Nekateri trikolesni električni avtomobili se morda obravnavajo kot “avtomobili, ki so le modna muha”, medtem ko so si drugi pridobili zvesto občinstvo. Tukaj je 10 najbolj zanimivih primerov. Na semaforjih je morda skušnjava, da bi prehitro pritisnili na plin; vendar bo bolj umirjena vožnja podaljšala življenjsko dobo akumulatorja in doseg. Poleg tega lahko funkcije, ki porabljajo veliko energije, kot so klimatska naprava, predvajalniki multimedijskih vsebin ali ogrevanje, dodatno podaljšajo doseg.
Zabava je prvi vtis.
Na avtomobilskem trgu ni pomanjkanja možnosti, ko gre za vozila z nizko porabo goriva, pri čemer električna vozila (EV) postajajo vse bolj privlačna izbira. Nekatera električna vozila so celo cenejša od tradicionalnih avtomobilov na bencin! Poleg same učinkovitosti pa nekatera električna vozila ponujajo tudi veliko užitka pri vožnji: hitro premagovanje ovinkov na dirkališčih in preprosto drvenje po mestu sta le dve od njihovih številnih prednosti.
Le malo start-upov stavi na to, da bodo trikolesna vozila, ki so zmogljivejša od običajnih mestnih prevoznih sredstev, doživela vzpon. Eno takšnih podjetij je Daymak Inc. s svojim trikolesnikom Spirtus, ki z enim polnjenjem prevozi 100 milj in doseže hitrost do 137 mph; trenutno zbirajo sredstva na Kickstarterju, da bi dokončali končno zasnovo, razvoj in proizvodno inženirstvo za serijsko proizvodnjo.
Podjetje Arcimoto s sedežem v Oregonu ponuja turistično vozilo, s katerim se lahko za doplačilo popeljete čez zaliv San Francisco ali čez most Golden Gate; podjetje poudarja, da vozilo deluje izključno na sončno energijo in v večini regij ne potrebuje polnjenja.
Videoposnetek podjetja prikazuje vozilo Arcimoto, ki se vozi po San Diegu in prečka most Golden Gate; njegov zadnji prtljažni prostor je namenjen shranjevanju deske za surfanje ali nakupovalnih vrečk, sprednji zaslon pa prikazuje stanje baterije, porabo energije in podatke o hitrosti. Ko se odprejo zadnja prtljažna vrata, se hkrati odkrijeta dva prostora; infotainment sistem je združljiv z Apple CarPlay, kar omogoča dodatne možnosti zabave.
Časovno nespremenljiv dizajn.
Ko gre za izbiro avtomobila, imate na voljo obilo možnosti. Od limuzin, hatchbackov, tovornjakov, kombijev, crossover SUV-jev, kupejev in hatchbackov pa vse do električnih trikolesnih vozil – na trgu je na voljo nekaj za vsak cenovni razred in vsakega proizvajalca. A morda iščete nekaj drugačnega, na primer električno trikolesno vozilo? Ta postajajo vse bolj priljubljena.
Električna vozila so idealna za mestno okolje, saj na mestu uporabe ne proizvajajo emisij in se odlikujejo po hitrem odzivu pri pospeševanju, zaradi česar z lahkoto prebijajo promet. Poleg tega njihova vizualna privlačnost pogosto zasenči tisto njihovih štirikolesnih tekmecev na cestah, kjer prevladujejo štirikolesna vozila; trikolesne konstrukcije, kot so avtomobilske rikše, so v jugovzhodni Aziji že dolgo priljubljene – nekateri podjetniki v Severni Ameriki poskušajo ta stil ponovno oživiti z novimi prizadevanji.
Nobe je podjetje s sedežem v Ontariu, ki proizvaja trikolesna električna vozila, zasnovana za privabljanje potrošnikov, ki se želijo odpovedati motorjem z notranjim zgorevanjem. Njihovi modeli GT100 in Signature Series udobno sprejmeta dve osebi in imata doseg do 100 milj na eno polnjenje; čeprav so draga, bi lahko potrošnikom ponudila privlačno alternativo.
Kanadski startup ElectraMeccanica je razvil model Solo, električno enosedežno vozilo, ki z enim polnjenjem prevozi 160 km in doseže največjo hitrost 130 km/h. Odlikujejo ga elegantne aerodinamične linije za optimalno učinkovitost, polnjenje pa je mogoče v 2,5 urah s tehnologijo polnjenja stopnje 2.
Solo je precej dražji od svojega kolega Nobe, vendar je kljub temu lahko odlična izbira za potrošnike, ki želijo preiti z bencinskih avtomobilov za vsakodnevno vožnjo na popolnoma električno vozilo. Poleg tega je Solo zaradi svoje uporabe kot običajen osebni avtomobil privlačen kandidat za programe souporabe vozil ali podjetniške vozne parke.
Kanadski podjetnik Storm Sondors razvija model SARIT, dvosedežni električni avtomobil s predvideno izhodiščno ceno $10.000, ki črpa navdih iz dirkalnih avtomobilov z letalskimi motorji iz 30. let prejšnjega stoletja, klasičnih motociklov in fantazijskih avtomatov iz 50. let prejšnjega stoletja. Njegov cilj je, da bo prototip pripravljen do leta 2022.
To gre hitro.
Vožnja s trikolesnimi električnimi avtomobili je lahko zelo zabavna, hkrati pa so ti avtomobili tudi zelo učinkoviti. Njihove manjše baterije brez težav zdržijo visoke hitrosti in prevoz težkih tovorov, medtem ko ožji razmik med kolesi zmanjšuje aerodinamični upor. K njihovi učinkovitosti prispeva tudi lahka konstrukcija; zamenjava baterij je prav tako preprosta kot zamenjava bencinskih rezervoarjev v običajnih avtomobilih.
Med okolju zavednimi dnevnimi potniki so ti avtomobili vse bolj priljubljeni med vsemi vozniki. Frank Stronach, ustanovitelj enega največjih svetovnih dobaviteljev avtomobilskih delov in zgodnji vlagatelj v podjetje Tesla, verjame, da bo njegov prototip SARIT revolucioniral javni prevoz – z dolžino šestih čevljev in širino treh čevljev obljublja največjo hitrost 99 mph, kar je precej hitreje od električnih skuterjev, podobnih golfskim vozičkom, in lahko tekmuje z avtobusi in vlaki glede potovalnega časa in učinkovitosti.
Podoben koncept razvija še en kalifornijski start-up z imenom Sol. Sol, ki spominja na vesoljsko ladjo iz serije »Jetsons«, se ponaša z elegantnimi linijami in izklesano karoserijo ter nevpadljivo belo barvo, ki dopolnjuje njegov eleganten zunanji videz. Tisto, kar Sol resnično loči od ostalih, so njegovi viri energije: sončni paneli na strehi zagotavljajo energijo iz UV-žarkov, kar omogoča vožnjo brez emisij.
Tudi Kanada prispeva svoj delež k temu rastočemu trgu. Podjetje Aptera s sedežem v San Diegu je pred kratkim začelo zbirati sredstva za odprtje tovarne električnih vozil v Alberti, ki bo proizvajala njihovo trikolesno električno vozilo Paradigm EV. Na videoposnetku je videti, kako vozilo vozi po ulicah San Diega – čeprav njegov doseg verjetno še dolgo ne bo dosegel Teslovih 310 milj.
Kia bo leta 2021 v Severni Ameriki predstavila svoj prvi izključno električni avtomobil: EV6 Light za $28.900 bo z enim polnjenjem ponujal impresivno avtonomijo 232 milj, sledita pa mu bosta modela Deluxe in Ultimate, ki bosta ponujala avtonomijo več kot 480 milj – s čimer bosta presegla celo večino konkurentov, kot je Tesla Model 3, ki ima avtonomijo le 310 milj.
Vožnja je zabavna.
Kot ve vsak, ki je že vozil električni avtomobil, so ti avtomobili med najbolj presenetljivimi vozili, saj ne oddajajo nobenega hrupa motorja in nimajo notranjega zgorevanja ali izpušnih plinov; slišati je le šumenje vetra in zvok koles na cesti.
Vožnja z električnimi avtomobili je lahko izjemno zabavna zaradi njihove lahkosti in hitrega pospeška. Zahvaljujoč regenerativnemu zaviranju, ki energijo pretvarja nazaj v električno energijo za polnjenje, nekateri modeli pospešijo od 0 do 60 mph v manj kot dveh sekundah! Športni modeli, kot je Porsche Taycan, lahko vožnjo naredijo še bolj razburljivo; največja hitrost 62 mph se doseže hitro, hkrati pa se avtomobil odlično ustavi zahvaljujoč izboljšanim zavoram.
Nekateri vozniki menijo, da je vožnja z električnim avtomobilom še posebej prijetna prav zaradi njegove okoljske prijaznosti. Električni avtomobili ne le, da izpuščajo znatno manj škodljivih emisij kot običajna vozila na bencin, ampak tudi skoraj ne proizvajajo toplogrednih plinov. Če se vam nepričakovano spusti pnevmatika ali se izprazni baterija, so na voljo rešitve, ki vam pomagajo v takšnih nujnih primerih.
Seveda je ključnega pomena, da se otroška električna avtomobilčka uporabljajo pod nadzorom odraslih. Preden se vaš otrok usede vanj, ga natančno preglejte, da se prepričate, da na njem ni nobenih odkritih električnih delov ali ostrih robov, ki bi lahko predstavljali potencialno nevarnost.
Trikolesna električna vozila (EV) so postala vse bolj priljubljen trend, tako kot igrače kot tudi prava vozila. Vse več avtomobilskih proizvajalcev se pridružuje temu trendu, kar morda nakazuje, da bi takšna nenavadna vozila kmalu postala del glavnega toka.