Кейбір үш дөңгелекті электр көліктері “мода көліктері” ретінде қарастырылса, басқалары адал жанкүйерлер жинады. Міне, ең қызықты 10 мысал.Жолдағы бағдаршамдарда газ педаліне тым қатты басуға құмар болуыңыз мүмкін; алайда баяу жүргізу батареяның қызмет ету мерзімін және жүріс қашықтығын ұзартады. Сонымен қатар кондиционер, медиа ойнатқыштар немесе жылытқыш сияқты қуат тұтынатын функциялар жүріс қашықтығын одан әрі ұзарта алады.
Көңілді болу – алғашқы әсер.
Жанармай үнемдейтін автокөліктер нарығында таңдау мүмкіндіктері мол, ал электр көліктері (ЭК) күннен-күнге тиімді нұсқаға айналуда. Кейбір ЭК дәстүрлі бензинді көліктерден де арзан! Алайда тиімділіктен бөлек, кейбір ЭК жүргізу кезінде ерекше ләззат сыйлайды: трассаларда бұрылыстарды жылдам бағындыру мен қала көшелерінде жеңіл сырғанау – олардың тағы бірқатар артықшылықтары.
Кемде-кем стартаптар кәдімгі қалалық көліктерге қарағанда қуатты үш дөңгелекті көліктердің танымалдығы артып келеді деп есептейді. Осындай стартаптардың бірі – Daymak Inc. компаниясының Spirtus үш дөңгелекті көлігі бір зарядта 100 миль жүріп, сағатына 137 мильге дейін жылдамдыққа жете алады; қазіргі уақытта Kickstarter-де соңғы дизайн, әзірлеу және өндірістік инженерияны аяқтау үшін қаржы жинап жатыр.
Орегон штатында орналасқан Arcimoto компаниясы Сан-Франциско шығанағы арқылы немесе Қола қақпа көпірінен қосымша ақыға тасымалдай алатын көрікті жерлерді тамашалауға арналған көлікті ұсынады, ол тек күн энергиясымен жұмыс істейтінін және көптеген аймақтарда зарядтауды қажет етпейтінін мақтанады.
Компанияның видеосында Arcimoto Сан-Диегода айдалып, Голден Гейт көпірінен өтіп жүргені көрсетілген. Оның артқы жүксалғыш бөлігі серф тақталарын немесе сауда сөмкелерін сақтауға арналған, ал алдыңғы экраны батарея деңгейі, энергия тұтыну көрсеткіштері мен жылдамдық деректерін көрсетеді. Артқы жүк есігі ашылғанда бірден екі орын ашылады; оның инфотейнмент жүйесі қосымша ойын-сауық опциялары үшін Apple CarPlay-мен үйлесімді.
Уақыт сынағына төзімді дизайн.
Көлік таңдауға келгенде сіздің алдында таңдау мүмкіндіктері мол. Седандардан, хэтчбектерден, жүк көліктерінен, фургондардан, кроссоверлерден, купе мен хэтчбектерден бастап электрлік үш дөңгелекті көліктерге дейін әр баға санаты мен әр өндірушіге лайықты нұсқа бар. Ал сіз электрлік үш дөңгелекті көлік сияқты ерекше нәрсе іздеп жүрсіз бе? Бұл барған сайын танымал бола түсуде.
Электрлік үш дөңгелекті көліктер қалалық ортаға өте қолайлы, себебі олар қолдану кезінде ешқандай зиянды қалдық шығармайды және тез үдеуге ие, кептелістен оңай өтіп кетеді. Сонымен қатар, олардың сыртқы тартымдылығы төрт дөңгелекті көліктер басым жолдардағы әріптестерінен жиі басып озады; авто-рикша сияқты үш дөңгелекті дизайндар Оңтүстік-Шығыс Азияда ұзақ уақыт бойы танымал болған – Солтүстік Америкадағы кейбір кәсіпкерлер осы стильді қайта жандандыруға тырысуда.
Nobe – Онтарио провинциясында орналасқан компания, ішкі жану қозғалтқыштарынан бас тартқысы келетін тұтынушыларды тартуға арналған үш дөңгелекті электр көліктерін шығарады. Олардың GT100 және Signature сериялары екі адамды жайлы отырғызады және бір зарядтаумен 100 мильге дейін жүре алады; қымбат болса да, тұтынушыларға тартымды балама ұсына алады.
Канадалық ElectraMeccanica стартапы Solo атты бір орындық электр көлігін жасап шығарды, ол бір зарядтаумен 160 км жүріп, сағатына 130 км жылдамдыққа дейін жете алады. Ол үздік тиімділікті қамтамасыз ететін тегіс аэродинамикалық сызықтарымен ерекшеленеді және Level 2 зарядтау технологиясын пайдалана отырып, 2,5 сағатта зарядталады.
Solo Nobe-мен салыстырғанда айтарлықтай қымбат болса да, бензинмен жүретін қалалық автокөліктерден толықтай электрлік нұсқаға ауысқысы келетін тұтынушылар үшін тамаша таңдау болуы мүмкін. Сонымен қатар, оны кәдімгі жолаушылар көлігі ретінде пайдалану Solo-ны жолаушыларды бөлісу бағдарламалары мен корпоративтік автопарктер үшін тартымды үміткерге айналдырады.
Канададағы Storm Sondors компаниясы екі орындық SARIT электр көлігін әзірлеумен айналысып жатыр, оның болжамды бастапқы бағасы $10 000 және ол 1930-жылдардағы авиациялық мотор жарысы көліктерінен, классикалық мотоциклдерден және 1950-жылдардағы фантастикалық автоматтардан шабыт алған. Оның мақсаты – прототипін 2022 жылға дейін дайындау.
Бұл тез.
Үш дөңгелекті электр көліктерін жүргізу өте көңілді әрі олар жоғары тиімді. Олардың кіші батареялары жоғары жылдамдық пен жүкті оңай көтере алады, ал дөңгелектердің жақын орналасуы аэродинамикалық кедергіні азайтады. Жеңіл конструкциясы да тиімділігіне үлес қосады; батареяларды ауыстыру дәстүрлі көліктердегі жанармай бактерін ауыстырумен бірдей қарапайым.
Экологияны ойлайтын жолаушылар үшін бұл көліктер барлық жүргізушілер арасында барған сайын танымал болуда. Әлемдегі ең ірі автобөлшектер жеткізушілерінің бірінің негізін қалаушы әрі Tesla-ның алғашқы инвесторларының бірі Франк Стронах өзінің SARIT прототипі қоғамдық көлікті түбегейлі өзгертеді деп есептейді. Оның ұзындығы алты фут, ені үш фут болып, сағатына 99 мильге дейін жылдамдық көрсетуге уәде береді; бұл гольф арбасына ұқсас электр самокаттардан әлдеқайда жоғары, ал автобустар мен пойыздармен сапар уақыты мен тиімділік жағынан бәсекеге түседі.
Калифорниядағы Sol деп аталатын тағы бір стартап ұқсас тұжырымдаманы әзірлеуде. Джетсонс ғарыш кемесін еске салатын Sol сымбатты сызықтары мен мүсінделген корпусымен, сондай-ақ сыртқы дизайнын толықтыратын жұмсақ ақ бояуымен ерекшеленеді. Алайда Sol-ды өзгешелендіретін – оның қуат көздері: шатырындағы күн панельдері шығарындысыз жүру үшін ультракүлгін сәулелерді пайдаланып энергия жинайды.
Канада да осы өсіп келе жатқан нарықта өз үлесін қосуда. Сан-Диего қаласында орналасқан Aptera компаниясы жақында Альбертада үш дөңгелекті Paradigm EV автокөлігін шығаратын электр көлік зауытын ашу үшін қаржы жинай бастады. Бейнежазбада ол Сан-Диего көшелерінде жүргені көрсетілген, алайда оның жүріс қашықтығы жақын арада Tesla-ның 310 мильдік көрсеткішімен теңесе қоймайды.
Kia 2021 жылы Солтүстік Америкада алғашқы арнайы электр көлігін – EV6 Light-ты 44 900 долларға ұсынады, ол бір зарядтаумен 232 мильге дейін жүріп өтеді; кейіннен Deluxe және Ultimate модельдері тиісінше 480 мильден астам жүру қашықтығын қамтамасыз етеді – бұл тіпті тек 310 мильдік көрсеткішке ие Tesla Model 3 сияқты көптеген бәсекелестерден озады.
Жүргізу қызықты.
Электрлік автокөлік жүргізген әркім біледі: олар қозғалтқыштың дыбысы мен ішкі жану/шығатын газдардың болмауына байланысты ең таңқаларлық көліктердің бірі; тек желдің сыбыры мен дөңгелектердің жолмен үйлескен дыбыстарын естисіз.
Жеңіл салмағы мен жылдам үдеуінің арқасында электр көліктерін жүргізу өте қызықты болуы мүмкін. Қайта зарядтау үшін энергияны электрге айналдыратын регенеративті тежегіштердің арқасында кейбір модельдер нөлден 60 миль/сағ жылдамдыққа екі секундтан да аз уақытта жете алады! Porsche Taycan сияқты спорттық модельдер жүргізуді одан да әсерлі етеді: оның ең жоғары жылдамдығы 62 миль/сағ-қа тез жетеді және жаңартылған тежегіштердің арқасында өте жақсы тоқтайды.
Кейбір жүргізушілер электр көлігін жүргізуді оның экологиялық тазалығына байланысты ерекше ұнатады. Электр көліктері дәстүрлі жанармаймен жүретін автокөліктерге қарағанда зиянды шығарындыларды айтарлықтай аз бөліп қана қоймай, парниктік газдарды дерлік шығармайды. Егер кенеттен дөңгелектеріңіз жарылып қалса немесе батарея заряды күтпеген жерден таусылып қалса, мұндай төтенше жағдайларға көмектесетін шешімдер бар.
Әрине, балаларға арналған электрлік автокөліктерді ересектердің қадағалауымен пайдалану өте маңызды. Балаңыз оны мінбестен бұрын, ашық электр компоненттері мен өткір жиектердің жоқтығына көз жеткізіп, мұқият тексеріңіз.
Үш дөңгелекті электрлік көліктер (ЭК) ойыншық та, нақты көлік те ретінде барған сайын танымал трендке айналуда. Көбірек автокөлік өндірушілері осы жобаға қосылуда, бұл осындай ерекше көліктердің жақын арада кеңінен таралуы мүмкін екенін көрсетеді.