Eienaars van elektriese voertuie kan hul motor tuis, by die werkplek of by een van die al hoe talryker openbare laaistasies laai. Daar is drie vlakke van laaistoestelle: vlak 1 gebruik gewone 120 V-stopkontakte; vlak 2 kan 240 V-aansluitings benut, en vlak 3-gelykstroom-snellaaistoestelle kan die battery van 'n elektriese voertuig in 'n paar minute byna ten volle laai.
Tuishulpmiddels
Die installering van 'n vlak-2-laaistoestel in jou motorhuis of oprit kan die koste wat met die besit en bedryf van 'n elektriese motor gepaardgaan, aansienlik verlaag. HomeAdvisor rapporteer 'n geskatte gemiddelde installasiekoste tussen $518 en $1 273, afhangend van faktore soos die ligging en of bykomende bedrading benodig word. Staats- en federale belastingkrediete sowel as afslag van kragverskaffers kan help om hierdie koste te verlaag.
Sommige elektriese voertuigmodelle kan by enige gewone 120-volt-muurprop gelaai word, met laaistap 1 wat 'n bykomende reikafstand van ongeveer 3 tot 4 myl per uur moontlik maak. Dit kan nuttig wees vir bestuurders wat net kort afstande aflê of nie 'n duur laaistasie vir hul huis wil koop nie.
Baie elektriese voertuie is toegerus met kabels wat aan 'n gewone stopkontakt gekoppel kan word, en baie kan oornag gelaai word terwyl hul bestuurder slaap. 'n Nog vinniger en geriefliker oplossing is laaistasies vir die huis, wat naby die geparkeerde voertuig geïnstalleer word en via 'n 240-volt-prop aangesluit word, wat soos 'n verlengkabel met 'n boks aan een kant lyk – soms ook EVSE (electric-vehicle supply equipment) genoem. Sommige toestelle het digitale vertonings met Wi-Fi-vermoë, sodat die bestuurder die huidige status op afstand kan monitor, of bied afstandbeheerfunksies.
Toerusting wat ontwerp is as laaistoestelle vir elektriese voertuie (EV) bevat ook verskeie aansluitings om aan verskillende voertuigstandaarde te voldoen en kan beide openbare en private laaistasies bedien. Sulke laaistoestelle vind jy in bouprodukwinkels of by motorhandelaars, terwyl Francis Energy in Tulsa, Oklahoma, netwerke van EV-laaistasies vir handelaars, gemeenskappe en ondernemings bedryf.
As u besluit om 'n laaistasie by die huis te installeer, is dit raadsaam om 'n elektrisiën in te skakel wat ervaring het met die installering van laaistasies. In sekere gebiede kan 'n vergunning of inspeksie benodig word voordat met die werk begin kan word. Die meeste EVSE-verskaffers bied die installering van hul laaistasies by die huis aan en kan u adviseer oor waar die laaistasie die beste aangebring moet word. Die installering neem gewoonlik net 'n paar uur in beslag, en die meeste verskaffers wys graag hoe die laaitoestel werk en beantwoord alle vrae daaroor.
Laaistasies by die werkplek
Die laai van elektriese voertuie by die werkplek bied ondernemings talle voordele, van werknemerstevredenheid en handelsmerkondersteuning tot volhoubaarheid en die vermindering van koolstofvrystellings. Daarbenewens verminder laaistasies die koolstofdioksiedvrystellings wat verband hou met die pendel- en reisbewegings van werknemers.
Die laai van elektriese voertuie by die werkplek is veral belangrik in kantoorgeboue met voldoende groot parkeerplekke vir elektriese voertuie. Die aanbod van laaistasies by die werkplek kan werknemers aanmoedig om elektriese voertuie te gebruik, gekwalifiseerde werknemers aantrek en behou, en 'n onderneming help om LEED- of ander volhoubaarheidssertifikate te verkry.
Voordat 'n laaistasie vir elektriese voertuie by die werkplek geïnstalleer word, is dit belangrik om 'n omvattende laaistrategie op te stel waarin die gebruiksreëls en toegangsvereistes vasgelê word. 'n Maatskappy moet bepaal wie die laaistasies wanneer mag gebruik (bv. slegs gedurende werksure), of werknemers hul voertuie gratis kan laai en hoeveel tyd per dag beskikbaar is vir laai; 'n bykomende afdeling oor omgangsvorme bevorder 'n positiewe en respekvolle kultuur in die hantering van die laaistasies.
As “n onderneming besluit om fooie te hef vir die gebruik van laaistasies vir elektriese voertuie, is dit noodsaaklik dat dit die betalingsstruktuur en die betalingsvoorwaardes duidelik uiteensit. Daarbenewens kan ”n "laaichampioen" by elke laaipunt vir elektriese voertuie onskatbaar waardevol blyk te wees wanneer dit kom by die oplossing van probleme met die toerusting of ander kwessies.
Ondernemings kan, afhangende van die voertuig en begroting, verskillende laaispoed by die werkplek aanbied. Die meeste kies vir vlak-2-laaistasies wat met die meeste algemene elektriese voertuie versoenbaar is en 'n volledige herlaai in 3 tot 7 uur moontlik maak; ander kies weer vir vinniglaaistoestelle van 22 kW of 50 kW, mits die koste nie te hoog is nie.
Ondernemings wat die voorsiening van laaistasies by die werk oorweeg, moet hul elektriese bestuurders registreer of 'n soort interne registrasie- of kaartjiestelsel inbring om die werknemers wat die laaistasies in groot getal kan gebruik, doeltreffend te bestuur. Dit kan 'n effektiewe manier wees om oorbelasting en misbruik te voorkom en terselfdertyd te verseker dat slegs gemagtigde gebruikers toegang het.
Openbare laaistasies
Openbare laaistasies vir elektriese motors is oral te vinde, van winkelsentrums en restaurante tot parkeergarages en lughawens, asook by treinstasies, busstasies en sportstadions.
Bestuurders van elektriese voertuie (EV) kan openbare laaistasies maklik opwebwerwe en toepassings soos PlugShare opspoor. Hulle kan die tariewe van verskeie netwerke vergelyk en beskikbare laaistasies in die omgewing opspoor. Sommige EV-netwerke soos Electrify America en ChargePoint bied toepassings aan wat die betaling vereenvoudig en bestuurders in staat stel om hul voertuig se batterystatus te monitor en die laaiproses te volg. Hulle kan ook die geïntegreerde roeteplanner van hul elektriese voertuig gebruik om openbare laaistasies langs die roete te vind.
Openbare laaistasies vereis gewoonlik 'n toegangskaart of 'n mobiele app vir betaling en aktivering, met fooie wat gedurende die dag gewoonlik hoër is as in die aand. Sommige is gratis, terwyl ander verskillende fooie hef; die pryse is gedurende die dag oor die algemeen hoër as in die aand. Laainetwerke soos EVgo, blink, Electrify America en Greenlots bied lidmaatskapsplanne aan wat die gebruik van hul netwerk van laaistasies teen 'n maandelikse fooi dek.
Elektriese voertuiglade-stasies vir tuisgebruik kan ook in garages, inritte en agterplase geïnstalleer word om elektriese voertuie gerieflik op te laai. Hierdie laaistasies werk met 240 volt en vaste kabels wat direk aan jou elektriese voertuig gekoppel word. Hulle word as vlak-2-laaistasies beskou en is gewoonlik twee keer vinniger as vlak-1-laaistasies. Laaistasies vir huishoudelike gebruik vereis die dienste van 'n elektrisiën om dit behoorlik te bedraad volgens die standaarde vir die bedrading van elektriese toestelle soos elektriese stoofplate of wasdroërs ('n spesiale 20- of 60-ampère-stroombaan, afhangende van u behoeftes).
Aangesien elke jaar meer elektriese voertuie verkoop word, het openbare laaistasies 'n eksponensiële groei beleef. Snellaaistasies met 'n krag van meer as 22 kW het in vergelyking met 2018 meer as verdubbel. Stadiger laaistasies sal mettertyd verder uitgebou word – baie stede en state beplan om in die nabye toekoms nog meer by te voeg.
Mobiele toepassings
Baie elektriese voertuigbestuurders vertrou op laaitoepassings om openbare laaistasies te vind. Hulle kan ook inligting oor pryse kry en uitvind of 'n laaistasie tans nie beskikbaar is nie (as gevolg van fooie of ander redes).
PlugShare en ChargePoint is die mees algemene laaitoepassings vir elektriese voertuie en het elk 4,5 sterre op Apple en Android ontvang. Albei bied toegang tot 'n uitgebreide netwerk van laaistasies vir elektriese voertuie – soos Tesla Superchargers, wat slegs met Tesla-voertuie gebruik kan word – sowel as die opstelling van laaistasies by die huis.
Volta bied een van die grootste netwerke van gratis laaistasies in die VSA. Met die Volta-app kan jy die beskikbaarheid van laaistasies in winkelsentrums, warenhuise en ander kleinhandelaars nagaan en dit vind. By die meeste Volta-laaistasies kan jy selfs plekke vooraf bespreek; boonop word besonderhede soos propsoort, laaistadium en die duur van die gratis laaityd vertoon.
Ander opsies, soos EVgo en Electrify America, bied minder laaistasies in die VSA aan. Die EVgo-app is egter met CarPlay en Android Auto geïntegreer om die gebruik op die raakskerm van 'n elektriese voertuig te vergemaklik. Daarbenewens maak die funksie wat die opsporing van laaistasies in winkelsentrums, supermarkte en kleinhandelswinkels vergemaklik, die app 'n aantreklike oplossing.
Sommige laaitoepassings stel jou in staat om met ander elektriese voertuig-eienaars te netwerk en wenke en raad uit te ruil. Ander bied instruksies oor hoe om 'n laaistoestel wat met jou voertuig versoenbaar is te gebruik en watter laaistasies in die omgewing beskikbaar is.
En uiteindelik kan jy met 'n paar apps via jou kragverskaffer groenkrag-tariewe afneem en sodoende verseker dat al die energie vir die werking van jou elektriese motor uit hernubare bronne soos wind- of sonenergie en nie uit fossiele brandstowwe kom nie.
Die ideale toepassings vir 'n elektriese voertuig (EV) hang af van jou voorkeure en die geïntegreerde sagteware. Tesla bied byvoorbeeld sy eie app aan wat omvattende inligting oor laaistasies en batterylaai verskaf.