Telefonunuzu şarj etmeye benzer şekilde, elektrikli bir aracı şarj etmek için çeşitli yöntemler mevcuttur.1
Şarj cihazının çıkış gücü, şarj sürelerinde önemli bir rol oynar.
Bazı sürücüler, elektrikli araçlarını gece veya işyerindeyken şarj edebilmek için ev tipi şarj cihazları kurmayı tercih ederken; diğerleri ise halka açık elektrikli araç şarj istasyonlarını kullanmaktadır.
Seviye 1
Elektrikli araç şarj seviyeleri üç seviyeye ayrılır: Seviye 1, 2 ve 3 (DC Hızlı Şarj veya Tesla Süper Şarj olarak da bilinir). Seviye 1 şarj cihazı, çoğu evdeki elektrik kablolarındakine benzer bir fişe sahiptir; diğer ucu ise doğrudan elektrikli aracın şarj bağlantı noktasına bağlanır – bu şarj cihazları, elektrikli araç sürücüleri tarafından genellikle evde, iş yerinde veya kamusal alanlarda şarj yapmak için kullanılır.
Seviye 1 şarj cihazları 120 volt ile çalışır ve bu sayede mevcut birçok konut elektrik devresiyle uyumludur. Bu cihazları garajlara, açık otoparklara ve apartman kompleksleri, site veya iş yerlerinin otoparklarına kolayca kurabilirsiniz; üstelik havaalanlarında, otellerde, restoranlarda veya alışveriş merkezlerinde de bu hizmet sunulmaktadır!
1. seviye şarj cihazları genellikle bir elektrikli aracın menziline saatte yaklaşık beş mil ekler; bu, çoğu kişinin işe gidip gelmesi veya elektrikli araçla günlük işlerini halletmesi için yeterli olsa da, daha uzun mesafeli yolculuklar için yeterince hızlı şarj hızı sağlamayabilir.
Bununla birlikte, Seviye 1 şarj prizlerinin bazı dezavantajları da vardır; çoğu elektrikli araç sürücüsü, bu prizleri yalnızca mevcut oldukları ve zaman izin verdiği durumlarda tercih eder. Yavaş ve maliyetli olmalarının yanı sıra tam şarj olması 24 saatten fazla sürer; bu nedenle çoğu sürücü, mümkün olduğunda Seviye 2 prizlerini tercih eder.
Seviye 1 şarj istasyonlarının en önemli sınırlamalarından biri, ağ bağlantısı özelliğine sahip olmamalarıdır; sürücüler bunları bir uygulama aracılığıyla bulamazlar ve ağ bağlantılı Seviye 2 şarj istasyonlarının sunduğu kadar çok özellikten yararlanamazlar.
Bu iki soruna da çözümler mevcuttur: Seviye 2 elektrikli araç şarj cihazları, konutlarda ve iş yerlerinde giderek daha yaygın hale gelmekte ve Seviye 1 şarj cihazlarından çok daha hızlıdır; genellikle Kuzey Amerika’da 208-240 voltluk AC prizlerden, Avrupa’da ise 230/400 V AC prizlerden çalışır. Hatta bazıları, erişim kontrolü, satış noktası, yük dengeleme ve enerji izleme gibi gelişmiş iletişim özellikleriyle donatılmıştır; bu da bu üniteleri, şarj yönetiminin verimli operasyonlar için hayati öneme sahip olabileceği, birden fazla ünite kullanıcısının bulunduğu çok daireli konutlar ve işyerleri için mükemmel bir çözüm haline getirir.
Seviye 2
Seviye 2 elektrikli araç şarj cihazları, daha yavaş şarj yöntemlerinin herhangi birine kıyasla dört kata kadar daha hızlı şarj sağlar ve saatte 25 mil’e kadar şarj kapasitesi sunar. Evlerde bu cihazlar genellikle garajlara veya araba girişlerindeki park yerlerinin yakınına kurulur. Bu seviyede çalışabilmesi için, 240 voltluk özel bir prizin tamamen ayrı bir devreye bağlı olması gerekir (ne elektrikli çamaşır kurutma makinesine ne de mutfak ocağına güç sağlayan devre bu prizi kullanabilir); lisanslı elektrikçiler mevcut ev devrelerini kullanarak bir priz kurabilir, ancak en iyi performans için kendi özel devre kesici kutusu devresine sahip bir priz kullanmak daha akıllıca olacaktır.
Seviye 1 şarj, bir EVSE’nin (elektrikli araç şarj ekipmanı) standart bir 120 voltluk ev tipi duvar prizine bağlanmasını içerir. EVSE, her fişli hibrit elektrikli araçta standart olarak bulunur ve iş yeri ile ev gibi birçok durumda kullanılabilir. Seviye 1 şarj cihazı, pil boyutuna ve şarj süresine bağlı olarak genellikle saatte yaklaşık 3,5 ila 6,5 mil menzil artışı sağlar.
Günlük menzilini artırmak veya benzin kullanımını tamamen azaltmak isteyen elektrikli araç (EV) sürücüleri için, Seviye 2 EV şarj cihazına yatırım yapmak faydalı olabilir. Her sürücü için zorunlu olmasa da, bu yatırım menzil endişesini azaltırken, tamamen elektrikli bir ulaşım sistemine geçiş sürecinde ortaya çıkan lojistik sorunların üstesinden gelmeye de yardımcı olabilir.
Seviye 2 şarj cihazları, aküye daha yüksek akım sağlayan 240 voltluk bir sistem kullanmaları bakımından Seviye 1’den farklıdır; genellikle 80 amper’e kadar veya yaklaşık 6,0 kW güçle çalışırlar (bu, elektrikli aracınızın yerleşik şarj cihazının çalışma şekline göre farklılık gösterebilir, bu nedenle ayrıntılar için lütfen kullanım kılavuzunuza bakın). Bu şarj cihazları, çoğu elektrikli otomobilin dört saat içinde şarj olması için yeterli gücü sağlar, ancak bir saat içinde 100 milden fazla menzil gerektiren Tesla Model 3 gibi otomobillerin şarj ihtiyaçlarını karşılamayabilir.
Seviye 1 şarj cihazları gibi, Seviye 2 şarj cihazları da bir ağa bağlanabilir ve bir uygulama aracılığıyla yönetilebilir; bu da daha fazla menzile ihtiyaç duyan sürücüler için daha fazla kolaylık sağlar. Ayrıca, istasyon sahiplerinin kullanım raporlarını takip etmelerine olanak tanıyarak daha bilinçli iş kararları almalarını sağlar.
Seviye 3
Seviye 3 elektrikli araç şarj cihazları, elektrikli araç şarjı alanında hızla “Speedy Gonzales” haline geliyor ve şehir genelinde bu cihazları bulmak her zamankinden daha kolay hale geliyor. 480V veya 1.000V voltajda çalışan Seviye 3 şarj cihazları, bir elektrikli aracın aküsüne, benzinli bir arabanın deposunu doldurması kadar kısa bir sürede hızla mil ekleyebilir – örneğin otoyol dinlenme tesislerinde, alışveriş merkezi otoparklarında ve restoranlar/oteller/alışveriş merkezleri vb. yerlerde. Görünüşleri normal duvar prizlerine benzer, ancak 25 kW’a kadar güç sağlarlar – 30 dakikada 100-250 mil menzil eklerler!
Seviye 3 hızında şarj edilen bir elektrikli araç aküsünün uzun vadede maruz kalacağı yıpranma ve aşınma konusu tartışmalı olsa da, kamuya açık şarj istasyonları, şehir içinde araç kullanırken Seviye 3 şarjını son derece erişilebilir ve kullanışlı hale getiriyor.
Evde Seviye 3 şarj cihazı kurulumu en ekonomik seçenek olmayabilir; genellikle tipik bir kurulum, şarj cihazının teknik özellikleri, fiziksel yerleştirme gereksinimleri ve elektrik tesisatındaki iyileştirmeler gibi faktörlerin yanı sıra, daha yüksek şarj hızlarından kaynaklanan masrafları telafi edebilecek yerel indirim ve teşvik programlarına bağlı olarak birkaç bin dolara mal olur.
Piyasada çeşitli elektrikli araç şarj türleri bulunsa da, Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından belirlenen üç seviye hâlâ en popüler olanlardır. Elektrikli araç şarj seviyelerini daha ayrıntılı olarak açıkladığımız blogumuzu ziyaret ederek daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Hangi şarj yöntemini tercih ederlerse etsinler, her elektrikli araç sahibi, kendileri için en uygun yöntemi belirlemek üzere bazı temel soruları kendilerine sormalıdır. Hazırlıklarınızın bir parçası olarak, sürücülerin farklı şarj seçeneklerinin birbiriyle nasıl uyum sağladığını anlamaları ve böylece günlük yaşamlarında ve seyahat planlarında maksimum esnekliğe sahip olmaları önerilir. Bazı elektrikli araç sahipleri evde veya ofiste gece boyunca şarj etmeyi tercih ederken, diğerleri önemli seyahatler yaparken hızlı şarj istasyonlarını tercih eder.
Hızlı Şarj Cihazları
Akü şarj cihazları, şarj edilebilir elektrikli araç (EV) akülerine yüksek şarj hızlarında elektrik sağlamak için kullanılan cihazlardır. AC-DC dönüştürücüler, alternatif akımı doğru akıma dönüştürerek akülerin hızlı bir şekilde şarj edilmesini sağlar. Belirli araçlar veya uygulamalar için özel olarak tasarlanmış çeşitli şarj cihazı türleri bulunmaktadır.
Seviye 1 şarj cihazları, standart 120 V prizlere doğrudan takılır ve pilleri 32 saat içinde tamamen şarj edebilir; buna karşılık, 240 V seviye 2 şarj cihazları aynı işlemi yarısı kadar sürede gerçekleştirir.
Şarj istasyonlarının güç çıkışı, yeni elektrikli aracınızın şarj süresinde belirleyici bir rol oynar; daha yüksek kW değerleri, aracınızın daha hızlı şarj edilmesini sağlar.
CCS ve CHAdeMO, hızlı şarj için kullanılan iki açık standarttır: Her ikisi de 2014 yılında yedi otomobil üreticisi tarafından geliştirilmiş olup, başlangıçta sırasıyla 80 kW’a kadar destek sunmaktaydı; CHAdeMO Derneği ise kendi standardını 2010 yılında 50 kW destekle piyasaya sürmüştü.
Hem CHAdeMO hem de CCS, farklı araçlar için çeşitli bağlantı seçenekleri sunar; ancak Kombine Şarj Sistemi (CCS), çeşitli araçlarla daha uyumlu hale getiren uyarlanabilir özellikleri sayesinde en verimli seçenek olmaya devam etmektedir; ayrıca, sistemde yerleşik olarak bulunan DC’den AC’ye güç dönüştürme özellikleri, harici donanım gereksinimlerini önemli ölçüde azaltmaktadır.
Aküye giden güç akışını kontrol etmek ve izlemek, akünün durumunu değerlendirmek ve akımı buna göre ayarlamak için özel bir dahili şarj cihazına sahiptir. Ayrıca, bu şarj cihazı kritik sıcaklıklarda şarj hızını düşürerek izleme ve koruma sağlar.
Ülkenin en büyük kamuya açık hızlı şarj ağlarından biri olan EVgo, müşterilerine olağanüstü bir hızlı şarj deneyimi sunmak için bu teknolojileri kullanmaktadır. İstasyonlarında, gölgelik sağlayan kanopili ve iyi aydınlatılmış park yerleri, her şarj noktasını açıkça belirten tabelalar ile atıştırmalık makineleri ve su çeşmeleri gibi diğer olanaklar bulunmaktadır.
İşyerleri, sürdürülebilirlik girişimleri veya çalışan bağlılığı stratejilerinin bir parçası olarak elektrikli araç şarj istasyonlarını giderek daha fazla benimsemektedir. Bu sayede, çalışanların çalışma saatleri içinde araçlarından ayrılmak zorunda kalmamalarını ve iş günü biter bitmez tam şarjlı bir araca binmelerini sağlayarak, büyük ölçüde ihtiyaç duyulan bir kolaylık sunmaktadır.