Cosúil le do ghuthán a luchtú, tá modhanna éagsúla ar fáil chun feithicil leictreach a luchtú.1
Tá tionchar mór ag aschur an luchtaire ar na hamanna luchtaithe.
Roghnaíonn roinnt tiománaithe luchtairí baile a shuiteáil ionas gur féidir leo a ngluaisteán leictreach a phlugáil isteach san oíche nó agus iad ag an obair; baineann daoine eile úsáid as stáisiúin phoiblí luchtaithe do ghluaisteáin leictreacha.
Leibhéal 1
Rangítear leibhéil luchtait feithiclí leictreacha i dtrí leibhéal: Leibhéal 1, 2, agus 3 (ar a dtugtar Mearluchtú DC nó Sárluchtú Tesla freisin). Bíonn breiseán ar luchtóir leibhéal 1 a bhfuil cuma den chineál a fhaightear ar chordaí cumhachta i bhformhór na dtithe air; nascann a cheann eile go díreach le calafort luchtaithe feithicle leictreach – is gnách go n-úsáideann tiománaithe feithiclí leictreacha na luchtóirí seo chun a gcuid feithiclí a luchtú sa bhaile, ag an obair, nó in áiteanna poiblí.
Feidhmíonn luchtair Leibhéal 1 ar 120 volt, rud a fhágann go bhfuil siad comhoiriúnach le go leor ciorcad leictreach cónaithe atá ann cheana. Is féidir leat ceann a shuiteáil go héasca i ngaráistí, i gcarrchlúdaigh agus i gcarrchlóis d'iostaí árasán, de chomhdháin nó d'ionaid oibre; ina theannta sin, tá siad ar fáil fiú in aerfoirt, in óstáin, i mbialanna nó in ionaid siopadóireachta!
De ghnáth, cuireann luchtairí Leibhéal 1 tuairim is cúig mhíle le raon feithicle leictreach (EV) in aghaidh na huaire, rud a fhágann go bhfuil siad leordhóthanach don chuid is mó de thaistealaithe laethúla nó chun bearta beaga a dhéanamh ina n-EV, ach d'fhéadfadh sé nach soláthraíonn siad luasanna luchtaithe atá sách tapa do thurais níos faide.
Tá míbhuntáistí ag baint le sásanna luchtaithe Leibhéal 1, áfach; ní roghnaíonn formhór na dtiománaithe EV iad ach amháin nuair a bhíonn siad ar fáil agus go gceadaíonn an t-am é. Tá siad mall, costasach agus tógann sé breis agus 24 uair an chloig chun an ceallra a athluchtú go hiomlán – rud a chiallaíonn go roghnóidh formhór na ndaoine sásanna Leibhéal 2 nuair is féidir.
Míbhuntáiste mór amháin a bhaineann le luchtairí Leibhéal 1 ná nach bhfuil siad líonraithe; ní féidir le tiománaithe iad a aimsiú trí aip agus ní bhaineann siad tairbhe as an oiread céanna cumais is a bhaineann luchtairí líonraithe Leibhéal 2.
Tá réitigh ann don dá cheist seo: tá luchtairí leibhéal 2 d'fheithiclí leictreacha ag éirí níos coitianta i suíomhanna cónaithe agus oibre agus tá siad i bhfad níos tapúla ná luchtairí leibhéal 1, agus iad ag oibriú de ghnáth ó asraonta aistrithe ailtéarnaigh (AC) 208-volta go 240-volta i Meiriceá Thuaidh agus asraonta AC 230/400V san Eoraip. Bíonn gnéithe cumarsáide ardleibhéil ag gabháil le cuid acu fiú, amhail rialú rochtana, pointe díola, cothromaíocht ualaigh agus monatóireacht fuinnimh, rud a fhágann gur réiteach den scoth iad na haonaid seo do thithe il-aonad agus d'ionad oibre a bhfuil úsáideoirí iolracha aonad iontu, áit a bhféadfadh sé a bheith riachtanach an luchtú a bhainistiú le haghaidh oibríochtaí éifeachtúla.
Leibhéal 2
Soláthraíonn luchtairí leibhéal 2 do fheithiclí leictreacha luchtaithe suas le ceithre huaire níos tapúla ná aon cheann de na modhanna luchtaithe níos moille, ag soláthar suas le 25 míle in aghaidh na huaire. Sa bhaile, is minic a shuiteáiltear iad seo i ngaráistí nó in aice le spotaí páirceála i gcabhsa. Chun oibriú ag an leibhéal seo, caithfidh asraon tiomnaithe 240-volta a bheith ar chiorcad atá go hiomlán ar leith (ní féidir leis an asraon seo cumhacht a sholáthar do thriomadóir éadaí leictreach ná do raon cistine); féadfaidh leictreoirí ceadúnaithe ceann a shuiteáil ag úsáid ciorcaid bhaile atá ann cheana féin ach le haghaidh feidhmíochta optamacha, bheadh sé níos ciallmhaire ceann a bheith ann a bhfuil a chiorcad bosca briseora tiomnaithe féin aige.
Is éard atá i gceist le luchtaireacht Leibhéal 1 ná trealamh soláthair feithicle leictreach (EVSE) a nascadh le socra balla caighdeánach 120-volta sa teach. Tagann EVSE mar chaighdeán le gach feithicil hibrideach leictreach phlug-isteach agus is féidir é a úsáid i go leor cásanna, mar shampla ag an obair agus sa bhaile. De ghnáth, cuireann luchtaire leibhéal 1 thart ar 3.5 go 6.5 míle de raon leis in aghaidh an uair an chloig de luchtú, ag brath ar mhéid na ceallraí agus ar an am a chaitear á luchtú.
Do thiománaithe feithiclí leictreach (EV) ar mian leo raon laethúil níos mó a bheith acu nó ar mian leo deireadh a chur le húsáid peitril ar fad, d'fhéadfadh sé gur fiú infheistíocht a dhéanamh i nglacadóir leibhéal 2 EV. Cé nach bhfuil sé riachtanach do gach tiománaí, is féidir le hinfheistíocht imní faoin raon a laghdú agus ag an am céanna cabhrú le hábhair imní lóistíochta a réiteach agus iad ag aistriú i dtreo comaitéireachta lánleictreach.
Tá luchtairí Leibhéal 2 difriúil ó Leibhéal 1 sa mhéid is go n-úsáideann siad córas 240-volta a sholáthraíonn sruth níos airde don cheallra, agus iad ag oibriú de ghnáth suas le 80 amp nó thart ar 6.0kW de chumhacht (d'fhéadfadh sé seo a bheith éagsúil ag brath ar an gcaoi a n-oibríonn luchtaire ionsuite d'FHE, mar sin, féach le do thoil i lámhleabhar an úinéara le haghaidh sonraí). Soláthraíonn na luchtairí seo a ndóthain cumhachta don chuid is mó de ghluaisteáin leictreacha chun athluchtú laistigh de cheithre huaire an chloig, ach d'fhéadfadh sé nach gcomhlíonfaidís riachtanais luchtaithe gluaisteán ar nós an Tesla Model 3 a dteastaíonn breis agus 100 míle de chumhacht uathu laistigh d'uair an chloig.
Cosúil lena macasamhla leibhéal 1, is féidir luchtairí leibhéal 2 a nascadh le líonra freisin agus iad a bhainistiú trí aip, rud a sholáthraíonn níos mó áisiúlachta do thiománaithe a dteastaíonn raon breise uathu. Cuireann siad ar chumas úinéirí stáisiún freisin tuarascálacha úsáide a rianú chun cinntí gnó níos eolasacha a dhéanamh.
Leibhéal 3
Tá luchtair leibhéal 3 do fheithiclí leictreacha ag éirí go tapa mar na sárluchair i measc na luchtairí EV, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca ná riamh teacht orthu ar fud an bhaile. Ag oibriú ag 480V nó 1,000V, is féidir le luchtairí Leibhéal 3 mílte a chur go tapa le ceallra EV i dtráth ama nach mór an méid a thógfadh sé ar charr peitril a thanc a líonadh – mar shampla ag stadanna scíthe ar mhórbhealaí, i ngaráistí páirceála meallta siopadóireachta agus i mbialanna/óstáin/ionaid siopadóireachta srl. Tá cuma orthu cosúil le gnáth-asraonta balla ach soláthraíonn siad suas le 25KW – ag cur 100-250 míle le ceallra EV i 30 nóiméad!
Cé gur ábhar díospóireachta é an caitheamh agus an caithimh fadtéarmach ar cheallra EV a luchtú ar rátaí Leibhéal 3, déanann stáisiúin phoiblí an luchtú Leibhéal 3 an-inrochtana agus an-áisiúil agus tú ag tiomáint timpeall an bhaile.
B'fhéidir nach é suiteáil luchtaire Leibhéal 3 sa bhaile an rogha is eacnamaíche; de ghnáth, cosnaíonn suiteáil tipiciúil na mílte dollar, ag brath ar fhachtóirí ar nós sonraíochtaí an luchtaire, riachtanais suiteála fhisiciúla agus uasghráduithe leictreacha, chomh maith le cláir áitiúla aisíocaíochta agus dreasachta a d'fhéadfadh na costais a bhaineann le luasanna luchtaithe níos tapúla a chúiteamh.
Cé go bhfuil cineálacha éagsúla luchtaithe FE ann, is iad na trí leibhéal a d'ainmnigh an Society of Automotive Engineers (SAE) na cinn is coitianta i gcónaí. Is féidir leat tuilleadh a fhoghlaim ach cuairt a thabhairt ar ár mblag, áit a mínímid leibhéil luchtaithe FE go mion. Is cuma cén cineál luchtaithe a roghnaíonn siad, caithfidh gach úinéir FE ceisteanna lárnacha áirithe a chur orthu féin chun an modh is fearr a oireann dóibh a chinneadh. Mar chuid de do chuid ullmhúchán, moltar do thiománaithe tuiscint a fháil ar an gcaoi a n-oibríonn na roghanna luchtaithe éagsúla le chéile chun an tsolúbthacht is mó a thabhairt do thiománaithe ina saol laethúil agus ina bpleananna taistil. Is fearr le roinnt úinéirí FE a gcuid feithiclí a luchtú thar oíche sa bhaile nó san oifig, agus roghnaíonn daoine eile stáisiúin mhearluchtaithe agus iad ag déanamh turais thábhachtacha.
Luchtairí Gasta
Is gléasanna iad luchtairí ceallraí a úsáidtear chun leictreachas a sholáthar do cheallraí in-athluchtaithe d'fheithiclí leictreacha (EV) ag rátaí arda luchtaithe. Déanann tiontairí AC go DC cumhacht AC a thiontú, rud a cheadaíonn amanna athluchtaithe tapa do cheallraí. Tá cineálacha éagsúla luchtairí ann atá deartha go sonrach d'fheithiclí nó d'fheidhmchláir ar leith.
Plugálann luchtairí leibhéal 1 díreach isteach i gcónascóirí caighdeánacha 120 V agus is féidir leo cadhnraí a luchtú go hiomlán laistigh de 32 uair an chloig, ach ní thógann sé ach leath an ama sin ar luchtairí leibhéal 2 240V chun an rud céanna a dhéanamh.
Tá ról lárnach ag aschur cumhachta na stáisiún luchtaithe maidir leis an am a thógann sé do d'EV nua a luchtú, agus is féidir le rátálacha kW níos airde do charr a luchtú níos tapúla.
Is dhá chaighdeán oscailte iad CCS agus CHAdeMO don mhuirearú tapa: d'fhorbair seacht ndéantóir gluaisteán iad in 2014 le tacaíocht tosaigh suas le 80 kW, faoi seach; agus d'eisigh Cumann CHAdeMO a gcaighdeán féin in 2010 le tacaíocht 50 kW.
Soláthraíonn CHAdeMO agus CCS araon roinnt naisc do ghluaisteáin éagsúla, ach is é an Córas Comhcheangailte Luchtaithe (CCS) an rogha is éifeachtaí i gcónaí, a bhuí lena ghnéithe inoiriúnaithe a fhágann go bhfuil sé níos comhoiriúnacha le feithiclí éagsúla; ina theannta sin, laghdaíonn a chumais ionsuite tiontaithe cumhachta ó DC go AC go mór na riachtanais do chrua-earraí seachtracha.
Tá luchtaire bordaithe tiomnaithe aige chun seachadtaí cumhachta chuig an gceallra a rialú agus a mhonatóireacht, a riocht a mheas agus an sruth a choigeartú dá réir. Ina theannta sin, déanann an luchtaire seo monatóireacht agus cosaint trí an ráta luchtaithe a laghdú ag teochtaí criticiúla.
Úsáideann EVgo, ceann de na líonraí poiblí mearluchtaithe is mó sa tír, na teicneolaíochtaí seo chun eispéireas mearluchtaithe den scoth a thairiscint dá chustaiméirí. Bíonn spotaí páirceála dea-shoilsithe le scáthbhratanna ar a gcuid stáisiún, comharthaíocht a aithníonn gach pointe luchtaithe go soiléir, chomh maith le saoráidí eile ar nós meaisíní sneaiceanna agus scairdeáin uisce.
Tá ionaid luchtaithe d'fheithiclí leictreacha á nglacadh ag ionaid oibre níos mó agus níos mó mar chuid dá dtionscnaimh inbhuanaitheachta nó dá straitéisí rannpháirtíochta foirne, ag soláthar áisiúlachta a bhfuil géarghá léi trí nach gcuireann siad iallach ar oibrithe a n- fheithicil a fhágáil le linn uaireanta oibre agus a bheith ar ais i gcarr lán-luchtaithe chomh luath agus a bhíonn an lá thart.