Elektrisko transportlīdzekļu lādētājs (EV lādētājs) ir ierīce, kas nodrošina ar enerģiju elektriskos transportlīdzekļus (EV). Šos lādētājus var uzstādīt garāžā vai ārpus tās un pieslēgt, izmantojot iebūvētos uzlādes portus ar standarta NEMA savienotājiem maiņstrāvas 1. līmeņa iekārtām, vai arī ar Tesla transportlīdzekļiem, izmantojot adapterus.
Elektroautomobiļiem ir atšķirīgi uzlādes porti
Uzlādes pieslēgvietas nodrošina enerģiju no ārēja avota jūsu automobiļa akumulatora blokam, ko dēvē arī par elektromobiļu barošanas iekārtām (EVSE) vai uzlādes stacijām. Uzlādes pieslēgvietu tipi atšķiras atkarībā no automobiļa ražotāja; pirms uzlādes sesiju uzsākšanas, izmantojot EVSE uzlādes nolūkos, ir ļoti svarīgi, lai tajās būtu savienotāji, kas ir saderīgi ar jūsu automobili. Labs veids, kā ātri un precīzi noskaidrot šo informāciju, ir izmantot DOE EV staciju meklētāja rīku.
Daudzi elektromobiļu vadītāji savus transportlīdzekļus uzlādē mājās, taču arvien vairāk darbavietu ievieš elektromobiļu lādētājus, kas ir daļa no ilgtspējības un darbinieku iesaistīšanas iniciatīvām. Uzlādes stacijas var atrast arī restorānos, pārtikas veikalos un mazumtirdzniecības tirdzniecības centros, tomēr uzlāde šajās vietās prasa pieslēgt vadu elektrotīklam, nevis vienkārši pieslēgt un atkal atslēgt.
Elektrotransportlīdzekļiem (EV) ir dažādi uzlādes pieslēgvietas, kas var darboties kopā tikai ar adapteriem; piemēram, CCS un CHAdeMO kontaktdakšas var savienot, izmantojot SAE J1772 kombinēto savienotāju; savukārt Tesla automobiļi izmanto patentētus savienotājus ātrai līdzstrāvas uzlādei superuzlādes stacijās. Lielākajā daļā uzlādes vietu ir pieejamas vairākas savienotāju iespējas, lai tajās varētu uzlādēt pēc iespējas vairāk automobiļu.
Elektromobiļiem ir dažādas baterijas
Elektriskie transportlīdzekļi izmanto akumulatorus, lai uzkrātu elektroenerģiju, kas var darbināt elektromotoru. Akumulatorus var uzlādēt jebkurā vietā, sākot no mājām, darba un publiskām elektromobiļu uzlādes stacijām līdz pat dažām degvielas uzpildes stacijām; tomēr daudziem cilvēkiem pāreja no degvielas uzpildes uz elektromobiļa akumulatora uzlādi ir mulsinoša; viņi uztraucas, ka akumulators var izlādēties ātrāk nekā paredzēts!
Akumulatoru komplektiem ir dažādas formas un izmēri, taču lielākajā daļā tiek izmantoti litija jonu elementi. To ķīmiskais sastāvs turpina attīstīties, ļaujot ražotājiem divkāršot diapazonu, kamēr citi eksperimentē ar cietvielu akumulatoriem.
Elektrotransportlīdzekļos (EV) izmantotie akumulatori ir jutīgi pret temperatūru, un parasti tie vislabāk darbojas aptuveni 70 grādu temperatūrā pēc Fārenheita. Lai novērstu akumulatoru pārkaršanu, to akumulatoru vadības sistēma (BMS) cirkulē dzesēšanas šķidrumu, lai izkliedētu siltumu un uzturētu atbilstošu darba temperatūru.
Elektriskos transportlīdzekļus (EV) var arī iepriekš kondicionēt, lai palaišanas brīdī nodrošinātu maksimālu jaudu. Šim nolūkam to iebūvētais lādētājs pārveido maiņstrāvu no standarta mājas rozetēm līdzstrāvā, kas piemērota akumulatora uzlādei - tā dēvētā līmeņa vai ātrā uzlāde -, kad elektromobiļa akumulators ir sasniedzis pilnas uzlādes statusu, tas atgriežas normālā darbības režīmā un pārslēdzas atpakaļ.
Elektroautomobiļiem ir dažādi kontaktdakši
Elektromobiļa uzlādei ir nepieciešami dažādi spraudņi atkarībā gan no konkrētā automobiļa, gan uzlādes stacijas. Ir četri dažādi kontaktdakšu veidi - divas maiņstrāvas kontaktdakšas un divas līdzstrāvas kontaktdakšas, ko izmanto strāvas padevei. No šiem četriem maiņstrāvas kontaktdakšu veidiem J1772 ir visplašāk izmantotais, jo tas ir atrodams visos automobiļos, izņemot Tesla (kas izmanto savu patentētu savienotāju), lai gan Tesla modeļu īpašnieki var viegli uzlādēt savus automobiļus, izmantojot adapteri, kas pārveido Tesla tipa kontaktdakšas uz standarta J1772 kontaktdakšu, ko var atrast mājas uzlādes stacijās un publiskās uzlādes stacijās.
1. līmeņa lādētājiem ir 120 V maiņstrāvas kontaktdakša, ko var pieslēgt jebkurai standarta kontaktligzdai; šie lādētāji ir plaši izplatīti gan mājās, gan darbavietās, un, lai pilnībā uzlādētu tukšu akumulatoru, var būt nepieciešamas astoņas stundas vai ilgāk. Otrā līmeņa lādētāji ar 240 V maiņstrāvas kontaktdakšu ir biežāk sastopami sabiedriskās vietās; lai pilnībā uzlādētu izlādētu izsmeltu akumulatoru, parasti ir nepieciešamas no vienas līdz 11 stundām.
Līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijas var atrast arī pilsētās un lidostās, un parasti tajās ir CCS vai CHAdeMO spraudņi, ar kuriem var uzlādēt lielāko daļu jauno elektromobiļu; dažkārt ir arī stacijas ar maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādes iespējām.
Elektromobiļiem ir dažādas jaudas
Laiks, kas nepieciešams elektromobiļa (EV) uzlādei, ir atkarīgs no tā, cik daudz uzlādes ir akumulatorā, kāda veida lādētājam tas ir pieslēgts un kāda ir uzlādes staciju jauda. Jo vairāk lādiņa akumulatorā uzkrājas, jo ātrāk notiek uzlāde - līdzīgi, jo lielāku jaudu piedāvā stacija, jo ātrāk notiek uzlāde.
1. līmeņa uzlāde ietver elektromobiļa vadu komplekta pieslēgšanu standarta 120 V kontaktligzdai (piemēram, tādai, kāda ir drēbju žāvētājos). Tomēr šī metode var aizņemt ārkārtīgi ilgu laiku; lai pilnībā uzlādētu tukšu elektromobili no tukša stāvokļa, var būt nepieciešamas līdz pat 50 stundām.
2. līmeņa uzlāde ietver 240 voltu rozetes, kas parasti atrodas sabiedriskās vietās, kur cilvēki novieto elektromobiļus, lai gan dažas mājas arī izmanto tās; tomēr lielākā daļa elektromobiļu īpašnieku tās ierīko garāžā, lai ātrāk un ilgāk brauktu bez atkārtotas apstāšanās, lai uzlādētu. Lielākā daļa elektromobiļu pašlaik izmanto J1772 savienotāju, bet jaunie automobiļi, piemēram, Rivian EV, drīzumā šim uzlādes veidam izmantos CCS savienotājus, kas ir izplatītāki Eiropā.
Elektromobiļiem ir atšķirīgas prasības attiecībā uz jaudu
Elektrotransportlīdzekļiem (elektromobiļiem (EV)) ir dažādas jaudas prasības atkarībā no to izmēra un ietilpības, jo lielāki akumulatori spēj uzkrāt vairāk kWh, lai ar vienu uzlādi varētu braukt ilgāk; tomēr lielākiem akumulatoriem ir nepieciešams arī vairāk elektroenerģijas uzlādei; par laimi, ir daudz metožu, kā uzlādēt elektromobili.
Parasti elektromobiļa (EV) uzlāde ar standarta 120 V maiņstrāvas kontaktligzdas palīdzību aizņem astoņas stundas vai ilgāk, tāpēc garākiem braucieniem jāizmanto ātrāka metode, piemēram, 1. līmeņa EVSE kabelis, kas aprīkots gan ar trīs kontaktu mājsaimniecības kontaktdakšu, gan J1722 savienotāja galiem, lai ātrāk uzlādētu transportlīdzekļus.
Otrais solis ir izmantot 240 voltu 2. līmeņa lādētāju, kas parasti atrodams gan publiskās uzlādes stacijās, gan mājās un kas uzlādējas 15 reizes ātrāk nekā 1. līmeņa lādētājs. Lai uzstādītu šādu lādētāju mājās, profesionālam elektriķim ir jāuzstāda speciāla 240 voltu rozete. Visbeidzot, līdzstrāvas ātrās uzlādes sistēma nodrošina ātrāko un efektīvāko līdzekli, kā ātri uzpildīt elektrotransportlīdzekļa degvielas tvertni - tā var nodrošināt 150 jūdžu nobraukumu aptuveni 20 minūtēs!
Elektromobiļiem ir atšķirīgi ātrumi
Elektromobiļu nozare var būt mulsinoša tiem, kas nepārzina uzlādes terminus. Šie termini cita starpā ietver uzlādes līmeņus, kabeļu režīmus, kontaktdakšu veidus, enerģijas plūsmas (maiņstrāvas/līdzstrāvas) uzlādes ātrumu un maksimālo uzlādes ātrumu.
Elektriskos transportlīdzekļus (EV) var uzlādēt, izmantojot dažādus uzlādes ātrumus, sākot no 120 V mājsaimniecības rozetēm līdz pat ātrai uzlādei, kas nodrošina līdz 80 procentiem no pilnas uzlādes aptuveni pusstundas laikā - parasti to mēra kilovatos (kW).
1. līmeņa uzlāde ilgāk uzlādē elektromobili, un to drīkst izmantot tikai mājās, tāpēc tā ir piemērota tikai nelieliem attālumiem. 2. līmenim ir nepieciešams īpašs aprīkojums jūsu mājās vai publiskās uzlādes stacijās, savukārt 3. līmenis var palielināt nobraukumu stundā salīdzinājumā ar abiem saviem priekšgājējiem, proti, līdzstrāvas ātro uzlādi un Tesla uzlādi ar superlādēšanu.
Elektrisko transportlīdzekļu (EV) uzlādes ātrums atšķiras atkarībā no uzlādes stāvokļa un temperatūras. Tā kā elektromobiļu akumulatori necieš pārkaršanu, tajos iebūvētā termiskā aizsardzība ierobežo uzlādes ātrumu. Parasti ir ieteicams katru sesiju pabeigt aptuveni 80% uzlādes stāvoklī, lai aizsargātu akumulatoru un maksimāli palielinātu darbības diapazonu.
Elektromobiļiem ir atšķirīgas cenas
Elektrotransportlīdzekļiem ir daudz priekšrocību, sākot no labākām braukšanas īpašībām un uzlādes iespējām mājās līdz pat lielākai vides ilgtspējībai un izmaksu efektivitātei. Tomēr elektrisko automobiļu iegāde joprojām ir dārgāka, jo to konstrukcijā izmantotās tehnoloģijas un inženiertehniskie risinājumi ir atšķirīgi, taču drīzumā šai atšķirībai vajadzētu samazināties - paredzams, ka līdz 2025. gadam tie kļūs salīdzināmi vai pat lētāki par gāzes automobiļiem.
Elektriskais transportlīdzeklis (EV) var būt dārgāks vai nebūt dārgāks nekā ar gāzi darbināms ekvivalents atkarībā no tā, kā un kur to uzlādējat. Lielākā daļa cilvēku uzlādē savu elektromobili mājās, tāpēc uzlādes izmaksas ir atkarīgas no elektrības tarifa; ikmēneša maksu var aprēķināt, reizinot akumulatora ietilpību ar kilovatstundas tarifu; vai arī sabiedriskās stacijas piedāvā šo pakalpojumu par dažādām cenām atkarībā no tīkla vai īpašuma īpašnieka līguma.
Ar elektromobiļa īpašumtiesībām ir saistītas papildu izmaksas, piemēram, uzturēšanas un degvielas izdevumi. Tomēr tie ir ievērojami mazāki nekā izdevumi par benzīnu, jo īpaši ASV reģionos ar augstām cenām. Jūs varat ietaupīt vēl vairāk, mainot savus braukšanas paradumus vai izvēloties lētākus elektrības plānus; daudzi vietējie komunālo pakalpojumu sniedzēji pat piedāvā atlaides vai bezmaksas mājas uzlādes iekārtas, kas īpaši paredzētas elektromobiļu īpašniekiem!