Bensínknúin ökutæki hafa lengi ráðið ríkjum á vegunum. Þökk sé framförum í sjálfkeyrandi tækni og auknum drægni rafhlöða eru rafmagnsfarartæki nú hluti af almennri menningu.
Ódýrasta Tesla-líkanið kostar undir 40.000 pundum og býður allt að 247 mílna drægni á hverri hleðslu, auk úrvalsaðgerða eins og Bang & Olufsen-hljóðkerfis með tíu hátölurum og Blue Cruise-handfrjálsri akstursaðstoð á hraðbrautum.
Þau eru umhverfisvæn
Venjulegir bílar treysta á innri brunahreyfil sem losar koltvíoxíð við akstur; rafbílar (EV) nota einn eða fleiri rafmótor sem knúnir eru af endurhlaðanlegum lítium-jón rafhlöðum svipaðar þeim sem finnast í snjallsímum og fartölvum. Auðvelt er að hlaða þau utan frá; auk þess starfa þau mun skilvirkari en bensín- og dísilvél – endast í 8–10 ár áður en þarf að skipta um þau – sem gerir rafbíla að besta vali umhverfismeðvitaðs ökumanns!
Athugið þó að rafbílar (EV) losa samt losun við framleiðslu og hleðslu. Þetta er vegna þess að framleiðsla rafhlöða er orkufrekin, og einn helsti orkugjafi þeirra er CO2. Losunarhlutföll ráðast af því hvar rafhlöðurnar eru framleiddar, í hvaða landi framleiðslan fer fram og hvaða rafmagnsuppspretta er notuð – til dæmis mun rafhlaða framleidd í orkusparandi gíga-verksmiðju sem nýtir endurnýjanlega orku valda mun færri skaðlegum losunum en rafhlaða framleidd með jarðefnaeldsneyti í eldri verksmiðjum.
Ein leið til að draga úr umhverfisáhrifum rafbíls er að kaupa hann hjá umboði sem býður upp á umhverfisvænt forrit, til dæmis ókeypis olíuskipti eða viðhaldsþjónustu. Íhugaðu einnig að kaupa frá framleiðendum sem leggja áherslu á sjálfbærni með endurunnu efni í framleiðslu sinni á ökutækjum.
Umhverfisvæn rafbílar (EV) eru þeir sem hægt er að endurhlaða með raforku framleiddri úr endurnýjanlegum orkugjöfum, svo sem vind- eða sólarorku, og draga verulega úr kolefnisspori. Sumir þeirra bjóða jafnvel upp á vetnistækni í eldsneytisfrumum.
Rafbílar nota ekki skaðlega mótorolíu, frostlögn né hemlunarvökva sem enda á því að menga vatnaleiðir með hættulegum efnum sem skaða vatnalíf. Enn fremur eru kælivökvar fyrir lítium-jónabatterí sem þessir bílar nota minna hættulegir en hefðbundnir bílavökvar; sumir vísindamenn hafa jafnvel þróað aðferðir til að endurvinna notuð rafhlöður að fullu, sem dregur enn frekar úr umhverfisfótspori þeirra.
Þau eru þægileg að aka.
Rafbílar bjóða ökumönnum upp á fjölmarga kosti. Mjúk og hljóðlát aksturseiginleikar þeirra gera aksturinn afar afslappandi, en umhverfislegir kostir þeirra vega þyngra en lægri viðhaldskostnaður miðað við bensínknúna bíla; engin smurning né kostnaðarsöm vélaviðgerð þarf að framkvæma, sem sparar bæði tíma og peninga í viðhaldi. Ennfremur valda rafbílar ekki útblásturslosun sem leggur verulega af mörkum til mengunar í borgum um alla Ameríku.
Flest ríki bjóða upp á hvata til að auðvelda ykkur að eignast rafmagnsbíl, svo sem endurgreiðslur, afslætti eða undanþágur frá skráningu og árlegum gjöldum. Rafmagnsbílar geta einnig átt rétt á alríkisskattaafslátti sem gæti verulega lækkað upphaflega kaupverðið – athugið hvort slíkir sjóðir séu til í ykkar héraði!
Margir rafbílar eru búnir þjónustu við vegbrögð. Ef rafhlaðan klárast, togar þessi þjónusta þig heim eða á hleðslustöð ef þörf krefur. Sumir veitendur þessarar þjónustu eru bílaframleiðendur eða tryggingafélög, en aðrir geta verið þriðju aðilar; það er skynsamlegt að skoða ábyrgðarskilmála eða eigendahandbók rafbílsins til að sjá hvaða vernd gildir.
Rafbílar bjóða upp á sérstakan kostnað fram yfir hefðbundna bíla þar sem þeir losa ekki eiturefni og reyk sem stuðla að loftmengun í Bandaríkjunum, sem reynist sérstaklega verðmætt í þéttbýli þar sem loftgæðin hafa þegar náð hættulega háu stigi.
Tesla Model 3 rafbílarnir hafa fljótt orðið einir eftirsóttustu rafbílar á markaðnum vegna langdrægni sinnar, samkeppnishæfs verðs, framúrskarandi byggingargæða og áhrifamikilla aksturseiginleika. Aðrir, minna lúxus rafbílar bjóða þó enn framúrskarandi afköst.
Tengiltvinnbílar (PHEV) sameina rafmótor og lítinn innri brunahreyfil til að auka afköst þegar þörf krefur, bjóða notendum upp á skilvirkni og þægindi án þess að þurfa alrafmagnsbíl. Endurheimtubremsukerfi þeirra nýta orku sem annars myndi tapast og hjálpa til við að auka akstursdrægni.
Þau eru hagkvæm
Þegar þú kaupir bíl eru mörg atriði sem þarf að hafa í huga þegar þú tekur kaupákvörðun. Tvö helstu atriði eru hversu mikið eldsneyti þú munt eyða á bensínstöðinni og þarfir þínar fyrir það; ef þú kýst rafbíla eru fjölmörg hagkvæm gerðir með áhrifamiklum raunverulegum drægni – eins og Kia Niro EV sem býður upp á þægilegt innra rými og langan lista yfir staðalbúnað auk framúrskarandi ábyrgðar og samkeppnishæfs verðs; Chevrolet Bolt EV, sem státar af aðlaðandi hönnun og áhrifamikilli frammistöðu (ek 315 mílur í raunverulegri drægnisprófun Edmunds), gerir þessa bíla bæði skemmtilega og hagnýta valkosti við hefðbundna bensínbíla.
Rafbílar verða sífellt ódýrari eftir því sem rafhlöðutækni batnar og framleiðendur framleiða bíla með lengri drægni. Á einum mánuði, í júlí, var meðalupphafsverð undir $30.000. Þessi tala fór langt fram úr $55.000 verðmerkingum sumra bílaauglýsinga; ekki að tala um auka $7.500 alríkisskattaafslátt sem rafbílaseljendur geta nýtt sér!
Rafbílar kunna að kosta minna en bensínbílar, en þeir krefjast samt reglulegrar viðhalds til að skipta um slitvara eins og rúðuþvottavökva og loftsíur í farþegarými, laga endurheimtubremsukerfi þeirra og viðhalda kælikerfum. Þar sem rafbílar hafa mun færri hreyfanlega íhluti og hafa ekki útblástursrör, eru viðhaldsþarfir þeirra mun minni.
Rafbílar þurfa aðgang að hraðhleðslustöðvum til að endurhlaða rafhlöður sínar hratt upp í fulla getu, en fleiri hleðslustöðvar eru að koma upp um allt land og hraðari 2. stigs hleðslustöðvar sem virka með öllum innstungubílum geta gert það á aðeins 30 mínútum.
Hins vegar er hagkvæmni enn helsta hindrun í víðtækri upptöku rafmagnsbíla. En þökk sé nokkrum tiltölulega hagkvæmum nýjum rafmagnsbílum og endurnýjun forsetans Biden á 7.500 dollara skattaafslætti fyrir rafmagnsbíla gæti þessi hindrun brátt farið að molna; með tímanum gætu rafmagnsbílar orðið sambærilegir í upphafskostnaði við bensínbíla.
Þau eru örugg
Rafbílar kunna að virðast óöruggir í fyrstu, en þeir bjóða í raun mun meiri öryggi en bensínknúnir bílar. Rafbílar framleiða enga útblástursmengun og losa mun færri agnir vegna slit á dekkjum og bremsum, auk þess sem þeir krefjast minni viðhalds en hefðbundnir bílar.
Rafbílar eru frábrugðnir hefðbundnum vélum að því leyti að þeir treysta eingöngu á rafmagn úr rafhlöðum til að knýja kerfi sín, í stað vélknúinna eininga og bensíntanka. Í staðinn treystir rafbíll á rafmótor knúinn af rafhlöðupökkum með endurheimtarhemla kerfum sem nýta nýtanlega orku við siglingu eða hægagang og draga úr háð bensínvélum, auk þess sem bíllinn þarf ekki að skipta um olíu.
Rafbílar (EV) hafa lágt þyngdarstig og eru því ólíklegri til að velta í slysi. Ennfremur, þar sem rafbílar þurfa ekki stóra vélbúnað eins og hefðbundnir bílar, gerir léttara þyngd þeirra þá auðveldari í meðförum og aksturinn ánægjulegri.
Rafbílar (EV) eru búnir háþróuðum ökumannaaðstoðareiginleikum sem hjálpa til við að koma í veg fyrir slys af völdum mannlegra mistaka, þar á meðal viðvörun um árekstra framundan, viðvörun um akreinaraskipti, aðlögunarhæf hraðastillir og aðlögunarhæf hraðatakmarkatækni. Slíkir eiginleikar hafa sannað gildi sitt við að hjálpa til við að forðast bílslys og bjarga mannslífum.
Rafbílar einkennast yfirleitt af háþróaðri staðsetningu og hönnun loftpúða, sem veitir aukna vernd í öllum tegundum árekstra. Samkvæmt tryggingagögnum frá 2011 til 2019 voru bótakröfur vegna meiðsla farþega í rafbílum yfir 40% lægri en kröfur vegna farþega í hefðbundnum bílum.
Þó rafbílar bjóði upp á marga kosti, eru enn nokkur ókostir tengdir núverandi kynslóðum. Fyrsti gallinn felst í því að þeir eru of þungir vegna rafhlaða sem vega meira en hefðbundin vélar – en það þarf ekki endilega að teljast ókostur þar sem þungar rafhlöður dempa högg betur.
Áhyggjur af eldhættu rafmagnsbíla kvikna vegna þess að háspennubatterí þeirra eru viðkvæmari fyrir ofhitnun og bráðnun en bensínbíla; þó má draga verulega úr þessari áhættu þar sem rafmagnsbílar eru búnir innbyggðum öryggiskerfum sem ætlað er að koma í veg fyrir elda eða sprengingar.
