Tāpat kā viedtālruņa uzlādēšanai, arī elektromobiļa uzlādēšanai ir pieejamas dažādas metodes.1
Lādētāja jauda ir būtiska lādēšanas laika noteikšanā.
Daži autovadītāji izvēlas uzstādīt mājas uzlādes iekārtas, lai varētu pieslēgt savu elektromobili naktī vai darba laikā; citi izmanto publiskās elektromobiļu uzlādes stacijas.
1. līmenis
Elektromobiļu uzlādes līmeņi tiek iedalīti trīs līmeņos: 1., 2. un 3. līmenis (kas pazīstams arī kā DC ātrā uzlāde vai ’Tesla Supercharging”). 1. līmeņa uzlādētājam ir spraudnis, kas izskatās līdzīgi kā lielākajā daļā mājsaimniecību izmantotajiem strāvas vadiem; tā otrs gals tiek pievienots tieši elektromobiļa uzlādes ligzdai – šos uzlādētājus elektromobiļu vadītāji parasti izmanto uzlādēšanai mājās, darbā vai sabiedriskās vietās.
1. līmeņa uzlādētāji darbojas ar 120 voltiem, tādējādi tie ir saderīgi ar daudzām esošajām mājsaimniecību elektriskajām ķēdēm. Tos var viegli uzstādīt garāžās, autostāvvietās un daudzdzīvokļu namu, kopīpašuma vai darba vietu autostāvvietās; turklāt tie ir pieejami pat lidostās, viesnīcās, restorānos vai tirdzniecības centros!
1. līmeņa uzlādētāji parasti stundā palielina elektromobiļa nobraukuma attālumu par aptuveni piecām jūdzēm, kas ir pietiekami lielākajai daļai cilvēku, kuri ar elektromobili dodas uz darbu vai kārto darīšanas, taču garākiem braucieniem uz darbu tie varētu nenodrošināt pietiekami ātru uzlādi.
Tomēr 1. līmeņa uzlādes punktiem ir arī trūkumi; lielākā daļa elektromobiļu vadītāju tos izvēlas tikai tad, ja tie ir pieejami un ja laiks to atļauj. Tie ir lēni, dārgi, un pilnīgai uzlādei nepieciešamas vairāk nekā 24 stundas — tas nozīmē, ka lielākā daļa vadītāju, ja iespējams, izvēlēsies 2. līmeņa uzlādes punktus.
Viens no galvenajiem 1. līmeņa uzlādes staciju trūkumiem ir to nespēja darboties tīklā; autovadītāji nevar tās atrast, izmantojot lietotni, un nevar izmantot tik daudz funkciju, kādas piedāvā tīklā savienotās 2. līmeņa uzlādes stacijas.
Abām šīm problēmām ir risinājumi: 2. līmeņa elektromobiļu uzlādētāji kļūst arvien izplatītāki gan dzīvojamās, gan darba vietās, un tie ir daudz ātrāki nekā 1. līmeņa uzlādētāji, parasti darbojoties no 208–240 voltu maiņstrāvas rozetēm Ziemeļamerikā un 230/400 V maiņstrāvas rozetēm Eiropā. Daži no tiem ir aprīkoti pat ar modernām komunikācijas funkcijām, piemēram, piekļuves kontroli, pārdošanas vietu, slodzes izlīdzināšanu un enerģijas patēriņa uzraudzību, kas padara šīs ierīces par lielisku risinājumu daudzdzīvokļu mājām un darba vietām ar vairākiem lietotājiem, kur uzlādes pārvaldība var būt būtiska efektīvai darbībai.
2. līmenis
2. līmeņa elektromobiļu uzlādētāji nodrošina līdz pat četrreiz ātrāku uzlādi nekā jebkura no lēnākajām uzlādes metodēm, sasniedzot līdz pat 25 jūdzēm stundā. Mājās tos bieži uzstāda garāžās vai pie autostāvvietām piebraucamos ceļos. Lai strādātu šajā līmenī, speciālai 240 voltu rozetei jāatrodas pilnīgi atsevišķā elektriskajā ķēdē (ne elektriskā veļas žāvētāja, ne virtuves plīts nedrīkst izmantot šo rozeti); sertificēti elektriķi var to uzstādīt, izmantojot esošās mājas elektriskās ķēdes, taču optimālai darbībai būtu prātīgāk izmantot atsevišķu elektriskās ķēdes slēdžu kārbu.
1. līmeņa uzlāde nozīmē EVSE (elektromobiļu uzlādes iekārtas) pieslēgšanu standarta 120 voltu mājsaimniecības sienas rozetei. EVSE ir standarta aprīkojums visos plug-in hibrīda elektromobiļos, un to var izmantot daudzās situācijās, piemēram, darbā un mājās. 1. līmeņa uzlādētājs parasti nodrošina aptuveni 3,5 līdz 6,5 jūdzes lielu nobraukuma pieaugumu stundā, atkarībā no akumulatora ietilpības un uzlādes ilguma.
Elektromobiļu (EV) vadītājiem, kuri vēlas palielināt ikdienas nobraukuma attālumu vai pilnībā atteikties no benzīna, varētu būt vērts ieguldīt līdzekļus 2. līmeņa elektromobiļu uzlādes iekārtā. Lai gan tas nav nepieciešams visiem vadītājiem, šāda investīcija var mazināt bažas par nobraukuma attālumu, vienlaikus palīdzot risināt loģistikas jautājumus, pārejot uz pilnībā elektrisku ikdienas pārvietošanos.
2. līmeņa uzlādētāji atšķiras no 1. līmeņa uzlādētājiem ar to, ka tie izmanto 240 voltu sistēmu, kas akumulatoram pievada lielāku strāvu, parasti darbojoties ar strāvu līdz 80 ampēriem vai jaudu aptuveni 6,0 kW (tas var atšķirties atkarībā no tā, kā darbojas jūsu elektromobiļa iebūvētais uzlādētājs, tāpēc sīkāku informāciju lūdzu skatiet savā lietotāja rokasgrāmatā). Šie lādētāji nodrošina pietiekamu jaudu, lai lielākā daļa elektromobiļu uzlādētos četru stundu laikā, taču tie var neatbilst tādu automobiļu uzlādes vajadzībām kā „Tesla Model 3”, kam stundas laikā nepieciešams enerģijas daudzums, kas atbilst vairāk nekā 100 jūdzēm.
Tāpat kā 1. līmeņa uzlādētāji, arī 2. līmeņa uzlādētājus var pieslēgt tīklam un vadīt ar lietotnes palīdzību, nodrošinot lielāku ērtību autovadītājiem, kuriem nepieciešams lielāks nobraukums. Turklāt tie ļauj uzlādes staciju īpašniekiem izsekot lietošanas pārskatiem, lai pieņemtu pamatotākus biznesa lēmumus.
3. līmenis
3. līmeņa elektromobiļu uzlādētāji strauji kļūst par elektromobiļu uzlādes „Speedy Gonzales”, tāpēc tos visā pilsētā atrast ir vieglāk nekā jebkad agrāk. Darbojoties ar 480 V vai 1 000 V spriegumu, 3. līmeņa uzlādētāji var ātri papildināt elektromobiļa akumulatora jaudu aptuveni tikpat ātri, cik ilgs laiks būtu nepieciešams benzīna automašīnai, lai uzpildītu degvielas tvertni – piemēram, autoceļu atpūtas vietās, tirdzniecības centru autostāvvietās, restorānos, viesnīcās, iepirkšanās centros utt. Tās izskatās līdzīgi parastajām sienas rozetēm, bet nodrošina līdz pat 25 kW jaudu – 30 minūtēs pievienojot 100–250 jūdzes!
Lai gan ir strīdīgs jautājums par to, kāda ir elektromobiļa akumulatora ilgtermiņa nolietošanās, ja to uzlādē ar 3. līmeņa jaudu, publiskās uzlādes stacijas padara 3. līmeņa uzlādi ļoti pieejamu un ērtu, braucot pa pilsētu.
3. līmeņa uzlādes iekārtas uzstādīšana mājās var nebūt visekonomiskākā izvēle; parasti šāda uzstādīšana izmaksā vairākus tūkstošus dolāru, atkarībā no tādiem faktoriem kā uzlādes iekārtas tehniskie parametri, fiziskās izvietošanas prasības un elektrotīkla modernizācija, kā arī no vietējām atlaižu un veicināšanas programmām, kas potenciāli varētu kompensēt izdevumus, kas radušies sakarā ar ātrāku uzlādes ātrumu.
Lai gan pastāv dažādi elektromobiļu uzlādes veidi, trīs līmeņi, ko noteikusi Automobiļu inženieru biedrība (SAE), joprojām ir vispopulārākie. Vairāk par to varat uzzināt, apmeklējot mūsu blogu, kur sīkāk izskaidrojam elektromobiļu uzlādes līmeņus. Neatkarīgi no tā, par kādu uzlādes veidu izvēlas, katram elektromobiļa īpašniekam ir jāuzdod sev daži būtiski jautājumi, lai noteiktu sev ideālo metodi. Sagatavošanās procesā autovadītājiem ir ieteicams izprast, kā dažādas uzlādes iespējas savstarpēji sader, lai nodrošinātu maksimālu elastīgumu ikdienas dzīvē un ceļojumu plānošanā. Daži elektromobiļu īpašnieki dod priekšroku uzlādei naktī mājās vai birojā, savukārt citi, dodoties svarīgos braucienos, izvēlas ātrās uzlādes stacijas.
Ātrās uzlādes ierīces
Akumulatoru lādētāji ir ierīces, ko izmanto, lai ar augstu uzlādes ātrumu nodrošinātu elektrību atkārtoti uzlādējamiem elektromobiļu (EV) akumulatoriem. Maiņstrāvas (AC) līdz līdzstrāvas (DC) pārveidotāji pārveido maiņstrāvu, nodrošinot ātru akumulatoru uzlādi. Ir dažāda veida lādētāji, kas izstrādāti īpaši konkrētiem transportlīdzekļiem vai lietojumiem.
1. līmeņa lādētāji tiek pievienoti tieši standarta 120 V rozetēm un spēj pilnībā uzlādēt akumulatorus 32 stundu laikā, savukārt 240 V 2. līmeņa lādētājiem tas paņem divreiz mazāk laika.
Uzlādes staciju jauda ir izšķirošs faktors, kas nosaka, cik ilgs laiks nepieciešams jūsu jaunā elektromobiļa uzlādēšanai, jo lielāka jauda kilovatos (kW) nodrošina ātrāku automašīnas uzlādēšanu.
CCS un CHAdeMO ir divi atvērtie standarti ātrai uzlādēšanai: tos 2014. gadā izstrādāja septiņi automobiļu ražotāji, sākotnēji nodrošinot atbalstu līdz 80 kW; savukārt CHAdeMO asociācija savu standartu publicēja 2010. gadā, nodrošinot atbalstu līdz 50 kW.
Gan CHAdeMO, gan CCS nodrošina vairākus savienojumus dažādiem automobiļiem, taču Kombinētā uzlādes sistēma (CCS) joprojām ir visefektīvākā izvēle, pateicoties tās pielāgojamajām funkcijām, kas nodrošina labāku saderību ar dažādiem transportlīdzekļiem; turklāt tās iebūvētās līdzstrāvas (DC) pārveidošanas iespējas maiņstrāvā (AC) ievērojami samazina prasības attiecībā uz ārējo aprīkojumu.
Tam ir iebūvēts speciāls lādētājs, kas kontrolē un uzrauga enerģijas padevi akumulatoram, novērtējot tā stāvokli un atbilstoši regulējot strāvas stiprumu. Turklāt šis lādētājs veic uzraudzību un aizsardzību, samazinot uzlādes ātrumu kritiskās temperatūrās.
EVgo, viens no lielākajiem publiskajiem ātrās uzlādes tīkliem valstī, izmanto šīs tehnoloģijas, lai saviem klientiem nodrošinātu izcilu ātrās uzlādes pieredzi. Uzņēmuma uzlādes stacijās ir labi apgaismotas autostāvvietas ar nojumēm, kas nodrošina ēnu, norādes, kas skaidri identificē katru uzlādes punktu, kā arī citas ērtības, piemēram, uzkodu automāti un dzeramā ūdens krāni.
Darba vietās arvien biežāk tiek uzstādītas elektromobiļu uzlādes stacijas kā daļa no ilgtspējības iniciatīvām vai darbinieku iesaistīšanas stratēģijām, nodrošinot ļoti nepieciešamo ērtību, jo darbiniekiem nav jāatstāj savs transportlīdzeklis darba laikā un darba dienas beigās viņi var atgriezties pie pilnībā uzlādēta automobiļa.