Slično punjenju telefona, postoje različite metode za punjenje električnog vozila.1
Izlazni napon punjača igra ključnu ulogu u vremenu punjenja.
Neki vozači odlučuju instalirati kućne punjače kako bi mogli priključiti svoj električni automobil noću ili dok su na poslu; drugi koriste javne stanice za punjenje električnih vozila.
Razina 1
Razine punjenja električnih vozila klasificirane su u tri razine: razinu 1, 2 i 3 (poznatu i kao DC brzo punjenje ili Tesla Supercharging). Punjač razine 1 ima utikač sličan onome na kablu za napajanje u većini domaćinstava; drugi mu se kraj izravno priključuje na priključnicu za punjenje električnog vozila – takvi se punjači često koriste za punjenje kod kuće, na poslu ili na javnim mjestima.
Punjači razine 1 rade na 120 volti, što ih čini kompatibilnima s mnogim postojećim kućnim električnim instalacijama. Jednostavno ih možete instalirati u garažama, natkrivenim parkiralištima i parkiralištima stambenih kompleksa, kondominija ili radnih mjesta; osim toga, nude se čak i na zračnim lukama, u hotelima, restoranima ili trgovačkim centrima!
Punjači razine 1 obično dodaju oko pet milja dometa električnom vozilu po satu, što je dovoljno za većinu vozača koji svakodnevno putuju na posao ili obavljaju razne poslove u svom električnom vozilu, ali možda neće osigurati dovoljno brzo punjenje za duža putovanja.
Međutim, postoje nedostaci povezani s punionicama razine 1; većina vozača električnih vozila bira ih samo kad su dostupne i kad im vrijeme dopušta. One su spore, skupe i za potpuno punjenje im je potrebno više od 24 sata – što znači da će se većina, kad god je to moguće, odlučiti za punionice razine 2.
Jedno od glavnih ograničenja punjača razine 1 jest njihov nedostatak mrežnih mogućnosti; vozači ih ne mogu locirati putem aplikacije i ne koriste se svim mogućnostima koje nude mrežni punjači razine 2.
Postoje rješenja za oba ova problema: punjači za električna vozila razine 2 sve su češći u stambenim i radnim okruženjima te znatno brži od punjača razine 1, a obično rade s izmjeničnim utičnicama od 208 do 240 volti u Sjevernoj Americi i 230/400 V u Europi. Neki su čak opremljeni naprednim komunikacijskim značajkama kao što su kontrola pristupa, prodajno mjesto, uravnoteženje opterećenja i nadzor potrošnje energije, što ove jedinice čini izvrsnim rješenjem za stambene zgrade s više stanova i radna mjesta s više korisnika, gdje upravljanje punjenjem može biti ključno za učinkovito poslovanje.
Razina 2
Punjači razine 2 za električna vozila omogućuju punjenje do četiri puta brže od bilo koje sporije metode punjenja, dajući do 25 milja po satu. U kućnim uvjetima često se postavljaju u garažama ili blizu parkirnih mjesta na prilazima. Za rad na ovoj razini potreban je namjenski priključak od 240 volti na potpuno odvojenom krugu (ni onaj koji napaja električni sušilac za rublje ni onaj koji napaja kuhinjski štednjak ne smiju koristiti taj priključak); ovlašteni električari mogu ga instalirati koristeći postojeće kućne krugove, ali za optimalne performanse bilo bi mudrije imati vlastiti krug s odvojenom kutijom osigurača.
Punjenje razine 1 uključuje priključivanje EVSE-a, odnosno opreme za napajanje električnih vozila, u standardnu kućnu zidnu utičnicu od 120 volti. EVSE je standardno uključen u svako plug-in hibridno električno vozilo i može se koristiti u mnogim situacijama, poput onih na poslu i kod kuće. Punjač razine 1 obično doda oko 3,5 do 6,5 milja dometa po satu punjenja, ovisno o veličini baterije i trajanju punjenja.
Za vozače električnih vozila (EV) koji žele veći dnevni doseg ili žele potpuno prestati koristiti benzin, ulaganje u punjač razine 2 može biti isplativo. Iako nije nužno za sve vozače, ulaganje može smanjiti tjeskobu zbog dosega i pomoći u rješavanju logističkih poteškoća pri prelasku na potpuno električno putovanje na posao.
Punjači razine 2 razlikuju se od punjača razine 1 po tome što koriste sustav od 240 volti koji isporučuje veću struju u bateriju, obično radeći do 80 ampera ili otprilike 6,0 kW snage (ovo se može razlikovati ovisno o načinu rada ugrađenog punjača vašeg električnog vozila, stoga se za detalje obratite priručniku za vlasnika). Ovi punjači osiguravaju dovoljno snage da se većina električnih automobila napuni u roku od četiri sata, ali možda neće zadovoljiti potrebe za punjenjem vozila poput Tesle Model 3, kojima je u roku od sat vremena potrebno više od 100 milja dometa.
Poput svojih pandana razine 1, punjači razine 2 također se mogu povezati na mrežu i upravljati putem aplikacije, pružajući veću praktičnost vozačima kojima je potreban dodatni doseg. Također omogućuju vlasnicima stanica praćenje izvještaja o korištenju kako bi donosili informiranije poslovne odluke.
Razina 3
Punjači za električna vozila razine 3 sve se više pretvaraju u Speedy Gonzalesa među punjačima, što ih čini lakšim za pronaći diljem grada nego ikad prije. Radeći na 480 V ili 1000 V, punjači razine 3 mogu brzo dodati milje bateriji električnog vozila otprilike u isto vrijeme koliko bi benzinskom automobilu trebalo da napuni spremnik – na primjer na odmorištima uz autocestu, u parkirnim garažama trgovačkih centara te u restoranima, hotelima i slično. Izgledaju slično običnim zidnim utičnicama, ali pružaju snagu do 25 kW – dodajući 100 – 250 milja u 30 minuta!
Iako je dugoročno trošenje i habanje baterije električnog vozila pri razinama punjenja razine 3 upitno, javne stanice čine punjenje razine 3 iznimno dostupnim i praktičnim pri vožnji po gradu.
Kućna instalacija punjača razine 3 možda nije najisplativiji izbor; obično takva instalacija košta nekoliko tisuća dolara, ovisno o čimbenicima poput specifikacija punjača, zahtjeva za fizičkim položajem i električnih nadogradnji, kao i lokalnih programa subvencija i poticaja koji bi mogli potencijalno nadoknaditi troškove nastale bržim brzinama punjenja.
Iako postoji više vrsta punjenja električnih vozila, tri razine koje je utvrdilo Društvo automobilskih inženjera (SAE) i dalje su najpopularnije. Više možete saznati posjetom našem blogu gdje detaljnije objašnjavamo razine punjenja električnih vozila. Bez obzira na oblik punjenja koji odaberu, svaki vlasnik električnog vozila mora si postaviti određena ključna pitanja kako bi odredio svoju idealnu metodu. Kao dio priprema, preporučuje se da vozači razumiju kako se različite opcije punjenja međusobno nadopunjuju kako bi im pružile maksimalnu fleksibilnost u svakodnevnom životu i planiranju putovanja. Neki vlasnici električnih vozila preferiraju punjenje preko noći kod kuće ili u uredu, dok drugi biraju stanice za brzo punjenje prilikom važnih putovanja.
Brzi punjači
Punjači baterija su uređaji koji se koriste za opskrbu električnih vozila (EV) punjivim baterijama strujom velikom brzinom punjenja. Pretvarači izmjenične (AC) u istosmjernu (DC) struju pretvaraju izmjeničnu struju, omogućujući brzo punjenje baterija. Postoje različite vrste punjača dizajniranih posebno za određena vozila ili primjene.
Punjači razine 1 priključuju se izravno u standardne utičnice od 120 V i mogu u potpunosti napuniti baterije unutar 32 sata, dok punjači razine 2 od 240 V trebaju upola manje vremena za isto.
Snaga punionica igra ključnu ulogu u tome koliko dugo treba vašem novom električnom vozilu da se napuni, pri čemu viši kW omogućuju brže punjenje vašeg automobila.
CCS i CHAdeMO su dva otvorena standarda za brzo punjenje: razvijeni od strane sedam proizvođača automobila 2014. godine s početnom podrškom do 80 kW, odnosno CHAdeMO udruga je objavila svoj standard 2010. godine s podrškom od 50 kW.
I CHAdeMO i CCS nude više priključaka za različita vozila, ali Sustav kombiniranog punjenja (CCS) ostaje najučinkovitiji izbor zahvaljujući svojim prilagodljivim značajkama koje ga čine kompatibilnijim s raznim vozilima; dodatno, njegove ugrađene mogućnosti pretvorbe DC u AC struju značajno smanjuju potrebe za vanjskim hardverom.
Ima namjenski ugrađeni punjač za kontrolu i praćenje isporuke energije u bateriju, procjenjujući njezino stanje i prilagođavajući struju u skladu s tim. Nadalje, ovaj punjač nadzire i štiti smanjenjem brzine punjenja pri kritičnim temperaturama.
EVgo, jedna od najvećih javnih mreža brzog punjenja u zemlji, koristi ove tehnologije kako bi svojim korisnicima ponudila izvanredno brzo iskustvo punjenja. Njihove stanice imaju dobro osvijetljena parkirna mjesta s nadstrešnicama za sjenu, oznake koje jasno identificiraju svaku točku punjenja, kao i druge pogodnosti poput automata s grickalicama i fontana s vodom.
Radna mjesta sve više usvajaju stanice za punjenje električnih vozila kao dio svojih inicijativa održivosti ili strategija uključivanja zaposlenika, pružajući prijeko potrebnu praktičnost jer zaposlenici ne moraju napuštati vozilo tijekom radnog vremena, već se mogu vratiti u potpuno napunjen automobil čim dan završi.