Elektriautode omanikud saavad oma autosid laadida kodus, tööl või ühes üha arvukamaks muutuvatest avalikest laadimisjaamadest. Laadijaid on kolme taset: 1. tase kasutab tavalisi 120 V pistikupesu; 2. taset saab ühendada 240-voldiste pistikupesadega ning 3. taseme alalisvoolu kiirlaadijad suudavad elektriauto aku mõne minutiga peaaegu täis laadida.
Kodused laadijad
2. taseme laadija paigaldamine garaaži või maja sissepääsu juurde võib märkimisväärselt vähendada elektriauto omamisega ja kasutamisega seotud kulusid. HomeAdvisori andmetel on paigaldamise keskmine hinnanguline maksumus vahemikus 518–1 273 dollarit, sõltuvalt sellistest teguritest nagu asukoht ja vajadus teha täiendavaid muudatusi elektrijuhtmestikus; riigi ja föderaalse tasandi maksusoodustused ning elektriettevõtjate tagasimaksed võivad aidata neid kulusid veelgi vähendada; Consumer Reporti elektriautode soodustuste otsingumootori abil saate leida neid soodustusi oma lähedal.
Mõningaid elektriautode mudeleid saab laadida mis tahes tavalise 120-voldise kodupistikupesa kaudu, kasutades 1. taseme laadimist, mis lisab laadimise ajal 5–6 kilomeetrit tunnis. See võib olla kasulik juhtidele, kes sõidavad vaid lühikesi vahemaid või kes ei soovi oma koju kallit laadimisjaama soetada.
Paljud elektriautod on varustatud kaablitega, mis on mõeldud tavalistesse pistikupesadesse ühendamiseks, ning paljusid neist saab laadida öösel, kui juht magab. Kuid kodused laadimisjaamad pakuvad veelgi kiiremat ja mugavamat lahendust, kuna need paigaldatakse sõiduki parkimiskoha lähedusse ja ühendatakse 240-voldise pistikuga, mis sarnaneb pikendusjuhtmega, mille ühes otsas on kast, mida mõnikord nimetatakse “EVSE-ks” (elektriautode toiteallikas). Mõned seadmed on varustatud Wi-Fi-ühendusega digitaalsete ekraanidega, mis võimaldavad juhtidel jälgida seisundi uuendusi kaugjuhtimise teel või kasutada kaugjuhtimisfunktsioone.
Elektrisõidukite (VE) laadijatena kavandatud seadmed sisaldavad ka mitmeid pistikupesu, et vastata erinevatele sõidukite standarditele, ning neid saab kasutada nii avalikes kui ka eralaadimisjaamades. Selliseid laadijaid leiab kodukaubamajadest või autokeskustest, samas kui Tulsa (Oklahoma) ettevõte Francis Energy haldab elektrisõidukite laadimisjaamade võrgustikke, et pakkuda teenuseid autokeskustele, kogukondadele ja ettevõtetele.
Kui otsustate paigaldada koduse laadimisjaama, on soovitatav palgata selle paigaldamisel kogenud elektripaigaldaja. Teatavates piirkondades võib enne tööde alustamist olla vaja luba või ülevaatust; enamik EVSE-pakkujaid pakub oma laadijate kodupaigaldust ja võib anda nõu parima paigalduskoha valiku osas. Paigaldamine võtab tavaliselt aega mõned tunnid ning enamik tarnijaid näitab hea meelega, kuidas laadijat kasutada, ja vastab kõikidele laadija tööpõhimõtetega seotud küsimustele.
Töökohtadel kasutatavad laadijad
Elektriautode laadimine töökohas pakub ettevõtetele mitmeid eeliseid, alates töötajate rahulolust ja brändi toetamisest kuni jätkusuutlikkuse ja süsinikdioksiidiheite vähendamiseni. Lisaks vähendavad laadimisjaamad töötajate tööle sõitmise ja reisimisega seotud süsinikdioksiidiheidet.
Elektriautode laadimine töökohas on eriti oluline büroohoonetes, kus on piisavalt suured parkimisalad elektriautode mahutamiseks. Laadimisvõimaluste pakkumine töökohas võib julgustada töötajaid elektriautosid kasutama, aidata meelitada ligi ja hoida kvalifitseeritud töötajaid ning aidata ettevõttel saada LEED-sertifikaate või muid jätkusuutlikkuse sertifikaate.
Enne elektrisõidukite (VE) laadija paigaldamist töökohas on äärmiselt oluline koostada põhjalik laadimiskord, milles sätestatakse kasutusreeglid ja juurdepääsunõuded. Ettevõte peab kindlaks määrama, kes ja millal võib laadijaid kasutada (näiteks ainult tööajal), kas töötajad saavad oma sõidukeid tasuta laadida ja kui palju aega päevas võib laadimisele kulutada; lisaks soodustab märgistuse lisamine positiivset ja austavat kultuuri laadijate kasutamise ümber.
Kui ettevõte otsustab elektrisõidukite (VE) laadijate kasutamise eest tasu võtta, on hädavajalik, et ta kirjeldaks selgelt oma maksesüsteemi ja seda, kuidas makseid tuleb teha. Lisaks võib “laadimiskonsultandi” olemasolu igas elektrisõidukite laadimispunktis osutuda väga väärtuslikuks, aidates lahendada seadmetega seotud probleeme või muid sarnaseid küsimusi.
Ettevõtted võivad töökohas pakkuda erinevaid laadimiskiirusi sõltuvalt sõidukist ja eelarvest. Enamik valib 2. taseme laadimisjaamu, mis on ühilduvad kõige populaarsemate elektriautodega ja suudavad aku täielikult täis laadida 3–7 tunni jooksul, kuid teised võivad valida 22 kW või 50 kW kiirlaadijad, kui kulud ei ole liiga suured.
Ettevõtted, kes kaaluvad laadimisvõimaluse pakkumist töökohas, peaksid registreerima oma elektriautode juhid või võtma kasutusele mingisuguse sisemise registreerimissüsteemi või piletisüsteemi, et tõhusalt hallata töötajaid, kes võivad laadijaid suures arvus kasutada. See võib olla tõhus viis liigse ja väärkasutuse vältimiseks, tagades samal ajal, et juurdepääs on ainult volitatud kasutajatel.
Avalikud laadimisjaamad
Elektriautode avalikke laadimisjaamu võib leida kõikjal – alates kaubanduskeskustest ja restoranidest kuni parklate ja lennujaamadeni, rongi- ja bussijaamadeni ning spordistaadioniteni.
Elektriautode juhid saavad avalikke laadijaid hõlpsasti leida veebisaitide ja rakenduste, nagu PlugShare, abil. Võimalik on võrrelda erinevate võrkude tariife ja leida läheduses asuvaid laadijaid, samas kui mõned elektrisõidukite võrgud, nagu Electrify America ja ChargePoint, pakuvad rakendusi, mis kiirendavad maksmist ja võimaldavad juhtidel kontrollida oma auto aku taset ning jälgida laadimise kulgu. Samuti võite kasutada oma elektriauto pardal olevat reisiplaneerijat, mis aitab teil leida avalikke laadimispunkte oma marsruudi ääres.
Avalikud laadimisjaamad nõuavad maksmiseks ja aktiveerimiseks tavaliselt juurdepääsukaarti või mobiilirakendust, ning hinnad on päevasel ajal tavaliselt kõrgemad kui öösel. Mõned neist on tasuta, teised aga rakendavad erinevaid tasusid; hinnad on päevasel ajal tavaliselt kõrgemad kui öösel. Laadimisvõrgustikud nagu EVgo, blink, Electrify America ja Greenlots pakuvad liikmelisuse pakette, mis hõlmavad nende laadimisvõrgustiku kasutamist kuutasu eest.
Elektriautode koduseid laadimisjaamu saab paigaldada ka garaažidesse, sissesõiduteedele ja tagahoovidesse, et elektriautosid mugavalt laadida. Need laadimisjaamad töötavad 240-voldise pingega ja neil on püsikaablid, mis ühendatakse otse elektriautoga; neid nimetatakse 2. taseme laadimisjaamadeks ja need pakuvad tavaliselt kaks korda suuremat laadimiskiirust kui 1. taseme laadijad. Kodused laadimisjaamad nõuavad elektriku abi, et need õigesti ühendada vastavalt elektriseadmete (nt elektripliit või riidekuivati) paigaldusnõuetele (vastavalt vajadusele 20- või 60-amperiline eraldi vooluring).
Igal aastal müüakse üha rohkem elektriautosid, mistõttu on avalike laadimisjaamade arv kasvanud eksponentsiaalselt. Kiirlaadijate arv, mille võimsus ületab 22 kW, on võrreldes 2018. aastaga kahekordistunud. Samal ajal laieneb aeglasemate laadimisjaamade võrgustik aja jooksul jätkuvalt: paljud linnad ja osariigid kavatsevad lähitulevikus neid juurde lisada.
Mobiilirakendused
Paljud elektriautode juhid kasutavad laadimisrakendusi, et leida avalikke laadimisjaamu. Samuti saab neist teavet hindade kohta ja selle kohta, kas laadija on hetkel kasutusel (tariifide või muude põhjuste tõttu).
PlugShare ja ChargePoint on kõige levinumad elektrisõidukite laadimisrakendused, millel on nii Apple’is kui ka Androidis 4,5 tärni. Mõlemad pakuvad juurdepääsu laiale elektriautode laadimisjaamade võrgustikule – nagu näiteks Tesla Superchargerid, mida saab kasutada ainult Tesla autode puhul –, samuti koduste laadimisjaamade seadistamisele.
Volta pakub üht Ameerika Ühendriikide suurimat tasuta elektriautode laadimisjaamade võrgustikku. Nende rakenduse abil saavad kasutajad kontrollida laadimisjaamade kättesaadavust ja leida neid kaubanduskeskustes, kaubamajades ja muudes poodides; enamikus Volta laadimisjaamades on isegi võimalik laadimiskohti eelnevalt broneerida; lisaks näitab rakendus selliseid üksikasju nagu pistikutüüp, laadimistasand ja kui kaua saab laadimisjaamades tasuta laadida.
Muud teenusepakkujad, nagu EVgo ja Electrify America, pakuvad kogu Ameerika Ühendriikides vähem laadimisjaamu; viimase rakendus on aga integreeritud CarPlay ja Android Auto süsteemidega, mis hõlbustab selle kasutamist elektriauto puutetundlikul ekraanil. Lisaks muudab selle rakenduse atraktiivseks funktsioon, mis lihtsustab laadimisjaamade otsimist kaubanduskeskustes, supermarketites ja jaemüügikauplustes.
Mõned elektriautode laadimisrakendused võimaldavad luua kontakte teiste elektriauto omanikega ning jagada nõuandeid ja soovitusi. Teised pakuvad juhendeid selle kohta, kuidas kasutada oma sõidukiga ühilduvat laadijat ja millised laadimisjaamad pakuvad teenuseid teie piirkonnas.
Lõpetuseks võimaldavad mõned rakendused teil oma elektrienergia tarnija kaudu tellida rohelise energia pakette ning tagada, et kogu teie elektriauto toiteks kasutatav energia pärineb taastuvatest allikatest, nagu tuule- või päikeseenergia, mitte fossiilkütustest.
Elektriauto (EV) jaoks sobivad rakendused sõltuvad sinu eelistustest ja autos sisalduvast tarkvarast. Näiteks on Teslal oma rakendus, mis pakub põhjalikku teavet laadimisjaamade ja aku kasutamise kohta.
