rafbíla af stigi 3 eru að verða eins og Speedy Gonzales í rafbílahleðslu, sem gerir þær auðveldari en nokkru sinni fyrr að finna um allan bæinn. Þar sem þær starfa annaðhvort við 480 V eða 1000 V geta þriðja stigs hleðslustöðvar bætt fljótt kílómetrum við rafbílatankinn á svipuðum tíma og það tekur bensínbíl að fylla tankinn – til dæmis á þjónustustöðvum við hraðbrautir, bílastæðum verslunarmiðstöðva og veitingastaða, hótela, verslunarmiðstöðva o.s.frv. Þær líta út eins og venjulegar veggtengir en bjóða allt að 25 kW – bæta við 100–250 mílum á 30 mínútum!
Þó að langtíma slit á rafhlöðu rafbíls sem hlaðin er með Level 3 hraða sé umdeilt, gera almennar hleðslustöðvar Level 3 hleðslu afar aðgengilega og þægilega þegar ekið er um bæinn.
Að setja upp Level 3 hleðslustöð heima er kannski ekki hagkvæmasta lausnin; venjuleg uppsetning kostar nokkrar þúsundir dollara, allt eftir þáttum eins og tæknilýsingum hleðslustöðvarinnar, kröfum um staðsetningu, rafmagnstengdum uppfærslum og staðbundnum endurgreiðslu- og hvatakerfum sem gætu hugsanlega vegið á móti þeim kostnaði sem hlýst af hraðari hleðslu.
Þó að til séu ýmsar tegundir rafbílahleðslu, eru þrjú stig sem Society of Automotive Engineers (SAE) skilgreinir ennþá vinsælust. Þú getur fræðst nánar á blogginu okkar þar sem við útskýrum rafbílahleðslustigin ítarlega. Óháð því hvaða hleðslumáta þeir kjósa, þarf hver rafbíleigandi að spyrja sig ákveðinna lykilspurninga til að ákvarða hvaða aðferð hentar þeim best. Sem hluti af undirbúningi þínum er ráðlagt að ökumenn skilji hvernig mismunandi hleðslumöguleikar falla að hver öðrum til að veita þeim sem mestan sveigjanleika í daglegu lífi og ferðaplönum. Sumir rafbíleigendur kjósa að hlaða yfir nótt heima eða á skrifstofunni, á meðan aðrir velja hraðhleðslustöðvar þegar þeir eru á mikilvægu ferðalagi.
Hraðhleðslutæki
Hleðslutæki eru tæki sem notuð eru til að veita rafmagn til endurhlaðanlegra rafbílatrafra á háum hleðsluhraða. AC-til-DC-breytir umbreytir rafmagnssveiflum (AC) í jafnstraumsrafmagn (DC), sem gerir kleift að hlaða rafbílatrafra hratt. Það eru ýmsar tegundir hleðslutækja sem eru sérstaklega hönnuð fyrir ákveðna bíla eða notkunarsvið.
Stig 1 hleðslutæki tengjast beint í venjulegar 120 V innstungur og geta hlaðið rafhlöður að fullu á 32 klukkustundum, á meðan 240 V stig 2 hleðslutæki taka helminginn af þeim tíma til að gera hið sama.
Afliðun hleðslustöðva skiptir sköpum fyrir hversu langan tíma það tekur að hlaða nýja rafmagnsbílinn þinn, þar sem hærri kW-gildi gera þér kleift að hlaða bílinn hraðar.
CCS og CHAdeMO eru tvö opin viðmið fyrir hraðhleðslu: þróuð af sjö bílaframleiðendum árið 2014 með upphaflegri stuðningi upp á 80 kW hvoru um sig; en CHAdeMO-samtökin gáfu sitt viðmið út árið 2010 með 50 kW stuðningi.
Bæði CHAdeMO og CCS bjóða upp á margar tengingar fyrir mismunandi bíla, en Sameinuðu hleðslukerfið (CCS) er áfram skilvirkasta lausnin, þökk sé sveigjanlegum eiginleikum sem gera það samhæfðara við fjölbreytt ökutæki; auk þess draga innbyggðar DC-til-AC aflbreytingargetu úr þörf fyrir ytri búnað verulega.
Það er með sérstakan innbyggðan hleðslutæki sem stýrir og fylgist með orkuflutningi til rafgeimsins, metur ástand hans og stillir strauminn í samræmi við það. Ennfremur fylgist þetta hleðslutæki með og verndar rafgeiminn með því að draga úr hleðsluhraða við viðkvæm hitastig.
EVgo, eitt af stærstu opinberu hraðhleðslunetkerfum landsins, notar þessa tækni til að bjóða viðskiptavinum sínum framúrskarandi hraðhleðsluupplifun. Stöðvarnar bjóða upp á vel upplýstar bílastæði með skýlum til skugga, skilti sem greina hvern hleðslupunkt skýrt, auk annarra þæginda eins og snakkvélum og vatnsbrunnum.
Vinnustaðir eru sífellt að taka upp hleðslustöðvar fyrir rafbíla sem hluta af sjálfbærnimarkmiðum sínum eða starfsmannatengslaáætlunum, sem bjóða upp á mikilvæga þægindi með því að starfsfólk þarf ekki að yfirgefa ökutæki sín á vinnutíma og getur komið aftur í fullhlaðinn bíl um leið og daginn lýkur.