Пуњач за електрична возила (EV пуњач) је уређај који обезбеђује енергију електричним возилима (EV). Ови пуњачи могу бити инсталирани унутар гараже или на отвореном и повезују се преко уграђених прикључака за пуњење са стандардним NEMA конекторима за AC Level 1 опрему, или алтернативно раде са Tesla возилима користећи адаптере.
Електрична возила имају посебне прикључке за пуњење.
Прикључци за пуњење обезбеђују напајање из спољног извора батеријском блоку вашег аутомобила, познатом и као опрема за напајање електричних возила (EVSE) или станице за пуњење. Типови прикључака за пуњење разликују се у зависности од произвођача аутомобила; пре коришћења EVSE у сврху пуњења кључно је да садрже конекторе компатибилне са вашим возилом пре покретања сесија пуњења. Добар начин да брзо и прецизно сазнате ове информације јесте коришћење алата DOE-а EV Station Locator.
Многи возачи електричних возила пуне своја возила код куће, иако све више радних места уводи пуњаче за електрична возила као део иницијатива за одрживост и ангажовање запослених. Пуњаче за електрична возила могу се наћи и у ресторанима, продавницама прехрамбених производа и тржним центрима; међутим, пуњење на овим локацијама захтева прикључивање кабла на мрежу уместо једноставног убацивања и извлачења кабла.
Електрична возила (ЕВ) имају различите прикључке за пуњење који могу да функционишу заједно само уз адаптере; на пример, CCS и CHAdeMO прикључци могу да се повежу преко SAE J1772 комбинованог конектора, док аутомобили компаније Tesla користе власничке конекторе за брзо једносмерно пуњење на суперчарджер станицама. Већина станица за пуњење нуди више опција прикључака како би се омогућило пуњење што већем броју возила.
Електрична возила имају различите батерије.
Електрична возила користе батерије за складиштење електричне енергије која може да покреће електрични мотор. Батерије се могу пунити било где – код куће, на послу, на јавним станицама за пуњење електричних возила, па чак и на неким бензинским станицама; међутим, многи људи сматрају да је прелазак са пуњења бензина на пуњење батерије електричног возила збуњујућ; брину се да ће батерија можда остати без набоја пре времена!
Батеријски пакети долазе у различитим облицима и величинама, али већина користи литијум-јонске ћелије. Њихова хемија се непрестано развија, омогућавајући произвођачима да удвоструче домет, док други експериментишу са чврстим стањем батерија.
Батерије које се користе у електричним возилима (ЕВ) су осетљиве на температуру и генерално најбоље функционишу на око 70 степени Фаренхајта. Да би се спречило прегревање, њихов систем за управљање батеријама (BMS) циркулише средство за хлађење кроз пакете батерија како би распршио топлоту и одржао одговарајућу радну температуру.
Електрична возила (ЕВ) могу се и претходно припремити да при покретању испоруче максималну снагу. Да би то омогућили, њихов уграђени пуњач претвара наизменичну струју из стандардних кућних прикључака у једносмерну струју погодну за пуњење батерије – познато као нивоско или брзо пуњење – а када батерија ЕВ достигне пуно стање пуњења, возило се враћа у нормални режим рада и прелази назад на наизменично напајање.
Електрична возила имају различите прикључке.
Пуњење електричног аутомобила подразумева коришћење различитих прикључака у зависности од вашег конкретног аутомобила и пуњачке станице. Постоје четири различита типа прикључака – два наизменична (AC) и два једносмерна (DC) – који се користе за напајање струјом. Од ова четири AC прикључка, J1772 је далеко најраспрострањенији и налази се на свим возилима осим Тесле (која користи свој патентирани прикључак), иако власници Тесла модела могу лако да пуне своја возила адаптером који претвара Тесла прикључке у стандардне J1772 прикључке присутне на кућним пуњачима и јавним станицама.
Пуњачи нивоа 1 имају прикључак за наизменичну струју од 120 V који се може убацити у било коју стандардну утичницу; ови пуњачи су често присутни у домовима и на радним местима и могу да напуне празни акумулатор у потпуности за осам сати или дуже. Пуњачи нивоа 2 са прикључком за наизменичну струју од 240 V чешће се налазе на јавним станицама; обично им је потребно између једног и 11 сати да у потпуности напуне испражњену батерију.
Станице за брзо пуњење DC могу се наћи широм градова и аеродрома, и обично имају CCS или CHAdeMO прикључке који могу да напуне већину нових електричних возила; повремено постоје и станице са могућностима за пуњење и прекидним (AC) и континуираним (DC) струјом.
ЕВ имају различите излазе
Време потребно електричном возилу (ЕВ) за пуњење зависи од тога колико је пуњења у његовој батерији, од врсте пуњача на који је прикључено и од снаге излаза пуњачких станица. Како се у батерији нагомилава све више пуњења, пуњење се одвија брже – слично томе, што већу снагу нуди станица, то ће се брже пунити.
Пуњење нивоа 1 подразумева прикључивање кабла за пуњење вашег електричног возила у стандардну утичницу од 120 волти (као што се налазе на сушилицама за веш). Међутим, овај метод може потрајати изузетно дуго; може бити потребно и до 50 сати да се потпуно напуни празан електрични аутомобил из потпуно испражњеног стања.
Пуњење нивоа 2 подразумева коришћење прикључака од 240 волти које обично можете наћи на јавним местима где људи паркирају електрична возила, иако их неке куће такође користе; међутим, већина власника електричних возила их инсталира у својим гаражама ради бржег пуњења и вожње на дужим релацијама без заустављања за поновно пуњење. Већина електричних возила тренутно користи J1772 конектор, док ће нови модели, попут Rivian EV, ускоро користити CCS конекторе, који су распрострањенији широм Европе за ову врсту пуњења.
Електрична возила имају различите захтеве за снагом.
Електрична возила (ЕВ) имају различите захтеве за напајањем у зависности од величине и капацитета, при чему веће батерије могу да складиште више киловат-сати за дужу вожњу на једно пуњење; међутим, за пуњење већих батерија потребно је више електричне енергије; срећом, постоји много начина за пуњење електричног возила.
Обично пуњење електричног возила (ЕВ) преко стандардне 120-волтног наизменичног прикључка траје осам сати или дуже, па се за дужа путовања треба користити бржи метод, као што је кабл EVSE нивоа 1 који има и тропински кућни прикључак и J1722 конекторе на крајевима за брже пуњење возила.
Други корак је коришћење 240-волтног пуњача другог нивоа, који се обично налази на јавним станицама за пуњење и у домаћинствима, а који пуни 15 пута брже од пуњача првог нивоа. Да бисте га инсталирали код куће, професионални електричар мора да угради посебну 240-волтно прикључну тачку. Коначно, брзо пуњење једносмерном струјом (DC) пружа најбржи и најефикаснији начин за брзо пуњење батерије електричног возила – може му обезбедити домет од 150 миља за око 20 минута!
ЕВ имају различите брзине
Индустрија електричних возила може бити збуњујућа за оне који нису упознати са њеним терминима за пуњење. Ови термини обухватају нивое пуњења, режиме рада кабла, типове прикључака, смер и брзину протока енергије (AC/DC), стопу пуњења и максималне брзине пуњења – између осталог.
Електрична возила (ЕВ) могу се пуњати различитим брзинама пуњења, од кућних прикључака од 120 V до брзих пуњача који обезбеђују до 80 процената пуне батерије за око пола сата – обично се мере у киловатима (kW).
Пуњење нивоа 1 траје најдуже и треба га користити само код куће, што га чини погодним само за путовања на кратке релације. Ниво 2 захтева посебну опрему у вашем дому или на јавним станицама за пуњење, док ниво 3 може за један сат додати више домета него оба његова претходника – конкретно DC брзо пуњење и Тесла Суперчарџинг.
Стопе пуњења електричних возила (ЕВ) варирају у зависности од стања пуњења и температуре. Пошто батерије електричних возила не подносе прегревање, њихова уграђена термичка заштита ограничава брзину пуњења. Као опште правило, најбоље је завршити сваку сесију пуњења на око 80% стању пуњења како бисте заштитили батерију и максимизовали домет.
Електрична возила имају различите цене
Електрична возила имају многе предности, од супериорних перформанси вожње и могућности кућног пуњења, до веће еколошке одрживости и трошковне ефикасности. Међутим, електрични аутомобили и даље су скупљи за куповину због разлика у технологији и инжењерингу који се улажу у њихову израду; али се очекује да ће се та разлика ускоро смањити – предвиђа се да ће до 2025. године бити упоредиви или јефтинији од аутомобила на бензин.
Електрично возило (ЕВ) може, али и не мора, бити скупље од свог еквивалента на бензин, у зависности од тога како и где га пуните. Већина људи пуни своје електрично возило код куће; стога трошкови пуњења зависе од цене струје по вашем тарифу; месечне трошкове можете израчунати множењем капацитета батерије са ценом у киловат-сатима; алтернативно, јавне станице такође нуде ову услугу по различитим ценама у зависности од споразума мреже или власника објекта.
Постоје додатни трошкови везани за поседовање електричног возила, као што су трошкови одржавања и горива. Међутим, они су знатно нижи од трошкова за бензин – посебно у регионима САД са високим ценама. Можете уштедети још више променом навика вожње или избором јефтинијих тарифа за електричну енергију; многе локалне електродистрибуције чак обезбеђују попусте или бесплатан кућни уређај за пуњење, посебно дизајниран да користи власницима електричних возила!