Tout comme pour recharger son téléphone, il existe différentes méthodes pour recharger un véhicule électrique.1
La puissance de sortie du chargeur joue un rôle essentiel dans les temps de charge.
Certains conducteurs choisissent d'installer des bornes de recharge à domicile afin de pouvoir brancher leur véhicule électrique la nuit ou au travail ; d'autres utilisent les bornes de recharge publiques.
Niveau 1
Les niveaux de recharge des véhicules électriques sont classés en trois catégories : niveau 1, 2 et 3 (également appelé ’ recharge rapide en courant continu » ou « Supercharging » de Tesla). Un chargeur de niveau 1 est équipé d'une prise similaire à celle que l'on trouve sur la plupart des cordons d'alimentation domestiques ; son autre extrémité se branche directement sur le port de recharge du véhicule électrique. Ces chargeurs sont couramment utilisés par les conducteurs de véhicules électriques pour recharger leur véhicule à domicile, au travail ou dans des lieux publics.
Les bornes de recharge de niveau 1 fonctionnent sur une tension de 120 volts, ce qui les rend compatibles avec de nombreux circuits électriques résidentiels existants. Vous pouvez facilement en installer une dans les garages, les abris à voitures et les parkings des immeubles d'habitation, des copropriétés ou des lieux de travail ; on en trouve même dans les aéroports, les hôtels, les restaurants ou les centres commerciaux !
Les chargeurs de niveau 1 permettent généralement d'augmenter l'autonomie d'un véhicule électrique d'environ cinq miles par heure, ce qui est suffisant pour la plupart des trajets domicile-travail ou pour faire des courses avec son véhicule électrique, mais leur vitesse de recharge peut s'avérer insuffisante pour les trajets plus longs.
Les bornes de recharge de niveau 1 présentent toutefois certains inconvénients ; la plupart des conducteurs de véhicules électriques ne les choisissent que lorsqu'elles sont disponibles et que le temps le permet. Elles sont lentes, coûteuses et nécessitent plus de 24 heures pour une recharge complète, ce qui signifie que la plupart opteront pour des bornes de niveau 2 lorsque cela est possible.
L'une des principales limites des bornes de recharge de niveau 1 réside dans leur absence de connectivité ; les conducteurs ne peuvent pas les localiser via une application et ne bénéficient pas d'autant de fonctionnalités que les bornes de recharge de niveau 2 connectées.
Il existe des solutions à ces deux problèmes : les chargeurs de niveau 2 pour véhicules électriques sont de plus en plus courants dans les environnements résidentiels et professionnels, et sont bien plus rapides que les chargeurs de niveau 1. Ils fonctionnent généralement sur des prises de courant alternatif de 208 à 240 volts en Amérique du Nord et de 230/400 V en Europe. Certaines sont même équipées de fonctionnalités de communication avancées telles que le contrôle d’accès, la gestion des points de vente, l’équilibrage de charge et la surveillance de la consommation d’énergie, ce qui en fait une excellente solution pour les immeubles collectifs et les lieux de travail comptant de nombreux utilisateurs, où la gestion de la recharge peut s’avérer essentielle pour garantir un fonctionnement efficace.
Niveau 2
Les bornes de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques permettent une recharge jusqu’à quatre fois plus rapide que n’importe quelle autre méthode de recharge plus lente, avec un débit pouvant atteindre 25 miles par heure. À domicile, elles sont souvent installées dans les garages ou à proximité des places de stationnement dans les allées. Pour fonctionner à ce niveau, une prise dédiée de 240 volts doit être raccordée à un circuit entièrement séparé (ni le sèche-linge électrique, ni la cuisinière ne peuvent utiliser cette prise) ; des électriciens agréés peuvent en installer une en utilisant les circuits existants de la maison, mais pour des performances optimales, il serait plus judicieux d’opter pour un circuit dédié avec son propre disjoncteur.
La recharge de niveau 1 consiste à brancher un EVSE (équipement d'alimentation pour véhicule électrique) sur une prise murale domestique standard de 120 volts. Un EVSE est fourni de série sur tous les véhicules hybrides rechargeables et peut être utilisé dans de nombreuses situations, par exemple au travail ou à domicile. Un chargeur de niveau 1 permet généralement de gagner environ 3,5 à 6,5 miles d'autonomie par heure de recharge, en fonction de la capacité de la batterie et de la durée de recharge.
Pour les conducteurs de véhicules électriques (VE) qui souhaitent bénéficier d'une plus grande autonomie au quotidien ou qui souhaitent renoncer complètement à l'essence, investir dans un chargeur VE de niveau 2 peut s'avérer intéressant. Bien que cela ne soit pas indispensable pour tous les conducteurs, cet investissement peut réduire l'angoisse liée à l'autonomie tout en contribuant à résoudre les problèmes logistiques liés à la transition vers des trajets entièrement électriques.
Les chargeurs de niveau 2 se distinguent de ceux de niveau 1 en ce qu’ils utilisent un système de 240 volts qui fournit un courant plus élevé à la batterie, fonctionnant généralement jusqu’à 80 ampères, soit une puissance d’environ 6,0 kW (cette valeur peut varier en fonction du fonctionnement du chargeur embarqué de votre véhicule électrique, veuillez donc consulter votre manuel d’utilisation pour plus de détails). Ces chargeurs fournissent suffisamment d’énergie pour permettre à la plupart des voitures électriques de se recharger en moins de quatre heures, mais peuvent ne pas répondre aux besoins de recharge de certains modèles, tels que la Tesla Model 3, qui nécessitent une autonomie de plus de 100 miles en une heure.
À l'instar des bornes de niveau 1, les bornes de niveau 2 peuvent également être connectées à un réseau et gérées via une application, offrant ainsi davantage de confort aux conducteurs ayant besoin d'une autonomie supplémentaire. Elles permettent également aux exploitants de stations de consulter des rapports d'utilisation afin de prendre des décisions commerciales plus éclairées.
Niveau 3
Les bornes de recharge de niveau 3 pour véhicules électriques sont en train de devenir les « Speedy Gonzales » de la recharge des VE, ce qui les rend plus faciles que jamais à trouver un peu partout en ville. Fonctionnant à 480 V ou 1 000 V, les bornes de niveau 3 permettent de recharger rapidement la batterie d’un véhicule électrique en à peu près le même temps qu’il faudrait à une voiture à essence pour faire le plein – notamment sur les aires d’autoroute, dans les parkings de centres commerciaux, ainsi que dans les restaurants, hôtels et centres d’achats, etc. Elles ressemblent à des prises murales classiques, mais fournissent jusqu’à 25 kW, permettant de recharger 100 à 250 miles en 30 minutes !
Même si l'usure à long terme d'une batterie de véhicule électrique rechargée en niveau 3 fait l'objet de débats, les bornes publiques rendent la recharge en niveau 3 très accessible et pratique pour circuler en ville.
L'installation d'un chargeur de niveau 3 à domicile n'est peut-être pas le choix le plus économique ; en effet, une installation type coûte généralement plusieurs milliers de dollars, en fonction de facteurs tels que les caractéristiques techniques du chargeur, les contraintes d'emplacement et les travaux de mise à niveau électrique, ainsi que des programmes locaux de remises et d'aides financières susceptibles de compenser les dépenses engagées grâce à des vitesses de recharge plus élevées.
Bien qu’il existe différents types de recharge pour véhicules électriques, les trois niveaux définis par la Society of Automotive Engineers (SAE) restent les plus courants. Pour en savoir plus, consultez notre blog où nous expliquons plus en détail les niveaux de recharge des véhicules électriques. Quelle que soit la méthode de recharge choisie, chaque propriétaire de véhicule électrique doit se poser certaines questions clés afin de déterminer la solution qui lui convient le mieux. Dans le cadre de vos préparatifs, il est recommandé aux conducteurs de bien comprendre comment les différentes options de recharge s'articulent entre elles afin de bénéficier d'une flexibilité maximale dans leur vie quotidienne et leurs projets de déplacement. Certains propriétaires de véhicules électriques préfèrent recharger leur véhicule pendant la nuit, chez eux ou au bureau, tandis que d'autres optent pour des bornes de recharge rapide lorsqu'ils effectuent des trajets importants.
Chargeurs rapides
Les chargeurs de batterie sont des appareils utilisés pour alimenter en électricité les batteries rechargeables des véhicules électriques (VE) à des débits de charge élevés. Les convertisseurs CA/CC transforment le courant alternatif, ce qui permet de recharger rapidement les batteries. Il existe différents types de chargeurs conçus spécialement pour des véhicules ou des applications spécifiques.
Les chargeurs de niveau 1 se branchent directement sur des prises standard de 120 V et permettent de recharger complètement les batteries en 32 heures, tandis que les chargeurs de niveau 2 de 240 V mettent deux fois moins de temps pour effectuer la même opération.
La puissance de sortie des bornes de recharge joue un rôle déterminant dans le temps nécessaire à la recharge de votre nouveau véhicule électrique ; en effet, plus la puissance en kW est élevée, plus la recharge de votre voiture est rapide.
Le CCS et le CHAdeMO sont deux normes ouvertes de recharge rapide : le CCS a été développé en 2014 par sept constructeurs automobiles et prend en charge initialement une puissance allant jusqu'à 80 kW, tandis que l'association CHAdeMO a publié sa norme en 2010, avec une puissance de 50 kW.
Les normes CHAdeMO et CCS proposent toutes deux plusieurs types de connecteurs adaptés à différents modèles de voitures, mais le Combined Charging System (CCS) reste le choix le plus efficace, grâce à ses fonctionnalités adaptables qui le rendent plus compatible avec divers véhicules ; de plus, ses capacités intégrées de conversion du courant continu en courant alternatif réduisent considérablement les besoins en matériel externe.
Il est équipé d'un chargeur intégré dédié qui permet de contrôler et de surveiller l'alimentation de la batterie, d'évaluer son état et d'ajuster le courant en conséquence. De plus, ce chargeur assure une fonction de surveillance et de protection en réduisant la vitesse de charge lorsque la température atteint des niveaux critiques.
EVgo, l'un des plus grands réseaux publics de recharge rapide du pays, utilise ces technologies pour offrir à ses clients une expérience de recharge rapide exceptionnelle. Ses stations disposent de places de stationnement bien éclairées et équipées d'auvents pour l'ombre, d'une signalétique identifiant clairement chaque borne de recharge, ainsi que d'autres commodités telles que des distributeurs automatiques de snacks et des fontaines à eau.
De plus en plus d'entreprises installent des bornes de recharge pour véhicules électriques dans le cadre de leurs initiatives en faveur du développement durable ou de leurs stratégies visant à renforcer l'engagement de leurs collaborateurs. Ces bornes offrent un confort indispensable, car elles évitent aux employés de devoir laisser leur véhicule pendant leurs heures de travail et leur permettent de retrouver une voiture entièrement rechargée dès la fin de la journée.