Një karikues për automjete elektrike (karikues EV) është një pajisje që furnizon energji për automjetet elektrike (EV). Këta karikues mund të instalohen brenda një garazhi ose në një vend të jashtëm dhe lidhen përmes portave të karikimit të integruara me lidhës standardë NEMA për pajisje AC Level 1, ose alternativisht funksionojnë me automjetet Tesla duke përdorur adapterë.
EV-të kanë porta të veçanta për karikim.
Portat e karikimit ofrojnë energji nga një burim i jashtëm te paketa e baterisë së makinës suaj, e njohur gjithashtu si pajisje furnizimi për automjetet elektrike (EVSE) ose stacione karikimi. Llojet e porteve të karikimit ndryshojnë sipas prodhuesit të automjetit; para përdorimit të një EVSE për qëllime karikimi, është thelbësore që ato të kenë lidhës të përputhshëm me makinën tuaj përpara nisjes së seancave të karikimit. Një mënyrë e mirë për të mësuar këtë informacion shpejt dhe saktë është përdorimi i mjetit EV Station Locator të DOE-së.
Shumë shoferë të automjeteve elektrike i karikojnë automjetet e tyre në shtëpi, megjithatë gjithnjë e më shumë vende pune po instalojnë stacione karikimi për automjetet elektrike si pjesë e iniciativave për qëndrueshmëri dhe angazhimin e punonjësve. Stacionet e karikimit mund të gjenden gjithashtu në restorante, dyqane ushqimore dhe qendra tregtare; megjithatë, karikimi në këto vende kërkon lidhjen e kabllit të tyre me rrjetin elektrik, në vend që thjesht ta lidhin dhe ta shkëputin përsëri.
Automjetet elektrike (EV) kanë porte të ndryshme karikimi që mund të funksionojnë vetëm së bashku me përdorimin e adapterëve; për shembull, prizat CCS dhe CHAdeMO mund të lidhen përmes lidhësit kombinues SAE J1772, ndërsa makinat Tesla përdorin lidhës pronësorë për karikim të shpejtë me rrymë të drejtë në stacionet Supercharger. Shumica e pikëkarikimeve ofrojnë disa lloje konektorësh për t'u përshtatur me sa më shumë automjete të jetë e mundur.
EV-të kanë bateri të ndryshme
Automjetet elektrike përdorin bateri për të ruajtur energji elektrike që mund të furnizojë një motor elektrik. Bateritë mund të karikohen kudo, nga shtëpia, vendi i punës dhe stacionet publike të karikimit për automjetet elektrike, e deri te disa stacione karburanti; megjithatë, shumë njerëz e gjejnë kalimin nga mbushja me benzinë te karikimi i baterisë së një automjeti elektrik të hutuar; ata shqetësohen se mund t'u mbarojë para kohe!
Paketat e baterive vijnë në forma dhe madhësi të ndryshme, por shumica përdorin qeliza litium-jon. Kimia e tyre vazhdon të evoluojë, duke i mundësuar prodhuesve të dyfishojnë autonominë, ndërsa të tjerë eksperimentojnë me bateri me gjendje të ngurtë.
Bateritë e përdorura në automjetet elektrike (EV) janë të ndjeshme ndaj temperaturës dhe përgjithësisht funksionojnë më mirë rreth 70 gradë Fahrenheit. Për të parandaluar mbinxehjen, sistemi i tyre i menaxhimit të baterisë (BMS) qarkullon lëng ftohës përmes paketave për të shpërndarë nxehtësinë dhe për të ruajtur një temperaturë operative të përshtatshme.
Automjetet elektrike (EV) mund të parakushtohen gjithashtu që të ofrojnë fuqinë maksimale menjëherë pas ndezjes. Për këtë, karikuesi i tyre i integruar konverton rrymën alternative (AC) nga prizat standarde shtëpiake në rrymë direkte (DC) të përshtatshme për karikimin e baterisë – e njohur si karikim me nivel ose karikim i shpejtë – kur bateria e EV-së arrin gjendjen e karikimit të plotë, ajo kthehet në modalitetin normal të funksionimit dhe kalon përsëri në karikim normal.
EV-të kanë prizë të ndryshme.
Ngarkimi i një makine elektrike përfshin përdorimin e prizave të ndryshme, në varësi të makinës suaj specifike dhe stacionit të ngarkimit. Ekzistojnë katër lloje prizash – dy priza AC dhe dy priza DC – që përdoren për furnizimin me rrymë. Nga këto katër prizë AC, J1772 është pa dyshim më e përdorura, e gjetur në të gjitha përveç Tesla-s (e cila përdor lidhësin e vet pronësor), megjithatë pronarët e modeleve Tesla mund t'i karikojnë lehtësisht automjetet e tyre duke përdorur një adapter që konverton prizat në stil Tesla në prizat standarde J1772 të gjetura në karikuesit shtëpiakë dhe stacionet publike.
Ngarkuesit e nivelit 1 kanë një prizë AC 120 volt që mund të lidhet në çdo prizë standarde; këta ngarkues gjenden shpesh në shtëpi dhe në vendet e punës dhe mund të duhen tetë orë ose më shumë për të ngarkuar plotësisht një bateri të zbrazët. Ngarkuesit e nivelit 2 me prizën e tyre AC 240 voltë gjenden më shpesh në stacionet publike; zakonisht u duhen midis një dhe 11 orë për të rimbushur plotësisht një bateri të shterur.
Stacionet e karikimit të shpejtë me rrymë direkte (DC) mund të gjenden gjithashtu nëpër qytete dhe aeroporte, dhe zakonisht kanë prizat CCS ose CHAdeMO që mund të karikojnë shumicën e automjeteve elektrike të reja; herë pas here ka edhe stacione me aftësi karikimi si me rrymë alternative (AC) ashtu edhe me rrymë direkte (DC).
EV-të kanë dalje të ndryshme.
Koha e nevojshme për rimbushjen e një automjeti elektrik (EV) varet nga sa ngarkesë ka në baterinë e tij, nga lloji i karikuesit me të cilin është lidhur dhe nga fuqia e stacioneve të karikimit. Sa më shumë ngarkesë grumbullohet në bateri, aq më shpejt karikohet – në mënyrë të ngjashme, sa më e lartë të jetë fuqia që ofron një stacion, aq më shpejt do të karikohet.
Karikimi i nivelit 1 përfshin lidhjen e kabllit të automjetit tuaj elektrik në një prizë standarde 120 volt (si ato që gjenden në tharëset e rrobave). Megjithatë, kjo metodë mund të marrë një kohë jashtëzakonisht të gjatë; mund të nevojiten deri në 50 orë për të karikuar plotësisht një makinë elektrike të zbrazët nga gjendja e shkarkimit.
Karikimi i nivelit 2 përfshin përdorimin e prizave 240 voltësh që zakonisht gjenden në vende publike ku njerëzit parkojnë automjetet elektrike, megjithatë disa shtëpi i përdorin gjithashtu; shumica e pronarëve të automjeteve elektrike, megjithatë, i instalojnë ato në garazhin e tyre për ngasje më të shpejtë dhe për udhëtime më të gjata pa ndaluar për t'u karikuar përsëri. Shumica e automjeteve elektrike aktualisht përdorin lidhësin J1772, ndërsa makinat e reja si Rivian EV së shpejti do të përdorin lidhësit CCS, më të përhapur në Evropë për këtë lloj karikimi.
EV-të kanë kërkesa të ndryshme për energji.
Automjetet elektrike (EV) kanë kërkesa të ndryshme për energji në varësi të madhësisë dhe kapacitetit të tyre, me bateri më të mëdha që ruajnë më shumë kWh për të vozitur më gjatë me një karikim; megjithatë, bateritë më të mëdha kërkojnë më shumë energji elektrike për t'u karikuar; fatmirësisht, ekzistojnë shumë mënyra për të karikuar një EV.
Zakonisht, karikimi i një automjeti elektrik (EV) me një prizë standarde AC 120 volt zgjat tetë orë ose më shumë, prandaj për udhëtime më të gjata duhet të përdoret një metodë më e shpejtë, si kablli Level 1 EVSE, i cili ka një prizë shtëpiake me tre pika dhe një lidhës J1722 në skajet e tij për karikim më të shpejtë të automjeteve.
Hapi i dytë është përdorimi i një karikuesi 240 voltësh të Nivelit 2, i cili gjendet zakonisht në stacionet publike të karikimit dhe në shtëpi, dhe karikon 15 herë më shpejt se homologu i Nivelit 1. Për ta instaluar një të tillë në shtëpi, duhet që një elektricist profesionist të instalojë një prizë të dedikuar 240 voltëshe. Së fundi, karikimi i shpejtë me rrymë DC ofron mënyrën më të shpejtë dhe më efektive për të mbushur shpejt rezervuarin e një automjeti elektrik – mund t'i japë atij 150 milje autonomi në rreth 20 minuta!
EV-të kanë shpejtësi të ndryshme
Industria e automjeteve elektrike mund të jetë konfuze për ata që nuk janë të njohur me termat e saj të karikimit. Këta terma përfshijnë nivelet e karikimit, modalitetet e kabllove, llojet e prizave, rrjedhën e energjisë (AC/DC), normën e karikimit dhe normat maksimale të karikimit – ndër të tjera.
Automjetet elektrike (EV) mund të karikohen me shpejtësi të ndryshme, nga prizat shtëpiake 120V deri te karikimet e shpejta që ofrojnë deri në 80 për qind të karikimit të plotë në rreth gjysmë ore – zakonisht matet në kilovat (kW).
Karikimi i nivelit 1 kërkon më shumë kohë për të karikuar një automjet elektrik dhe duhet të përdoret vetëm në shtëpi, duke e bërë të përshtatshëm vetëm për udhëtime me distanca të shkurtra. Niveli 2 kërkon pajisje të veçanta në shtëpinë tuaj ose në stacionet publike të karikimit, ndërsa niveli 3 mund të shtojë më shumë autonomi për orë sesa të dy parardhësit e tij – konkretisht Karikimi i Shpejtë DC dhe Superkarikimi i Teslës.
Shpejtësitë e karikimit të automjeteve elektrike (EV) ndryshojnë në varësi të gjendjes së karikimit dhe temperaturës. Meqë bateritë e automjeteve elektrike nuk përballojnë nxehtësinë e tepërt, mbrojtja e tyre termike e integruar kufizon shpejtësinë e karikimit. Si rregull i përgjithshëm, është më mirë të përfundoni çdo seancë me një gjendje karikimi prej rreth 80% për të mbrojtur baterinë tuaj dhe për të maksimizuar autonominë.
EV-të kanë çmime të ndryshme
Automjetet elektrike kanë shumë përparësi, nga performanca më e mirë e drejtimit dhe mundësia e karikimit në shtëpi, te qëndrueshmëria më e madhe mjedisore dhe efikasiteti i kostos. Por makinat elektrike mbeten më të shtrenjta për t'u blerë për shkak të dallimeve në teknologji dhe inxhinieri që përdoren në ndërtimin e tyre; megjithatë, kjo diferencë pritet të ngushtohet së shpejti – pritet që deri në vitin 2025 të bëhen të krahasueshme ose më të lira se makinat me benzinë.
Një automjet elektrik (EV) mund të jetë më i shtrenjtë ose më pak i shtrenjtë se homologu i tij me benzinë, në varësi të mënyrës dhe vendit ku e karikoni. Shumica e njerëzve karikojnë automjetin e tyre elektrik në shtëpi; prandaj kostot e karikimit varen nga tarifa juaj e energjisë elektrike; mund të llogarisni tarifat mujore duke shumëzuar kapacitetin e baterisë me tarifën në kilovat-orë; alternativisht, stacionet publike gjithashtu ofrojnë këtë shërbim me kosto të ndryshme në varësi të marrëveshjeve me rrjetin ose pronarin e pronës.
Ekzistojnë kosto shtesë të lidhura me zotërimin e një automobili elektrik, si shpenzimet për mirëmbajtje dhe karburant. Megjithatë, këto janë ndjeshëm më të ulëta se shpenzimet për benzinë – veçanërisht në rajonet me çmime të larta në SHBA. Mund të kurseni edhe më shumë duke ndryshuar zakonet e drejtimit ose duke zgjedhur plane elektrike me kosto më të ulët; shumë kompani lokale të energjisë madje ofrojnë pajisje karikimi në shtëpi me zbritje ose falas, të dizajnuara posaçërisht për t'u përfituar pronarët e automjeteve elektrike!