En laddare för elfordon (EV-laddare) är en enhet som tillhandahåller energi till elfordon (EV). Dessa laddare kan installeras antingen i ett garage eller utomhus och anslutas via sina inbyggda laddningsportar med standard NEMA-kontakter för AC Level 1-utrustning, eller alternativt fungera med Tesla-fordon med hjälp av adaptrar.
Elbilar har olika laddningsportar
Laddningsportar ger ström från en extern källa till batteripaketet i din bils batteripaket, även kända som EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) eller laddningsstationer. Laddningsportarna skiljer sig åt beroende på biltillverkare; innan du använder en EVSE för laddning är det viktigt att de innehåller kontakter som är kompatibla med din bil innan du påbörjar laddningssessionerna. Ett bra sätt att ta reda på denna information snabbt och korrekt är att använda DOE:s EV Station Locator-verktyg.
Många elbilsförare laddar sina fordon hemma, men allt fler arbetsplatser inför laddstationer för elfordon som en del av hållbarhets- och medarbetarinitiativ. Laddstationer finns också på restauranger, i livsmedelsbutiker och i köpcentrum, men för att ladda på dessa platser måste man ansluta sin ledning till elnätet istället för att bara plugga in den och plugga ut den igen.
Elbilar har olika laddningsportar som kanske bara fungerar tillsammans via adaptrar; CCS- och CHAdeMO-kontakter kan t.ex. anslutas via SAE J1772 kombikontakt, medan Tesla-bilar använder egna kontakter för snabb DC-laddning vid supercharger-stationer. De flesta laddningsställen erbjuder flera anslutningsalternativ för att passa så många bilar som möjligt.
Elbilar har olika batterier
Elfordon använder batterier för att lagra elektrisk energi som kan driva en elmotor. Batterierna kan laddas var som helst, från hemmet, arbetsplatsen och offentliga laddningsstationer för elbilar ända ner till vissa bensinstationer. Många tycker dock att övergången från att tanka bensin till att ladda elbilens batteri är förvirrande; de oroar sig för att det kan ta slut i förtid!
Batteripaketen finns i olika former och storlekar, men de flesta använder litiumjonceller. Deras kemi fortsätter att utvecklas, vilket gör det möjligt för tillverkare att öka räckvidden med två gånger medan andra experimenterar med solid state-batterier.
Batterier som används i elfordon är temperaturkänsliga och fungerar i allmänhet bäst vid cirka 70 grader Fahrenheit. För att förhindra överhettning cirkulerar batterihanteringssystemet (BMS) kylvätska genom batteripaketen för att avleda värme och upprätthålla en lämplig driftstemperatur.
Elfordon kan också förberedas för att leverera maximal effekt när de startas. För att göra detta omvandlar den inbyggda laddaren växelström från vanliga eluttag i hemmet till likström som är lämplig för batteriladdning - så kallad nivå- eller snabbladdning - när elbilens batteri har nått full laddningsstatus återgår den till normalt driftläge och växlar tillbaka.
Elbilar har olika kontakter
För att ladda en elbil används olika kontakter beroende på både bil och laddstation. Det finns fyra olika typer av kontakter - två AC-kontakter och två DC-kontakter - som används för att leverera ström. Av dessa fyra AC-kontakter är J1772 den överlägset mest använda och finns på alla utom Tesla (som använder en egenutvecklad kontakt), men ägare av Tesla-modeller kan enkelt ladda sina bilar med en adapter som konverterar Tesla-kontakter till standard J1772-kontakter som finns på hemmaladdare och offentliga stationer.
Nivå 1-laddare har en 120-volts växelströmskontakt som kan anslutas till ett vanligt uttag; dessa laddare finns ofta i både hem och på arbetsplatser och det kan ta åtta timmar eller längre att ladda ett tomt batteri helt. Nivå 2-laddare med 240-volts AC-kontakt finns oftare på offentliga stationer; det tar vanligtvis mellan en och 11 timmar för dem att helt fylla på ett urladdat batteri.
Snabbladdningsstationer för likström finns också i städer och på flygplatser och har vanligtvis antingen CCS- eller CHAdeMO-kontakter som kan ladda de flesta nya elbilar; ibland finns det också stationer med både AC- och DC-laddningsfunktioner.
Elbilar har olika utgångar
Hur lång tid det tar för en elbil att ladda beror på hur mycket laddning som finns i batteriet, vilken typ av laddare den är ansluten till och laddstationernas uteffekt. Ju mer laddning som ackumuleras i batteriet, desto snabbare sker laddningen - på samma sätt gäller att ju högre effekt en station erbjuder, desto snabbare sker laddningen.
Nivå 1-laddning innebär att du ansluter elbilens sladd till ett vanligt 120-voltsuttag (t.ex. det som finns på torktumlare). Denna metod kan dock ta orimligt lång tid; upp till 50 timmar kan behövas för att helt ladda en tom elbil från dess tillstånd av urladdning från tom.
Nivå 2-laddning innebär att man använder 240-voltsuttag som vanligtvis finns på offentliga platser där människor parkerar elbilar, även om vissa hem också använder dem; de flesta elbilsägare installerar dem dock i sitt garage för snabbare och längre körning utan att stanna för att ladda igen. De flesta elbilar använder för närvarande J1772-kontakten, medan nya bilar som Rivian EV snart kommer att använda CCS-kontakter som är vanligare i Europa för den här typen av laddning.
Elbilar har olika effektbehov
Elfordon har olika effektbehov beroende på storlek och kapacitet, där större batterier rymmer fler kilowattimmar för längre körning på en laddning. Men större batterier kräver också mer el för att laddas, och lyckligtvis finns det många olika metoder för att ladda ett elfordon.
Det tar vanligtvis åtta timmar eller mer att ladda en elbil (EV) med ett vanligt 120-volts AC-uttag, så för längre resor bör en snabbare metod användas, t.ex. Level 1 EVSE-kabeln som har både en trepolig hushållskontakt och J1722-kontaktändar för snabbare laddning av fordon.
Steg två är att använda en 240-volts nivå 2-laddare, som ofta finns på offentliga laddstationer och i hemmen, och som laddar 15 gånger snabbare än sin nivå 1-motsvarighet. För att installera en sådan hemma måste en professionell elektriker installera ett särskilt 240-voltsuttag. Slutligen är DC-snabbladdning det snabbaste och mest effektiva sättet att snabbt fylla tanken på ett elfordon - det kan ge det 150 mils räckvidd på cirka 20 minuter!
Elbilar har olika hastigheter
Elbilsbranschen kan vara förvirrande för den som inte känner till dess termer för laddning. Dessa termer omfattar bland annat laddningsnivåer, kabellägen, pluggtyper, energiflöde (AC/DC), laddningshastighet och maximal laddningshastighet.
Elfordon kan laddas med olika laddningshastigheter, från 120 V hushållsuttag till snabbladdning som ger upp till 80 procent av en full laddning på cirka en halvtimme - vanligtvis mätt i kilowatt (kW).
Nivå 1-laddning tar längst tid att ladda en elbil och bör endast användas i hemmet, vilket gör den lämplig endast för korta resor. Nivå 2 kräver specialutrustning i hemmet eller på offentliga laddstationer, medan nivå 3 kan ge längre räckvidd per timme än båda sina föregångare - särskilt DC Fast Charging och Tesla Supercharging.
Laddningshastigheten för elfordon varierar beroende på både laddningstillstånd och temperatur. Eftersom elbilsbatterier inte tål att överhettas begränsas laddningshastigheten av deras inbyggda termiska skydd. Som en tumregel är det bäst att slutföra varje session med en laddningsnivå på cirka 80% för att skydda batteriet och maximera räckvidden.
Elbilar har olika priser
Elbilar har många fördelar, från överlägsen körprestanda och möjlighet till hemmaladdning till ökad miljömässig hållbarhet och kostnadseffektivitet. Men elbilar är fortfarande dyrare att köpa på grund av skillnader i teknik och ingenjörskonst som ligger bakom deras konstruktion, men detta gap bör snart minska - de förväntas bli jämförbara eller billigare än gasbilar 2025.
En elbil kan vara dyrare eller inte dyrare än dess bensindrivna motsvarighet beroende på hur och var du laddar den. De flesta laddar sin elbil hemma och därför beror laddningskostnaderna på elpriset; du kan beräkna månadsavgifterna genom att multiplicera batteriets kapacitet med dess kilowattimmarspris; alternativt erbjuder offentliga stationer också denna tjänst till olika kostnader beroende på nät- eller fastighetsägaravtal.
Det finns ytterligare kostnader förknippade med att äga en elbil, till exempel underhålls- och bränslekostnader. Dessa är dock betydligt lägre än att spendera pengar på bensin - särskilt i högprisregioner i USA. Du kan spara ännu mer genom att ändra dina körvanor eller välja elplaner med lägre kostnad; många lokala elbolag tillhandahåller till och med rabatterad eller gratis laddningsutrustning för hemmet som är särskilt utformad för att gynna elbilsägare!