Masu motoci na lantarki na iya haɗa motocinsu a gida, a wurin aiki ko a ɗaya daga cikin tashoshin caji na jama'a da ke ƙaruwa. Akwai matakai uku na na'urorin caji: Mataki na 1 yana amfani da soket na wuta na al'ada na 120 V; mataki na 2 zai iya haɗawa da soket na 240 V; kuma na'urorin caji na DC masu saurin mataki na 3 na iya cika batirin motar lantarki kusan zuwa cikakke cikin 'yan mintuna.
Masu ɗaukar kaya na cikin gida
Sanya na'urar caji ta mataki na 2 a gareji ko a bakin gida na iya rage kuɗaɗen da suka shafi mallaka da tuƙin motar lantarki sosai. A cewar HomeAdvisor, kimanin matsakaicin farashin girkawa ya kai dala 518 zuwa 1,273, dangane da abubuwa kamar wurin da ake girkawa da kuma ko akwai buƙatar ƙarin gyare-gyare a wayoyi; kiredit na haraji na jiha da na tarayya, da kuma maidawa daga kamfanonin wutar lantarki, na iya taimakawa rage wannan kashe kudi; za ka iya amfani da kayan aikin binciken tallafi na motocin lantarki na Consumer Reports don nemo waɗannan tallafi a kusa da kai.
Wasu samfuran motoci masu amfani da wutar lantarki na iya cajewa a kowace soket na gida mai ƙarfin 120 volt ta amfani da Mataki na 1 na caji, wanda ke ƙara kimanin kilomita 5 zuwa 6 a kowace awa na caji. Wannan na iya zama da amfani ga direbobi da ke yin tafiya ta gajere kawai ko waɗanda ba sa son sayen tashar caji mai tsada don gidansu.
Yawancin motocin lantarki suna zuwa da kebul da aka ƙera don haɗawa da soket na yau da kullum, kuma da yawa ana iya cajinsu a cikin dare yayin da direba ke barci. Amma tashoshin caji na gida suna ba da mafita mafi sauri da jin daɗi, domin ana girka su kusa da wurin da ake ajiye motar kuma ana haɗa su ta hanyar soket na 240 volt mai kama da tsawaita waya wanda ke da akwati a ɗayan ƙarshen, wanda a wasu lokuta ake kira “EVSE” (na'urar samar da wutar lantarki ga motocin lantarki). Wasu na'urori suna zuwa da allunan dijital masu Wi-Fi domin direbobi su iya sa ido kan sabuntawar yanayi daga nesa ko samun damar sarrafa su daga nesa.
Na'urorin da aka ƙera a matsayin na'urorin caji na motocin lantarki (EV) suna ɗauke da haɗaɗɗun masu haɗawa da yawa don cika ƙa'idodin motocin daban-daban, kuma za a iya amfani da su a tashoshin caji na jama'a da na masu zaman kansu. Za a iya samun irin waɗannan na'urorin caji a shagunan gyaran gida ko a dillalan motoci, yayin da Francis Energy, daga Tulsa (Oklahoma), ke sarrafa hanyar sadarwar tashoshin caji na motocin lantarki don bauta wa dillalai, al'ummomi da kamfanoni.
Idan ka yanke shawarar girka tashar caji ta gida, yana da kyau ka ɗauki ƙwararren mai aikin wutar lantarki da ke da ƙwarewa wajen girkawa. A wasu yankuna, ana iya buƙatar izini ko bincike kafin a fara aikin; mafi yawan masu samar da na'urorin caji na EVSE suna ba da girka na'urorinsu na gida kuma za su iya ba da shawara kan mafi kyawun wurin da za a girka su. Girkawa yawanci tana ɗaukar sa'o'i kaɗan, kuma mafi yawan masu samar da kayan caji suna farin cikin nuna yadda ake amfani da shi da kuma amsa duk wata tambaya game da yadda na'urar caji ke aiki.
Masu ɗaukar kaya a wurin aiki
Caji na motocin lantarki a wurin aiki yana ba kamfanoni fa'idodi da dama, daga gamsuwar ma'aikata da tallafa wa suna har zuwa dorewa da rage fitar da hayakin carbon. Bugu da ƙari, tashoshin caji suna rage fitar da hayakin carbon da ke da alaƙa da zirga-zirgar ma'aikata da tafiyarsu.
Caji na motocin lantarki a wurin aiki yana da matuƙar muhimmanci musamman a gine-ginen ofis da ke da wuraren ajiye motoci masu isasshen girma don motocin lantarki. Bayar da damar caji a wurin aiki na iya ƙarfafa ma'aikata su tuka motocin lantarki, jawo da kuma riƙe ƙwararru, da kuma taimaka wa kamfani samun takardun shaida na LEED ko wasu takardun shaida na dorewa.
Kafin a girka na'urar caji don motocin lantarki (VE) a wurin aiki, yana da muhimmanci a kafa cikakkiyar manufofin caji wadda ta kayyade ƙa'idojin amfani da buƙatun samun damar amfani. Kamfani ya kamata ya ƙayyade waɗanda za su iya amfani da na'urorin caji da kuma lokacin da za a yi amfani da su (misali, kawai a lokacin aiki), ko ma'aikata za su iya caji motarsu kyauta da kuma tsawon lokacin da za a iya warewa a rana don caji; ƙara wani sashe na ƙa'idodin ladabi zai ƙarfafa al'adar kyakkyawa da girmamawa game da amfani da na'urorin caji.
Idan kamfani ya yanke shawarar karɓar kuɗi don amfani da na'urorin caji na motocin lantarki (EV), wajibi ne ya bayyana tsarin biyan kuɗinsa da yadda za a yi biyan kuɗi. Bugu da ƙari, samun “shugaban caji” a kowane tashar caji na EV na iya zama mai matuƙar amfani wajen taimakawa warware matsalolin da suka shafi kayan aiki ko duk wani al'amari da ya danganci hakan.
Kamfanoni na iya ba da zaɓuɓɓukan saurin caji daban-daban a wurin aiki dangane da irin mota da kasafin kuɗi. Yawancinsu suna zaɓar tashoshin mataki na 2 da suka dace da motocin lantarki mafi shahara kuma za su iya cika caji gaba ɗaya cikin sa'o'i 3 zuwa 7, amma wasu na iya zaɓar na'urorin caji masu sauri na 22 kW ko 50 kW idan farashinsu bai yi tsada ba.
Kamfanonin da ke shirin ba da caji a wurin aiki ya kamata su yi rijistar direbobin motocinsu na lantarki ko su kafa wani tsarin rajista na ciki ko tsarin tikiti don sarrafa ma'aikata da za su iya amfani da na'urorin caji da yawa. Wannan na iya zama hanya mai tasiri don hana amfani fiye da kima da amfani ba bisa ka'ida ba, tare da tabbatar da cewa masu amfani da aka amince da su kadai ne ke da damar amfani.
Masu ɗaukar kaya na jama'a
Ana iya samun tashoshin caji na jama'a na motoci masu amfani da wutar lantarki a ko'ina, daga cibiyoyin kasuwanci da gidajen cin abinci har zuwa wuraren ajiye motoci, filayen jiragen sama, tashoshin jirgin ƙasa da na bas, da filayen wasanni.
Direbobin motocin lantarki (VE) na iya gano tashoshin caji na jama'a cikin sauƙi ta shafukan yanar gizo da manhajojin kamar PlugShare. Ana iya kwatanta farashin hanyoyin sadarwa daban-daban da gano tashoshin caji da ke akwai a kusa, yayin da wasu hanyoyin sadarwar VE, kamar Electrify America da ChargePoint, ke da manhajojin da ke sa biyan kuɗi ya zama mai sauri kuma suna ba direbobi damar sarrafa matakan baturin motarsu yayin da suke sa ido kan ci gaban caji. Hakanan za ku iya amfani da mai tsara tafiye-tafiye na cikin motarku ta lantarki don taimaka muku gano wuraren caji na jama'a a kan hanyoyinku.
Tashoshin caji na jama'a yawanci suna buƙatar katin shiga ko manhajar wayar hannu don biyan kuɗi da kunnawa, kuma farashin yawanci yana ƙaruwa a lokacin awoyi na rana idan aka kwatanta da na dare. Wasu kyauta ne, yayin da wasu ke cajin kuɗaɗe daban-daban; farashin yawanci yana ƙaruwa a lokacin awoyi na rana idan aka kwatanta da na dare. Rukunin tashoshin caji kamar EVgo, Blink, Electrify America da Greenlots suna ba da shirye-shirye na membobinci da ke rufe amfani da hanyar tashoshin caji dinsu ta hanyar biyan kuɗin wata-wata.
Tashoshin cajin motoci na lantarki na gida za a iya girkawa a gareji, wurin shigar mota da kuma bayan gida don caji motoci na lantarki cikin sauƙi. Waɗannan tashoshin cajin suna aiki da 240 volt tare da igiyoyi masu ɗorewa da ake haɗawa kai tsaye da motar lantarki; ana kiran su tashoshin cajin Mataki na 2 kuma galibi suna ba da ninka saurin caji fiye da na Mataki na 1. Tashoshin caji na gida na buƙatar hidimar mai wutar lantarki don a girka su yadda ya kamata bisa ƙa'idodin wayar lantarki na na'urori kamar murhun lantarki ko injin busar kaya (wato, wata layin wuta na musamman na ampere 20 ko 60 gwargwadon bukatunku).
Kowace shekara ana sayar da motoci masu amfani da wutar lantarki da yawa, don haka tashoshin caji na jama'a sun samu karuwar gaggawa. Tashoshin caji masu sauri da ke da ƙarfin sama da 22 kW sun ninka sau biyu idan aka kwatanta da shekarar 2018. A halin yanzu, tashoshin caji masu jinkiri suna ci gaba da yaduwa: da yawa daga cikin birane da jihohi suna shirin ƙara ƙarin su nan ba da jimawa ba.
Manhajojin wayar hannu
Yawancin direbobin motoci na lantarki suna amfani da manhajojin caji don gano tashoshin caji na jama'a. Hakanan za a iya samun bayani game da farashi da kuma ko na'urar caji ba ta samuwa a wancan lokacin (sakamakon caji ko wasu dalilai).
PlugShare da ChargePoint su ne manhajojin caji na motocin lantarki da ake amfani da su sosai, kowannensu yana da taurari 4.5 a Apple da Android. Dukansu suna ba da damar amfani da babbar hanyar tashoshin caji na motocin lantarki – kamar Superchargers na Tesla, waɗanda za a iya amfani da su ne kawai da motoci na Tesla – da kuma saita tashoshin caji na gida.
Volta tana ba da ɗaya daga cikin manyan hanyar tashoshin caji kyauta na motocin lantarki a Amurka. Manhajarta tana ba masu amfani damar duba samun wurare da gano tashoshi a cibiyoyin kasuwanci, manyan kantuna da sauran shaguna; har ma za su iya yin ajiyar wurare tun da wuri a mafi yawan tashoshin Volta; kuma tana bayyana bayanai kamar nau'in haɗi, matakin caji da tsawon lokacin da za a iya caji ba tare da biyan kuɗi ba.
Wasu zaɓuɓɓuka, kamar EVgo da Electrify America, suna da tashoshi kaɗan a duk faɗin Amurka; duk da haka, manhajar Electrify America tana haɗawa da CarPlay da Android Auto don sauƙaƙa amfani da ita a allon taɓawa na motar lantarki. Bugu da ƙari, fasalinta na sauƙaƙe binciken na'urorin caji a cibiyoyin kasuwanci, manyan kantuna da shagunan sayar da kayayyaki yana sanya ta zama mafita mai jan hankali.
Wasu manhajojin caji na motoci masu lantarki suna ba da damar haɗawa da sauran masu motoci masu lantarki, suna raba shawarwari da dabaru. Wasu kuma suna ba da darussan yadda ake amfani da na'urar caji ta mota mai lantarki da ta dace da motarka da kuma tashoshin caji da za su iya ba da sabis a yankinka.
A ƙarshe, wasu manhajoji suna ba ka damar yin rijista ga shirye-shirye na wutar lantarki mai tsabta ta hanyar mai samar maka da wutar lantarki, kuma su tabbatar cewa duk wutar da ake amfani da ita don ciyar da motarka ta lantarki tana fitowa ne daga madogarar makamashi mai sabuntawa kamar iska ko rana, maimakon mai.
Mafi dacewar manhajoji ga motar lantarki (VE) ya danganta da abubuwan da kake so da kuma software ɗin da aka haɗa a ciki. Misali, Tesla na da manhajarta ta musamman, wadda ke ba da cikakken bayani game da tashoshin caji da yadda baturin ke amfani.
