Телефонуңузду кубаттоого окшош, электр унааны кубаттоо үчүн ар кандай ыкмалар бар.1
Заряддагычтын чыгышы заряддоо убактысында маанилүү роль ойнойт.
Кээ бир айдоочулар түнкүсүн же жумушта турганда электр унаасын туташтырууга мүмкүнчүлүк берген үйдөгү заряддагычтарды орнотууну тандашат; ал эми башкалары коомдук электр унааларды заряддоо станцияларын колдонушат.
1-деңгээл
Электр унааларды заряддоо деңгээлдери үч түргө бөлүнөт: 1-деңгээл, 2-деңгээл жана 3-деңгээл (ал DC ылдам заряддоо же Tesla Supercharging деп да аталат). 1-деңгээлдеги заряддагычтын штепсельдик уячасы көпчүлүк үйдөгү электр зымдарындагыдай көрүнөт; экинчи учу түздөн-түз электр унаанын заряддоо портуна туташат – мындай заряддагычтарды электр унаа айдоочулары үйдө, жумушта же коомдук жайларда заряддоо үчүн кеңири колдонушат.
1-деңгээлдеги заряддагычтар 120 вольт менен иштейт, ошондуктан алар көптөгөн турак-жай электр схемаларына шайкеш келет. Аларды гараждарда, карпорттордо жана көп кабаттуу үйлөрдүн, кондоминиумдардын же жумуш орундарынын автотоктоочу жайларында оңой орнотуп алса болот; андан тышкары алар аэропорттордо, мейманканаларда, ресторандарда же соода борборлорунда да сунушталат!
1-деңгээлдеги заряддагычтар адатта саатына электр унаанын жүрүү аралыгын болжол менен беш мильге узартат, бул көпчүлүк күнүмдүк жүргүнчүлөр же электр унаасында чакан иштерди аткарууга жетиштүү, бирок узак аралыкка баруу үчүн заряддоонун ылдамдыгы жетишсиз болушу мүмкүн.
Бирок 1-деңгээлдеги заряддоо станцияларынын кемчиликтери бар; көпчүлүк электр унаа айдоочулары аларды болгону жеткиликтүү болгондо жана убакыт мүмкүнчүлүк бергенде гана тандашат. Алар жай, кымбат жана толук кубаттоо үчүн 24 сааттан ашык убакыт талап кылат – демек, көпчүлүк мүмкүн болгондо 2-деңгээлдеги станцияларды тандайт.
1-деңгээлдеги заряддагычтардын негизги чектөөсү – тармактык мүмкүнчүлүктөрдүн жоктугу; айдоочулар аларды тиркеме аркылуу таба алышпайт жана тармакка туташкан 2-деңгээлдеги заряддагычтардагыдай көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдөн пайдалана алышпайт.
Бул эки маселенин тең чечимдери бар: 2-деңгээлдеги электр унаа заряддагычтары турак жайларда жана иш орундарында бара-бара кеңири тарап, 1-деңгээлдеги заряддагычтарга караганда кыйла ылдамыраак; алар АКШда 208–240 вольт AC розеткалардан, Европада 230/400 В AC розеткалардан иштейт. Кээ бирлерине кирүү көзөмөлү, сатуу чекити, жүктү теңдештирүү жана энергияны мониторингдөө сыяктуу алдыңкы байланыш функциялары да орнотулган, бул аларды көп батирлүү үйлөрдө жана бир нече колдонуучусу бар жумуш орундарында заряддоону башкаруу натыйжалуу иштөө үчүн өтө маанилүү болгон шартта мыкты чечим кылат.
2-деңгээл
2-деңгээлдеги электр унаа заряддагычтары башка жай заряддоо ыкмаларына караганда төрт эсе ылдамыраак заряддоону камсыздап, саатына 25 мильге чейин жүрүү аралыгын камсыз кылат. Үйдө алар көбүнчө гаражда же унаа токтотуучу жайлардын жанында орнотулат. Бул деңгээлде иштөө үчүн 240 вольттуу атайын розетка толугу менен өзүнчө электр схемасына туташтырылышы керек (ал электр кир кургаткычтын же ашкана плитасынын электр зымдарына туташпашы керек); лицензияланган электриктер аны үйдөгү бар схемалар аркылуу орното алышат, бирок оптималдуу иштөө үчүн өзүнчө автоматтык өчүргүч кутусу бар схеманы колдонуу акылдуу болот.
1-деңгээлдеги кубаттоо EVSE (электр унаасын кубаттоо жабдуусу) стандарттык 120 вольттук үй дубалындагы розеткага туташтырууну камтыйт. EVSE ар бир розеткага туташтырылуучу гибриддик электр унаасында стандарттык түрдө орнотулган жана аны жумушта да, үйдө да колдонсо болот. 1-деңгээлдеги кубаттоочу адатта батареянын көлөмүнө жана кубаттоого кеткен убакытка жараша бир саат кубаттоодо болжол менен 3,5–6,5 миль аралык кошот.
Күнүмдүк жүрүү аралыгын көбөйткүсү келген же бензинге толук баш тарткысы келген электр унаа (EV) айдоочулары үчүн 2-деңгээлдеги EV заряддагычка инвестиция салуу пайдалуу болушу мүмкүн. Бардык айдоочулар үчүн зарыл болбосо да, инвестиция салуу жүрүү аралыгы боюнча тынчсызданууну азайтып, толугу менен электр унаа менен жүрүүгө өтүүдө логистикалык көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет.
2-деңгээлдеги заряддагычтар 1-деңгээлдеги заряддагычтардан 240 вольттук системаны колдонуп, батарейкага жогорку токту камсыздайт, адатта 80 амперге чейин же болжол менен 6,0 кВт кубаттуулукта иштейт (бул сиздин электр унааңыздын борттук заряддагычынын иштешине жараша өзгөрүшү мүмкүн, деталдар үчүн ээсинин колдонмосуна кайрылыңыз). Бул заряддагычтар көпчүлүк электр унааларын төрт сааттын ичинде кайра заряддоого жетиштүү кубаттуулукту камсыздайт, бирок Tesla Model 3 сыяктуу бир сааттын ичинде 100 мильден ашык аралыкка заряд талап кылган унаалардын муктаждыктарын канааттандыра албайт.
1-деңгээлдеги аналогдору сыяктуу эле, 2-деңгээлдеги заряддагычтарды да тармакка туташтырып, тиркеме аркылуу башкарууга болот, бул кошумча аралыкка муктаж айдоочулар үчүн чоң ыңгайлуулукту камсыздайт. Ошондой эле алар станция ээлерине колдонуу отчетторун көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берип, бизнес чечимдерди кабыл алууда маалыматка негизделген тандоону жасоого шарт түзөт.
3-деңгээл
3-деңгээлдеги электр унаа заряддагычтары электр унааларды заряддоо жаатында чыныгы «Спиди Гонсалес»ке айланып, шаар боюнча аларды табуу мурдагыдан да жеңил болуп жатат. 480В же 1000В чыңалууда иштеген 3-деңгээлдеги заряддагычтар бензин унаасынын багын толтурууга кеткен убакытка жакын аралыкта электр унаанын батарейкасына бир нече миль аралыкты кошуп бере алат – мисалы, автоунаа жолдорундагы эс алуу жайларында, соода борборлорунун токтоочу жайларында, ресторандарда, мейманканаларда ж.б. Алар кадимки дубал розеткаларына окшош көрүнөт, бирок 25 кВтга чейин кубат берет – 30 мүнөттө 100–250 миль аралык кошот!
3-деңгээлдеги ылдамдыкта заряддалган электр унаа батареясынын узак мөөнөттүү эскириши талаштуу болсо да, коомдук станциялар шаар ичинде айдап жүргөндө 3-деңгээлдеги заряддоону абдан жеткиликтүү жана ыңгайлуу кылат.
Үй шартында 3-деңгээлдеги заряддагычты орнотуу эң экономикалык вариант болбошу мүмкүн; адатта мындай орнотуу заряддагычтын техникалык мүнөздөмөлөрүнө, физикалык жайгаштыруу талаптарына жана электр системасын жаңыртуу зарылдыгына жараша бир нече миң долларга чейин чыгым талап кылат, ошондой эле жергиликтүү кайтарым төлөмдөр жана стимулдук программалар ылдам заряддоодон улам пайда болгон чыгымдарды жабууга жардам бере алат.
Ар кандай электр унааларды заряддоо түрлөрү бар болсо да, Автомобиль инженерлеринин коомчулугу (SAE) аныктаган үч деңгээл эң популярдуу бойдон калууда. Биздин блогубузга кирип, заряддоо деңгээлдерин тереңирээк түшүндүрүп берген макалабызды окусаңыз болот. Кайсы заряддоо ыкмасын тандабасын, ар бир электр унаа ээси өзүнө бир нече негизги суроолорду берип, идеалдуу ыкманы аныктоосу керек. Даярдык көрүү учурунда айдоочуларга ар кандай заряддоо варианттары бири-бири менен кандайча шайкеш келерин түшүнүү сунушталат, анткени бул аларга күнүмдүк жашоосунда жана саякат пландарында максималдуу ийкемдүүлүк берет. Кээ бир электр унаа ээлери түнкүсүн үйдө же кеңседе заряддоону артык көрүшсө, айрымдары маанилүү сапарларда тез заряддоо станцияларын тандашат.
Жылдам заряддагычтар
Батарея заряддагычтары – бул кайра заряддалуучу электр унаа (EV) батареяларына жогорку ылдамдыкта электр энергиясын берүү үчүн колдонулуучу түзүлүштөр. ACдан DCге айландыргычтар алмаштырма токту түз токко айландырып, батареяларды тез заряддоого мүмкүндүк берет. Белгилүү бир унаалар же колдонмолор үчүн атайын иштелип чыккан ар кандай түрдөгү заряддагычтар бар.
1-деңгээлдеги заряддагычтар стандарттык 120 В розеткага түздөн-түз туташып, батарейкаларды 32 сааттын ичинде толук заряддайт, ал эми 240 В 2-деңгээлдеги заряддагычтар ошол эле ишти жарымына азыраак убакытта аткарат.
Заряддоо станцияларынын кубаттуулугу сиздин жаңы электр унааны канча убакытта заряддаарыңызда чечүүчү роль ойнойт: жогорку кВт көрсөткүчтөр унааны ылдамыраак заряддоого мүмкүндүк берет.
CCS жана CHAdeMO – тез заряддоо үчүн эки ачык стандарт: 2014-жылы жети автоөндүрүүчү тарабынан иштелип чыгып, тиешелүүлүгүнө жараша баштапкы этапта 80 кВт чейин колдоого ээ; ал эми CHAdeMO ассоциациясы 2010-жылы 50 кВт колдоосу менен өз стандартын чыгарган.
CHAdeMO да, CCS да ар кандай унаалар үчүн бир нече туташууларды сунуштайт, бирок Бириктирилген заряддоо системасы (CCS) өзүнүн ыңгайлаштырылуучу өзгөчөлүктөрү аркылуу ар түрдүү унааларга ылайыктуураак болуп, эң натыйжалуу тандоо бойдон калууда; андан тышкары, анын ичине орнотулган түз токтон алмаштырма токко айландыруу мүмкүнчүлүктөрү тышкы жабдууларга болгон муктаждыкты олуттуу азайтат.
Ал батарейкага кубат берүүнү көзөмөлдөө жана мониторинг жүргүзүү, абалын баалоо жана токту тиешелүү түрдө жөнгө салуу үчүн атайын орнотулган заряддагычка ээ. Мындан тышкары, бул заряддагыч критикалык температураларда кубаттоо ылдамдыгын төмөндөтүү аркылуу мониторинг жүргүзүп, коргойт.
EVgo — өлкөдөгү эң ири коомдук ылдам заряддоо тармактарынын бири, кардарларына өзгөчө ылдам заряддоо тажрыйбасын сунуштоо үчүн бул технологияларды колдонуп келет. Алардын станцияларында көлөкө берүүчү чатырлары бар жакшы жарыктандырылган токтоочу жайлар, ар бир заряддоо пунктун так аныктаган белгилер, ошондой эле снек-автоматтар жана суу фонтандору сыяктуу башка ыңгайлуулуктар бар.
Иш берүүчүлөр туруктуулук демилгелеринин же кызматкерлерди тартуу стратегияларынын алкагында электр унааларын заряддоо станцияларын бара-бара киргизип жатышат. Бул кызматкерлерди иш убагында унааларын таштап кетүүгө мажбурлабай, күн аяктагандан кийин толук заряддалган унаага отурууга мүмкүндүк берип, абдан зарыл ыңгайлуулукту камсыздайт.