Elektrikli avtomobil şarj cihazı (EV şarj cihazı) elektrik nəqliyyat vasitələrinə (EV) enerji verən qurğudur. Bu şarj cihazları ya qarajın içində, ya da açıq havada quraşdırıla bilər və standart NEMA konnektorları ilə AC Level 1 avadanlığı üçün gövdəyə inteqrasiya olunmuş şarj portları vasitəsilə qoşula, alternativ olaraq adapterlərdən istifadə edərək Tesla avtomobilləri ilə işləyə bilər.
EV-lərin xüsusi doldurma portları var.
Şarj portları avtomobilinizin batareya paketinə xarici mənbədən enerji təmin edir; bu qurğulara elektrik nəqliyyat vasitəsi təchizatı avadanlığı (EVSE) və ya doldurma stansiyaları da deyilir. Şarj portlarının tipləri avtomobil istehsalçılarına görə fərqlənir; doldurma məqsədilə EVSE-dən istifadə etməzdən əvvəl onun şarj sessiyalarına başlamazdan əvvəl avtomobilinizlə uyğun konnektorlara malik olduğuna əmin olmaq vacibdir. Bu məlumatı sürətli və dəqiq əldə etməyin yaxşı yolu DOE-nin EV Station Locator alətindən istifadə etməkdir.
Bir çox elektrik avtomobili sürücüsü nəqliyyat vasitələrini evdə doldurur, lakin daha çox iş yerləri davamlılıq və işçi cəlb etmə təşəbbüslərinin bir hissəsi olaraq elektrik avtomobili doldurma stansiyaları quraşdırır. Doldurma stansiyalarını restoranlarda, ərzaq mağazalarında və pərakəndə ticarət mərkəzlərində də tapmaq olar; lakin bu məkanlarda doldurma aparmaq üçün kabeli sadəcə şarj cihazına qoşmaq və sonra ayırmaq yox, şəbəkəyə birbaşa bağlamaq tələb olunur.
Elektrik nəqliyyat vasitələri (EV-lər) müxtəlif doldurma portlarına malikdir ki, onlar yalnız adapterlər vasitəsilə birlikdə işləyə bilər; məsələn, CCS və CHAdeMO fişləri SAE J1772 kombi konnektoru vasitəsilə qoşula bilər; Tesla avtomobilləri isə superşarj stansiyalarında sürətli DC doldurma üçün özəl konnektorlardan istifadə edir. Çoxsaylı şarj məntəqələri mümkün qədər çox avtomobili qəbul etmək üçün bir neçə konnektor seçimi təqdim edir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyaları fərqlidir.
Elektrik avtomobillər elektrik enerjisini saxlamaq üçün batareyalardan istifadə edir ki, bu enerji elektrik mühərrikini işə sala bilsin. Batareyalar evdə, işdə və ictimai elektrik avtomobili doldurma stansiyalarından tutmuş bəzi yanacaqdoldurma məntəqələrinə qədər hər yerdə doldurula bilər; lakin bir çox insan benzin doldurmaqdan elektrik avtomobilin batareyasını doldurmağa keçməyi çaşdırıcı hesab edir və onun vaxtından əvvəl bitəcəyindən narahat olur.
Batareya paketləri müxtəlif formalar və ölçülərdə olur, lakin əksəriyyəti lityum-ion hüceyrələrindən istifadə edir. Onların kimyası davamlı inkişaf edir, istehsalçılara məsafəni iki dəfə artırmağa imkan verir, digərləri isə bərk fazalı batareyalar üzərində təcrübələr aparırlar.
Elektrik nəqliyyat vasitələrində (EV) istifadə olunan batareyalar temperaturdan həssasdır və adətən təxminən 70 dərəcə Farengeytdə ən yaxşı işləyir. Qızmanın qarşısını almaq üçün onların batareya idarəetmə sistemi (BMS) paketlərində soyuducu maye dolaşdıraraq istiliyi yayır və uyğun iş temperaturunu qoruyur.
Elektrik nəqliyyat vasitələri (EV-lər) işə düşərkən maksimum gücü təmin etmək üçün əvvəlcədən hazırlana bilər. Bunun üçün onların gövdə daxili şarj cihazı standart ev rozetkalarından gələn dəyişkən cərəyanı (AC) batareyanın doldurulması üçün uyğun sabit cərəyan (DC) halına çevirir – bu, "səviyyə" və ya "sürətli" şarj kimi tanınır. EV batareyası tam doldurulduqda o, adi iş rejiminə qayıdır və yenidən keçid edir.
Elektrikli avtomobillərin fişləri fərqlidir.
Elektrikli avtomobili doldurmaq həm avtomobilinizin, həm də doldurma stansiyanızın xüsusiyyətlərindən asılı olaraq müxtəlif fişlər tələb edir. Cərəyan təchizatı üçün istifadə olunan dörd fərqli fiş növü var – iki AC fiş və iki DC fiş. Bu dörd AC ştepselindən J1772 ən geniş yayılmışdır; o, Tesla-dan başqa demək olar ki, bütün avtomobillərdə tapılır (Tesla öz mülkiyyət konnektorundan istifadə edir). Lakin Tesla modellərinin sahibləri Tesla tipli ştepselləri ev şarj cihazlarında və ictimai stansiyalarda tapılan standart J1772 ştepsellərinə çevirən adapterdən istifadə edərək avtomobillərini asanlıqla şarj edə bilərlər.
1-ci səviyyə şarj cihazları 120 voltluq AC fişə malikdir və istənilən standart rozetkaya qoşula bilər; bu şarj cihazları evlərdə və iş yerlərində geniş yayılıb və boş batareyanı tam doldurmaq üçün səkkiz saat və ya daha çox vaxt apara bilər. 240 voltluq AC fişli 2-ci səviyyə şarj cihazları daha çox ictimai stansiyalarda rast gəlinir; boşalmış batareyanı tam doldurmaq üçün adətən 1-dən 11 saata qədər vaxt tələb edir.
DC sürətli şarj stansiyaları şəhərlərdə və hava limanlarında da tapıla bilər və adətən əksər yeni elektrik avtomobillərini şarj edə bilən CCS və ya CHAdeMO fişlərindən birini təklif edir; bəzən həm AC, həm də DC şarj imkanlarına malik stansiyalar da olur.
EV-lərin fərqli çıxışları var.
Elektrik nəqliyyat vasitəsinin (EV) doldurulması üçün tələb olunan vaxt batareyanın nə qədər enerji tutduğundan, qoşulduğu şarj cihazının növündən və şarj stansiyalarının gücündən asılıdır. Batareyada daha çox enerji toplandıqca doldurma daha sürətli gedir – oxşar şəkildə, stansiyanın təklif etdiyi güc nə qədər yüksəkdirsə, doldurma bir o qədər tez baş verir.
1-ci səviyyə şarj etmək elektrik avtomobilinizin kabeli dəstini standart 120 voltluq rozetkaya (məsələn, paltar qurutma maşınlarında rast gəlinən) qoşmaqdır. Lakin bu üsul həddindən artıq uzun çəkə bilər; boş vəziyyətdən tam boşalmış elektrik avtomobilini yenidən tam doldurmaq üçün 50 saata qədər vaxt lazım ola bilər.
2-ci səviyyə şarj adətən insanların elektrik avtomobillərini park etdiyi ictimai məkanlarda tapılan 240 voltluq rozetkalardan istifadə etməyi nəzərdə tutur, baxmayaraq ki, bəzi evlərdə də onlardan istifadə olunur; lakin əksər elektrik avtomobili sahibləri onları qarajlarına quraşdırır ki, dayanmadan daha sürətli və daha uzun məsafə qət etsinlər. Hal-hazırda əksər elektrik avtomobilləri J1772 konnektorundan istifadə edir, lakin Rivian EV kimi yeni avtomobillər bu tip şarj üçün Avropada daha geniş yayılmış CCS konnektorlarından istifadə edəcək.
EV-lərin fərqli güc tələbləri var.
Elektrik nəqliyyat vasitələrinin (EV-lər) ölçüsü və tutumuna görə müxtəlif enerji tələbləri var; daha böyük batareyalar bir şarjla daha uzun məsafə qət etmək üçün daha çox kWh saxlayır; lakin daha böyük batareyalar şarj olunmaq üçün daha çox elektrik enerjisi tələb edir; xoşbəxtlikdən, EV-ləri şarj etməyin çoxsaylı üsulları mövcuddur.
Adətən, elektrik nəqliyyat vasitəsini (EV) standart 120 voltluq dəyişkən cərəyan (AC) rozetkası ilə doldurmaq səkkiz saat və ya daha çox vaxt aparır, buna görə də uzun səfərlər üçün daha sürətli üsuldan – məsələn, həm üçpinli ev rozetkası, həm də J1722 konnektor ucları olan Level 1 EVSE kabelindən – istifadə etmək lazımdır.
İkinci addım, ictimai doldurma stansiyalarında və evlərdə geniş yayılmış, 1-ci səviyyəni doldurucuya nisbətən 15 dəfə sürətli olan 240 voltluq 2-ci səviyyə doldurucudan istifadə etməkdir. Evdə birini quraşdırmaq üçün peşəkar elektrikçi xüsusi 240 voltluq priz quraşdırmalıdır. Nəhayət, DC sürətli şarj elektrik avtomobilinin batareyasını ən sürətli və ən effektiv şəkildə doldurmağın ən yaxşı yoludur – təxminən 20 dəqiqəyə 150 mil məsafə qazandırır!
EV-lərin sürətləri fərqlidir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri sənayesi şarj terminləri ilə tanış olmayanlar üçün çaşdırıcı ola bilər. Bu terminlərə şarj səviyyələri, kabel modları, fiş tipləri, enerji axını (AC/DC) şarj sürəti və maksimum şarj sürətləri – və digərləri daxildir.
Elektrik nəqliyyat vasitələri (EV-lər) müxtəlif doldurma sürətləri ilə doldurula bilər: 120 V-luq ev rozetkalarından tutmuş təxminən yarım saat ərzində tam şarjın 80 faizini təmin edən sürətli şarjlara qədər – adətən kilovat (kW) ilə ölçülür.
1-ci səviyyə şarjı elektrik avtomobilini şarj etmək üçün ən çox vaxt aparır və yalnız evdə istifadə olunmalıdır, bu da onu yalnız qısa məsafəli səfərlər üçün uyğun edir. 2-ci səviyyə evinizdə və ya ictimai şarj stansiyalarında xüsusi avadanlıq tələb edir, 3-cü səviyyə isə əvvəlkilərdən – yəni DC sürətli şarjdan və Tesla Supercharging-dən – saat ərzində daha çox məsafə qazandırır.
Elektrik nəqliyyat vasitələrinin (EV) doldurma sürəti həm şarj vəziyyətindən, həm də temperaturdan asılı olaraq dəyişir. EV batareyaları həddindən artıq istiləşməyə dözmədiyindən, onların daxili termal qoruma sistemi doldurma sürətini məhdudlaşdırır. Ümumi qayda olaraq, batareyanızı qorumaq və hərəkət diapazonunu maksimuma çatdırmaq üçün hər şarj sessiyasını təxminən 80% şarj səviyyəsində başa çatdırmaq məsləhətdir.
EV-lərin qiymətləri fərqlidir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bir çox üstünlükləri var: üstün sürmə performansı və evdə doldurma imkanı, eləcə də daha yüksək ekoloji davamlılıq və xərci qənaətliliyi. Lakin elektrik avtomobilləri tikintisində istifadə olunan texnologiya və mühəndislik fərqləri səbəbindən hələ də daha baha başa gəlir; amma bu fərq tezliklə azalmalıdır – 2025-ci ilə qədər benzinli avtomobillərlə müqayisədə eyni səviyyədə və ya daha ucuz olacağı gözlənilir.
Elektrikli nəqliyyat vasitəsi (EV) onu necə və harada doldurduğunuza görə benzinlə işləyən analoq modelindən baha da, ucuz da ola bilər. Əksər insanlar elektrik avtomobilini evdə doldurur; buna görə doldurma xərcləri elektrik enerjisi tarifinizdən asılıdır; aylıq xərcləri hesablamaq üçün batareyanızın tutumunu onun kilovatsaat qiyməti ilə vurmalısınız; alternativ olaraq ictimai stansiyalar da bu xidməti şəbəkə və ya mülkiyyət sahibi razılaşmalarından asılı olaraq müxtəlif qiymətlərlə təklif edir.
Elektrikli avtomobilə sahib olmağın əlavə xərcləri var, məsələn, texniki qulluq və enerji xərcləri. Lakin bu xərclər benzinə xərcləməkdən xeyli azdır – xüsusən də ABŞ-ın yüksək qiymətli bölgələrində. Sürmə vərdişlərinizi dəyişərək və ya daha ucuz elektrik tarif planlarına keçərək daha çox qənaət edə bilərsiniz; bir çox yerli kommunal xidmətlər elektrik avtomobili sahiblərinə fayda vermək üçün nəzərdə tutulmuş evdə şarj avadanlığını endirimli və ya pulsuz təqdim edir!