Punjač za električna vozila (EV punjač) je uređaj koji isporučuje energiju električnim vozilima (EV). Ovi punjači se mogu instalirati u garaži ili na otvorenom i povezuju se putem ugrađenih priključaka za punjenje sa standardnim NEMA konektorima za AC Level 1 opremu, ili alternativno rade sa Tesla vozilima koristeći adaptere.
EV-ovi imaju različite priključke za punjenje.
Priključci za punjenje osiguravaju napajanje iz vanjskog izvora do baterijskog paketa vašeg automobila, također poznatog kao oprema za napajanje električnih vozila (EVSE) ili stanice za punjenje. Stili priključaka za punjenje razlikuju se ovisno o proizvođaču automobila; prije korištenja EVSE-a za punjenje ključno je da sadrže konektore kompatibilne s vašim vozilom prije pokretanja sesija punjenja. Dobar način da brzo i precizno saznate ove informacije je korištenje alata DOE-a za lociranje EV stanica.
Mnogi vozači električnih vozila punjaju svoja vozila kod kuće, iako sve više radnih mjesta uvodi punjače za električna vozila kao dio inicijativa za održivost i angažman zaposlenika. Stanice za punjenje mogu se naći i u restoranima, trgovinama prehrambenih proizvoda i trgovačkim centrima; međutim, punjenje na tim lokacijama zahtijeva priključivanje kabela na mrežu umjesto jednostavnog uključivanja i isključivanja.
Električna vozila (EV) imaju različite priključke za punjenje koji mogu raditi zajedno samo uz adaptere; CCS i CHAdeMO priključci se, na primjer, mogu povezati putem SAE J1772 kombinovanog konektora; dok Tesla automobili koriste vlasničke konektore za brzo punjenje istosmjernom strujom na supercharger stanicama. Većina mjesta za punjenje nudi više opcija priključaka kako bi se moglo priključiti što više vozila.
EV-ovi imaju različite baterije
Električna vozila koriste baterije za skladištenje električne energije koja može napajati električni motor. Baterije se mogu puniti bilo gdje – kod kuće, na poslu, na javnim stanicama za punjenje električnih vozila pa čak i na nekim benzinskim pumpama; međutim, mnogi ljudi smatraju da je prelazak s punjenja benzinom na punjenje baterije električnog vozila zbunjujuć; brinu se da će im baterija možda ponestati prije vremena!
Paketi baterija dolaze u različitim oblicima i veličinama, ali većina koristi litij-ionske ćelije. Njihova hemija se nastavlja razvijati, omogućavajući proizvođačima da udvostruče domet, dok drugi eksperimentišu sa baterijama u čvrstom stanju.
Baterije koje se koriste u električnim vozilima (EV) osjetljive su na temperaturu i općenito najbolje funkcionišu na oko 70 stepeni Fahrenheita. Da bi se spriječilo pregrijavanje, njihov sistem za upravljanje baterijama (BMS) cirkuliše rashladnu tekućinu kroz baterijske pakete kako bi raspršio toplotu i održao odgovarajuću radnu temperaturu.
Električna vozila (EV) se također mogu predusloviti da pri pokretanju isporuče maksimalnu snagu. Da bi to postigli, njihov ugrađeni punjač pretvara naizmjeničnu struju iz standardnih kućnih utičnica u istosmjernu struju pogodnu za punjenje baterije – poznato kao punjenje nivoa ili brzo punjenje – a kada baterija EV dostigne puni nivo napunjenosti, vraća se u normalni režim rada i ponovo se prebacuje.
EV-ovi imaju različite utikače.
Punjenje električnog automobila uključuje različite utičnice, ovisno o vašem konkretnom vozilu i stanici za punjenje. Postoje četiri različite vrste utičnica – dvije naizmjenične (AC) i dvije istosmjerne (DC) – koje se koriste za napajanje strujom. Od ovih četiri AC priključka, J1772 je daleko najčešće korišten, prisutan na svim osim Tesli (koja koristi vlastiti patentirani konektor), iako vlasnici Tesla modela mogu lako puniti svoje automobile adapterom koji pretvara Tesla priključke u standardne J1772 priključke prisutne na kućnim punjačima i javnim stanicama.
Punjači nivoa 1 imaju utikač za naizmjeničnu struju od 120 volti koji se može priključiti u bilo koju standardnu utičnicu; ovi punjači su popularni u domovima i na radnim mjestima i mogu trebati osam sati ili više da potpuno napune praznu bateriju. Punjači nivoa 2 sa svojim 240-voltnim AC priključkom češće se nalaze na javnim stanicama; obično im je potrebno između jednog i jedanaest sati da potpuno napune ispraznjenu bateriju.
Stanice za brzo punjenje istosmjernom strujom (DC) također se mogu naći širom gradova i aerodroma, a obično imaju CCS ili CHAdeMO priključke koji mogu napuniti većinu novih električnih vozila; povremeno postoje i stanice s mogućnostima punjenja i izmjeničnom (AC) i istosmjernom (DC) strujom.
EV-ovi imaju različite izlaze.
Vrijeme potrebno električnom vozilu (EV) za punjenje ovisi o tome koliko je napunjenost baterije, o vrsti punjača na koji je priključeno i o snazi punjača na punionicama. Što se više napunjenosti nakupi u bateriji, brže se puni – isto tako, što veći snagom punjač nudi, to će se brže napuniti.
Punjenje nivoa 1 podrazumijeva priključivanje kabela vašeg električnog vozila u standardnu utičnicu od 120 volti (kao što se nalaze na sušilicama za veš). Međutim, ova metoda može potrajati izuzetno dugo; može biti potrebno i do 50 sati da se potpuno napuni prazan električni automobil iz stanja pražnjenja.
Punjenje nivoa 2 podrazumijeva korištenje utičnica od 240 volti koje se obično nalaze na javnim mjestima gdje ljudi parkiraju električna vozila, iako ih neke kuće također koriste; većina vlasnika električnih vozila ih, međutim, instalira u svojoj garaži radi bržeg punjenja i vožnje na duže relacije bez potrebe za ponovnim zaustavljanjem radi punjenja. Većina električnih vozila trenutno koristi J1772 konektor, dok će novi automobili poput Rivian EV uskoro koristiti CCS konektore, koji su češći širom Evrope za ovu vrstu punjenja.
EV-ovi imaju različite zahtjeve za snagom.
Električna vozila (EV) imaju različite zahtjeve za snagom u zavisnosti od njihove veličine i kapaciteta, pri čemu veće baterije mogu pohraniti više kWh za duže vožnje na jedno punjenje; međutim, veće baterije također zahtijevaju više električne energije za punjenje; srećom, postoji mnogo načina punjenja električnih vozila.
Obično punjenje električnog vozila (EV) sa standardne 120-voltne naizmjenične utičnice traje osam sati ili više, pa se za duža putovanja treba koristiti brži način, kao što je Level 1 EVSE kabl koji ima i trožilni kućni priključak i J1722 konektore na krajevima za brže punjenje vozila.
Drugi korak je korištenje 240-voltnog punjača nivoa 2, koji se obično nalazi na javnim stanicama za punjenje i u domovima, a puni 15 puta brže od punjača nivoa 1. Da bi se takav punjač instalirao kod kuće, profesionalni električar mora postaviti namjensku 240-voltnu utičnicu. Na kraju, DC brzo punjenje pruža najbrži i najefikasniji način za brzo punjenje električnog vozila – može mu osigurati domet od 150 milja za otprilike 20 minuta!
EV-ovi imaju različite brzine.
Industrija električnih vozila može biti zbunjujuća za one koji nisu upoznati s pojmovima za punjenje. Ti pojmovi uključuju razine punjenja, načine rada kabela, vrste utikača, smjer protoka energije (AC/DC), brzinu punjenja i maksimalne brzine punjenja – između ostalog.
Električna vozila (EV) mogu se puniti različitim brzinama, od kućnih utičnica od 120 V do brzog punjenja koje omogućava do 80 posto pune baterije za otprilike pola sata – obično se mjeri u kilovatima (kW).
Punjenje nivoa 1 traje najduže i treba ga koristiti samo kod kuće, što ga čini pogodnim samo za putovanja na kratke udaljenosti. Nivo 2 zahtijeva posebnu opremu kod kuće ili na javnim stanicama za punjenje, dok nivo 3 može dodati više dometa po satu nego oba njegova prethodnika – konkretno DC brzo punjenje i Tesla Supercharging.
Brzina punjenja električnih vozila (EV) varira ovisno o stanju napunjenosti i temperaturi. Budući da baterije električnih vozila ne podnose pregrijavanje, njihova ugrađena toplinska zaštita ograničava brzinu punjenja. Kao opće pravilo, najbolje je završiti svaku sesiju punjenja pri otprilike 80% stanju napunjenosti kako biste zaštitili bateriju i maksimizirali domet.
EV-ovi imaju različite cijene
Električna vozila imaju mnoge prednosti, od vrhunskih performansi vožnje i mogućnosti punjenja kod kuće, do veće ekološke održivosti i troškovne efikasnosti. Međutim, električni automobili i dalje su skuplji za kupovinu zbog razlika u tehnologiji i inženjeringu koji se ugrađuju u njihovu izradu; ali taj jaz bi uskoro trebao se smanjiti – očekuje se da će do 2025. godine postati uporedivi ili jeftiniji od automobila na benzin.
Električno vozilo (EV) može biti skuplje ili jeftinije od svog ekvivalenta na benzinski pogon, ovisno o tome kako i gdje ga punite. Većina ljudi puni svoj električni automobil kod kuće; stoga troškovi punjenja ovise o vašoj tarifi za električnu energiju; mjesečne troškove možete izračunati množenjem kapaciteta baterije s cijenom po kilovatsatima; alternativno, javne stanice također nude ovu uslugu po različitim cijenama, ovisno o dogovorima mreže ili vlasnika objekta.
Postoje dodatni troškovi povezani s posjedovanjem električnog vozila, kao što su troškovi održavanja i goriva. Međutim, oni su znatno niži od troškova za benzin – posebno u regijama SAD-a s visokim cijenama. Možete uštedjeti još više promjenom navika vožnje ili odabirom jeftinijih tarifa za struju; mnoge lokalne elektroprivrede čak nude popust ili besplatnu opremu za kućno punjenje posebno dizajniranu da koristi vlasnicima električnih vozila!