Eienaars van elektriese voertuie kan hul voertuie by die huis, by die werk of by een van die groeiende aantal openbare laaistasies aansluit. Daar is drie vlakke van laaistasies: Vlak 1 gebruik standaard 120 V-sokke; Vlak 2 maak dit moontlik om 240 V aan te sluit, en vinnige gelykstroomlaaitoestelle van Vlak 3 laat jou toe om die elektriese motor se battery in net 'n paar minute byna heeltemal op te laai.
Tuishulpmiddels
Die installering van 'n vlak-2-laaistoestel in die motorhuis of op die oprit kan die koste verbonde aan die besit en gebruik van 'n elektriese voertuig aansienlik verlaag. Volgens HomeAdvisor beloop die gemiddelde installasiekoste tussen $518 en $1 273, afhangende van die ligging en die behoefte aan bykomende opgraderings van die elektriese bedrading; staats- en federale belastingvoordele sowel as afslag van nutsmaatskappye kan die koste verlaag; om sulke voordele op te spoor kan die gebruiker die Consumer Reports EV Incentive Finder-instrument gebruik.
Sommige EV-modelle kan vanaf enige standaard 120-volt huishoudelike stopkontakt met 'n vlak-1-laaier gelaai word, wat ongeveer 3–4 myl per uur se laai moontlik maak. Dit kan nuttig wees vir dié wat kortafstandritte maak of nie 'n duur laaistasie vir die huis wil aanskaf nie.
Baie EV's word toegerus met kabels wat ontwerp is om aan 'n gewone stopkontakt te koppel, en baie van hulle kan oornag gelaai word terwyl die bestuurder slaap. Maar 'n selfs vinniger en geriefliker oplossing is tuis-laaistasies wat langs die parkeerplek van die motor geïnstalleer word en via 'n 240-volt-prop gekoppel word, wat soos 'n verlengsnoer met 'n boks aan een kant lyk – soms noem hulle dit EVSE (toerusting vir die voorsiening van elektrisiteit aan elektriese voertuie). Sommige toestelle is toegerus met digitale skerms met Wi-Fi-ondersteuning, wat die bestuurder in staat stel om die statusopdatering op afstand te monitor of afstandbeheer moontlik maak.
Toestelle wat ontwerp is om elektriese voertuie (EV) op te laai, bevat ook verskeie proppe wat ooreenstem met verskillende voertuistandaarde, en kan beide openbare en private laaistasies bedien. Sulke laaitoestelle kan in huishoudelike tegnologiewinkels of by motorhandelaars gevind word, en die maatskappy Francis Energy in Tulsa (Oklahoma) bestuur 'n netwerk van elektriese voertuiglaaipunte vir handelaars, die publiek en ondernemings.
As jy besluit om 'n laaistasie by jou huis te installeer, word dit aanbeveel om 'n kontrakteur met ondervinding in die installering van sulke stasies in te skakel. In sommige gebiede kan 'n permit of inspeksie nodig wees om met die werk te begin; die meeste EVSE-verskaffers bied aan om hul laaistoestelle by jou huis te installeer en kan adviseer waar dit die beste geplaas kan word. Die installasie neem gewoonlik net 'n paar uur in beslag, en die meeste verskaffers wys jou graag hoe om die laaistoestel te gebruik en beantwoord enige vrae oor die werking daarvan.
Laaistoestelle op die werkplek
Die laai van elektriese voertuie by die werkplek bied ondernemings talle voordele, van werknemerstevredenheid en handelsmerkondersteuning tot volhoubaarheid en 'n vermindering van koolstofdioksiedvrystellings. Daarbenewens verminder laaistasies die koolstofdioksiedvrystellings wat verband hou met werknemers se pendelreise na en van die werk.
Oplaai van elektriese voertuie by die werkplek is veral belangrik in kantoorgeboue met 'n parkeerterrein wat groot genoeg is om elektriese voertuie te akkommodeer. Die beskikbaarheid van laaifasiliteite by die werkplek kan werknemers aanmoedig om elektriese voertuie te gebruik, gekwalifiseerde personeel aantrek en behou, en ook help om aan ondernemings LEED-sertifikate of ander sertifikate vir omgewingsveiligheid te verwerf.
Voordat 'n laaistoestel vir elektriese voertuie (EV) by die werkplek geïnstalleer word, moet 'n omvattende beleid vir die gebruik van laaistoestelle ontwikkel word wat die gebruiksreëls en toegangsvereistes bepaal. Die onderneming moet bepaal wie en wanneer die laaistoestelle mag gebruik (byvoorbeeld slegs gedurende werksure), of werknemers hul voertuie gratis kan laai en hoeveel tyd per dag aan laai bestee kan word. Daarbenewens sal die toevoeging van 'n afdeling oor etiket help om 'n positiewe en respekvolle kultuur van laaistoestelgebruik te bevorder.
As “n onderneming besluit om ”n fooi te hef vir die gebruik van laaistoestelle vir elektriese voertuie (EV), moet die betalingsstruktuur en die betalingsprosedure duidelik beskryf word. Daarbenewens kan die teenwoordigheid van 'n "laaikampioen" by elke laaistasie onskatbare hulp bied by die oplossing van vrae rakende die toerusting of enige ander verwante probleme.
Ondernemings kan verskillende laaispoed by die werkplek aanbied, afhangende van die voertuig en begroting. Die meeste maatskappye kies vlak-2-stasies wat versoenbaar is met die meeste gewilde elektriese voertuie en in staat is om 'n voertuig binne 3–7 uur ten volle op te laai; ander kan vinnige laaistoestelle van 22 kW of 50 kW kies, mits die koste nie buitensporig is nie.
Om personeel wat in groot getalle van laaistoestelle gebruik kan maak doeltreffend te bestuur, moet maatskappye wat oorweeg om laaifasiliteite by die werkplek te organiseer, hul bestuurders registreer of 'n interne registrasie- of kaartjieverkoopsisteem implementeer. Dit kan 'n doeltreffende manier wees om misbruik en onvanpaste gebruik te voorkom en om toegang slegs aan gemagtigde gebruikers te verseker.
Openbare laaistasies
Openbare laaistasies vir elektriese voertuie is oral te vinde – van winkelsentrums en restaurante tot parkeerterreine en lughawens, treinstasies en busstasies en sportstadions.
Bestuurders van elektriese voertuie (EV) kan maklik openbare laaistasies vind met behulp van webwerwe en toepassings soos PlugShare. Jy kan tariewe van verskillende netwerke vergelyk en beskikbare laaipunte in die omgewing opspoor, en sommige netwerke, soos Electrify America en ChargePoint, het toepassings wat die betaling vergemaklik en bestuurders in staat stel om hul voertuig se batteryniveau en die laaivordering dop te hou. Jy kan ook die ingeboude reisbeplanner in 'n EV gebruik om plekke vir openbare laai tydens jou reis te vind.
Om openbare laaistasies te betaal en te aktiveer, benodig jy gewoonlik 'n toegangskaart of 'n mobiele toepassing, en gedurende dagure is die fooi gewoonlik hoër as in die aandure. Sommige is gratis, terwyl ander verskillende fooie hef, en gedurende dagligure is die pryse gewoonlik hoër as in die aand. Laaistasienette soos EVgo, Blink, Electrify America en Greenlots bied lidmaatskapsplanne aan wat 'n maandelikse fooi vir die gebruik van hul laaistasienetwerk behels.
Laaistasies vir elektriese voertuie kan ook in garages, op opritpaadjies en in agterplase geïnstalleer word vir gerieflike laai van elektriese voertuie. Sulke laaistasies werk op 'n spanning van 240 V en het vaste kabels wat direk aan die elektriese voertuig gekoppel word – hulle word vlak-2-laaistasies genoem en bied gewoonlik dubbel die laaispoed van vlak-1-laaistasies. Huishoudelike laaistasies vereis die dienste van 'n elektrisiën om dit behoorlik volgens die aansluitingsstandaarde vir elektriese toestelle, soos 'n elektriese stoof of 'n wasdroër, aan te sluit ('n toegewyde kring van 20 of 60 ampère, afhangende van jou behoeftes).
Aangesien elke jaar meer en meer EV-voertuie verkoop word, neem die aantal openbare laaistasies daarvoor in geometriese progressie toe. In vergelyking met 2018 het die aantal vinnige laaistasies met 'n krag van meer as 22 kW meer as verdubbel. Terselfdertyd bly die aantal stadige laaistasies groei – baie stede en state beplan om hul aantal in die nabye toekoms te verhoog.
Mobiele toepassings
Baie bestuurders van elektriese voertuie gebruik laaitoepassings om openbare laaistasies te vind. Hiermee kan hulle ook inligting oor pryse kry en uitvind of 'n laaistoestel tans nie beskikbaar is nie (as gevolg van betaalproses of ander redes).
PlugShare en ChargePoint is die mees algemene toepassings vir die laai van elektriese voertuie, elk met 'n beoordeling van 4,5 sterre op Apple- en Android-platforms. Albei toepassings bied toegang tot 'n uitgebreide netwerk van laaistasies vir elektriese voertuie (byvoorbeeld Tesla Superlaaistasies wat slegs met Tesla-voertuie gebruik kan word), sowel as die opstelling van tuis-laaistasies.
Volta bied een van die grootste netwerke van gratis laaistasies vir elektriese voertuie in die VSA. Die app stel jou in staat om die beskikbaarheid en ligging van laaiestasies in winkelsentrums, warenhuise en ander verkooppunte te kontroleer; by die meeste Volta-stasies kan jy selfs plekke vooraf bespreek; boonop kan jy in die app die tipe prop, die laaivlak en die openingstye van laaiestasies sonder koste uitvind.
Ander opsies, soos EVgo en Electrify America, bied minder laaistasies regoor die VSA aan; die laasgenoemde se app integreer egter met CarPlay en Android Auto, wat dit makliker maak om dit op die raakskerm van die elektriese voertuig te gebruik. Boonop is 'n aantreklike oplossing die funksie wat dit vergemaklik om laaistasies in winkelsentrums, supermarkte en ander kleinhandelswinkels te vind.
Sommige toepassings vir die laai van elektriese voertuie stel jou in staat om met ander eienaars van elektriese voertuie te kommunikeer en wenke en aanbevelings uit te ruil. Ander bied handleidings oor die gebruik van 'n laaistoestel wat met jou voertuig versoenbaar is, en oor watter laaistasies in jou streek kan werk.
Uiteindelik laat sommige toepassings jou toe om via jou kragverskaffer op “n ”groen" energietariefplan in te teken en te verseker dat alle energie wat gebruik word om 'n elektriese voertuig van krag te voorsien, uit hernubare bronne soos wind of sonkrag kom, en nie uit fossielbrandstowwe nie.
Ideale toepassings vir 'n elektriese voertuig (EV) hang af van jou voorkeure en die ingeboude sagteware daarvan. Byvoorbeeld, Tesla bied sy eie toepassing aan wat volledige inligting oor laaistasies en die gebruik van batterye verskaf.
