Электрлік көлік зарядтағышы (EV зарядтағыш) – электрлік көліктерге (EV) энергия беретін құрылғы. Бұл зарядтағыштар гараждың ішінде немесе сыртқы орындарда орнатылып, көліктің борттық зарядтау порты арқылы стандартты NEMA AC Level 1 жабдығының қосқыштарына қосылады немесе баламалы түрде адаптерлерді пайдаланып Tesla көліктерімен үйлесімді жұмыс істейді.
Электрлік көліктердің зарядтау порттары ерекше.
Қуат беру порттары сыртқы көзден автокөлігіңіздің аккумулятор пакетіне қуат жеткізеді, олар электр көліктерін қамтамасыз ету жабдығы (EVSE) немесе зарядтау станциялары деп те аталады. Зарядтау порттарының типтері автокөлік өндірушісіне байланысты әртүрлі; EVSE-ні зарядтау үшін пайдаланбас бұрын зарядтау сеанстарын бастамас бұрын олардың сіздің көлігіңізге сәйкес келетін қосқыштары бар екеніне көз жеткізу маңызды. Бұл ақпаратты тез әрі дәл алудың жақсы тәсілі – АҚШ Энергетика департаментінің (DOE) EV Station Locator құралын пайдалану.
Көптеген электр көлік жүргізушілері өз көліктерін үйде зарядтайды, алайда тұрақтылықты қамтамасыз ету және қызметкерлерді тарту бастамалары аясында барған сайын көбірек жұмыс орындары электр көліктерін зарядтау құрылғыларын орнатуда. Зарядтау станцияларын сондай-ақ мейрамханаларда, азық-түлік дүкендерінде және бөлшек сауда орталықтарында табуға болады; алайда осы орындарда зарядтау үшін кабельді жай ғана қосып-ажырату жеткіліксіз, оны электр желісіне қосу қажет.
Электрлік көліктерде (EV) әртүрлі зарядтау порттары бар, олар тек адаптерлер арқылы ғана бірге жұмыс істей алады; мысалы, CCS және CHAdeMO штепсельдерін SAE J1772 комбо-қосылғыш арқылы қосуға болады; ал Tesla автокөліктері суперчарджер станцияларында жылдам DC зарядтау үшін меншікті қосылғыштарды пайдаланады. Көптеген зарядтау станциялары мүмкіндігінше көп автокөліктерді қабылдау үшін бірнеше қосқыш нұсқаларын ұсынады.
Электрлік көліктердің батареялары әртүрлі.
Электр көліктері электр энергиясын сақтау үшін аккумуляторларды пайдаланады, олар электр қозғалтқышын қоректендіре алады. Аккумуляторларды үйде, жұмыста, қоғамдық электр көліктерін зарядтау станцияларында және кейбір жанармай бекеттерінде зарядтауға болады; алайда көптеген адамдар бензин құюдан электр көлігінің аккумуляторын зарядтауға көшуді шатастырады және оның уақытынан бұрын таусылып қалуы мүмкін деп алаңдайды.
Батарея жинақтары әртүрлі пішін мен өлшемде болады, бірақ көбі литий-ионды жасушаларды пайдаланады. Олардың химиясы үнемі дамып отырады, бұл өндірушілерге жүріс қашықтығын екі есе арттыруға мүмкіндік береді, ал басқалары қатты күйлі батареялармен тәжірибе жасап жатыр.
Электрлік көліктерде (EV) қолданылатын аккумуляторлар температураға сезімтал және әдетте шамамен 70°F температурада ең жақсы жұмыс істейді. Қызғаннан сақтау үшін аккумуляторды басқару жүйесі (BMS) аккумулятор пакеттері арқылы салқындатқышты айдап, жылуды таратып, тиісті жұмыс температурасын ұстап тұрады.
Электрлік көліктерді (EV) іске қосу кезінде максималды қуат беру үшін алдын ала дайындауға болады. Мұны іске асыру үшін олардың борттық зарядтау құрылғысы стандартты үй розеткаларынан келетін айнымалы токты (AC) аккумуляторды зарядтауға лайықталған тұрақты токқа (DC) түрлендіреді – оны деңгейлі немесе жылдам зарядтау деп атайды. EV аккумуляторы толық зарядталғаннан кейін ол қалыпты жұмыс режиміне оралып, қайта ауысады.
Электрлік көліктердің штепсельдері әртүрлі.
Электр көлігін зарядтау сіздің көлігіңіз бен зарядтау станциясына байланысты әртүрлі штепсельдерді қажет етеді. Токты жеткізу үшін төрт түрлі штепсель қолданылады – екі фазалық (AC) және екі тұрақты ток (DC). Осы төрт AC штепсельдің ішінде J1772 ең кеңінен қолданылады: ол Tesla-дан басқа барлық автокөліктерде кездеседі (Tesla өзінің меншікті қосқышын пайдаланады), алайда Tesla модельдерінің иелері Tesla-стиліндегі штепсельдерді үй зарядтау құрылғылары мен қоғамдық станциялардағы стандартты J1772 штепсельдеріне айналдыратын адаптерді пайдаланып, автокөліктерін оңай зарядтай алады.
1-деңгейлі зарядтағыштар 120 вольттық AC штепсельімен жабдықталған, оны кез келген стандартты розеткаға қосуға болады; мұндай зарядтағыштар үйлерде де, жұмыс орындарында да кеңінен қолданылады және толықтай таусылған аккумуляторды зарядтау үшін сегіз сағат немесе одан да көп уақыт қажет болуы мүмкін. 2-деңгейлі зарядтағыштар 240 вольттық AC штепселімен жиі қоғамдық станцияларда кездеседі; олар әдетте разрядталған аккумуляторды толық зарядтау үшін 1-ден 11 сағатқа дейін уақыт алады.
Қалалар мен әуежайларда да DC жылдам зарядтау станцияларын табуға болады, олар әдетте көптеген жаңа электр көліктерін зарядтай алатын CCS немесе CHAdeMO штепсельдерін ұсынады; кейде AC және DC зарядтау мүмкіндігі бар станциялар да кездеседі.
ЭВ-тардың шығыстары әртүрлі.
Электрлік көлікті (EV) қайта зарядтауға кететін уақыт батареядағы заряд мөлшеріне, қосылған зарядтау құрылғысының түріне және зарядтау станцияларының қуат көрсеткішіне байланысты. Батареяға неғұрлым көп заряд жиналса, зарядтау соғұрлым жылдам жүреді – сондай-ақ станцияның қуаты неғұрлым жоғары болса, зарядтау соғұрлым тез аяқталады.
1-деңгейлі зарядтау электр көлігіңіздің зарядтау кабелін стандартты 120 вольттық розеткаға (мысалы, киім кептіргіштердегі) қосуды қамтиды. Алайда бұл әдіс тым ұзақ уақыт алуы мүмкін; толықтай таусылған электр көлігін нөлден бастап қайта зарядтау үшін 50 сағатқа дейін уақыт қажет болуы мүмкін.
2-деңгейлі зарядтау әдетте электр көліктерін қоятын қоғамдық орындарда кездесетін 240 вольттық розеткаларды пайдалануды қамтиды, дегенмен кейбір үйлерде де олар қолданылады; алайда көптеген электр көлік иелері оны гаражына орнатып, қайта зарядтау үшін тоқтамай-ақ жылдам әрі ұзақ қашықтыққа жүруді қамтамасыз етеді. Қазіргі таңда көптеген электр көліктері J1772 қосқышын пайдаланса, Rivian EV сияқты жаңа автокөліктер жақын арада осы зарядтау түрі үшін Еуропада кеңінен қолданылатын CCS қосқыштарын пайдалана бастайды.
Электрлік көліктердің қуат талаптары әртүрлі.
Электрлік көліктердің (ЭК) қуат талаптары олардың өлшемі мен сыйымдылығына байланысты әртүрлі: ірі батареялар бір зарядта ұзақ жүру үшін көбірек кВт·сағат энергиясын сақтайды; алайда ірі батареяларды зарядтау үшін де көбірек электр энергиясы қажет; бақытымызға орай, ЭК-ті зарядтаудың көптеген әдістері бар.
Әдетте, стандартты 120 вольттық ауыспалы ток розеткасынан электр көлігін (ЭК) зарядтау сегіз сағаттан немесе одан да көп уақытты алады, сондықтан ұзақ сапарлар үшін көлікті жылдам зарядтайтын Level 1 EVSE кабелін пайдалану керек, ол үш штырьлі тұрмыстық штепсельдік ұяшық пен J1722 қосқыш ұштарын қамтиды.
Екінші қадам – қоғамдық зарядтау станцияларында да, үйлерде де жиі кездесетін 240 вольттық 2-деңгейлі зарядтағышты пайдалану, ол 1-деңгейлі аналогына қарағанда 15 есе жылдам зарядтайды. Үйде оны орнату үшін кәсіби электрик арнайы 240 вольттық розетканы орнатуы тиіс. Соңында, тұрақты токты (DC) жылдам зарядтау электр көлігінің аккумуляторын тез арада зарядтаудың ең жылдам әрі тиімді тәсілін ұсынады – шамамен 20 минут ішінде 150 миль жүру қашықтығын қамтамасыз етеді!
Электрлік көліктердің жылдамдықтары әртүрлі.
Электр көліктері саласы зарядтау терминдерімен таныс емес адамдар үшін түсініксіз болуы мүмкін. Бұл терминдерге зарядтау деңгейлері, кабель режимдері, штепсель түрлері, энергия ағыны (AC/DC), зарядтау жылдамдығы және максималды зарядтау жылдамдықтары және тағы басқалар жатады.
Электрлік көліктерді (EV) әртүрлі зарядтау жылдамдығымен зарядтауға болады: 120 В-тық тұрмыстық розеткалардан бастап шамамен жарты сағатта толық зарядтың 80 %-ына дейін беретін жылдам зарядтау құрылғыларына дейін – әдетте киловаттпен (кВт) өлшенеді.
1-деңгейлі зарядтау электр көлігін зарядтауға ең көп уақытты алады және тек үйде ғана қолдануға арналған, сондықтан ол тек қысқа қашықтыққа саяхаттауға жарамды. 2-деңгейлі зарядтау үшін үйде немесе қоғамдық зарядтау станцияларында арнайы жабдық қажет, ал 3-деңгейлі зарядтау алдыңғы екі жүйеден – яғни тұрақты токты жылдам зарядтау (DC Fast Charging) және Tesla Supercharging жүйелерінен – сағатына көбірек жүріс қашықтығын қоса алады.
Электрлік көліктерді (ЭК) зарядтау жылдамдығы зарядталу деңгейі мен температураға байланысты өзгереді. ЭК аккумуляторлары қызуға төзбейтіндіктен, олардың кіріктірілген термиялық қорғау зарядтау жылдамдығын шектейді. Жалпы ереже бойынша батареяны қорғау және жүріс қашықтығын барынша ұлғайту үшін әрбір зарядтау сеансын шамамен 80 % заряд деңгейінде аяқтау керек.
Электрлік көліктердің бағалары әртүрлі.
Электр көліктерінің көптеген артықшылықтары бар: жоғары жүргізу өнімділігі мен үйде зарядтау мүмкіндігінен бастап экологиялық тұрақтылық пен шығын тиімділігіне дейін. Алайда олардың құрылымына қолданылатын технология мен инженерлік шешімдердің айырмашылығы салдарынан электр көліктерін сатып алу әлі де қымбатқа түседі; бірақ бұл алшақтық жақын арада қысқарады – 2025 жылға қарай олар бензинді көліктермен бірдей немесе одан арзан болады деп күтілуде.
Электрлік көлік (EV) оны қалай және қай жерде зарядтайтыныңызға байланысты жанармаймен жүретін баламасына қарағанда қымбат та, арзан да болуы мүмкін. Көптеген адамдар EV-ін үйде зарядтайды; сондықтан зарядтау шығындары сіздің электр энергиясы тарифіңізге байланысты; ай сайынғы шығындарды батарея сыйымдылығын киловатт-сағаттық тарифке көбейту арқылы есептеуге болады; баламалы түрде қоғамдық станциялар да бұл қызметті желі немесе мүлік иесінің келісімдеріне байланысты әртүрлі бағада ұсынады.
Электр көлігін иеленуге техникалық қызмет көрсету және зарядтау шығындары сияқты қосымша шығындар да тән. Алайда, бұл шығындар АҚШ-тың жоғары бағалы аймақтарындағы бензинге жұмсалатын ақшадан әлдеқайда төмен. Жүргізу әдеттеріңізді өзгертіп немесе арзанырақ электр энергиясы тарифтерін таңдау арқылы одан да көп үнемдей аласыз; көптеген жергілікті коммуналдық қызметтер EV иелеріне арнайы арзандатылған немесе тегін үйге арналған зарядтау жабдықтарын ұсынады!