Wasu motoci masu wutar lantarki masu ƙafafu uku ana iya ɗaukar su a matsayin “motoci na zamani”, yayin da wasu suka sami mabiya masu aminci. Ga misalai 10 mafi jan hankali. A fitilun tsayawa, zai iya zama da jan hankali ka danna bututun mai da sauri; duk da haka, tuƙa a hankali zai tsawaita rayuwar baturi da nisan tafiya. Bugu da ƙari, fasaloli masu cinye wuta kamar na'urar sanyaya iska, na'urorin kunnawa ko dumama na iya ƙara nisan tafiyarka.
Nishadi shine tunani na farko.
Ba a rasa zaɓuɓɓuka a kasuwar motoci idan ana maganar motocin da ke amfani da mai yadda ya kamata, inda motocin lantarki (EVs) ke ƙara zama zaɓi mai inganci. Wasu motoci na lantarki ma sun fi rahusa fiye da motoci na gargajiya masu amfani da man fetur! Sai dai, ban da inganci kawai, wasu motoci na lantarki suna kuma ba da nishaɗi mai yawa yayin tuki: yin gaggawar juya mota a kan layukan tseren mota da kuma yawo cikin gari cikin sauri sune wasu daga cikin sauran fa'idodinsu.
Ƙananan kamfanoni kaɗan ne ke hasashen cewa motocin ƙafafu uku masu ƙarfi fiye da na yau da kullum na tafiya suna ƙaruwa. Ɗaya daga cikin irin waɗannan kamfanonin farawa, Spirtus mai ƙafafu uku na Daymak Inc., zai iya tafiya mil 100 da caji ɗaya kuma ya kai gudu har mil 137 a sa'a; a halin yanzu yana tara kuɗi a Kickstarter don kammala ƙirar ƙarshe, haɓakawa da injiniyan samarwa.
Kamfanin Arcimoto da ke Oregon yana ba da motar yawon shakatawa wadda za ta iya kai ka ta Tekun San Francisco ko ta gadar Golden Gate a kan ƙarin kuɗi, yana alfahari da cewa tana aiki ne da wutar rana kaɗai kuma ba ta buƙatar cajin a mafi yawan yankuna.
Bidiyo daga kamfanin yana nuna Arcimoto yana tuka mota a San Diego kuma yana ketare gadar Golden Gate, inda aka tsara wurin ajiya na baya don ajiye allunan surf ko jakunkuna, yayin da allon gaba ke nuna matakan baturi, yawan amfani da wuta da bayanan gudu. Ƙofar kaya ta baya tana buɗewa don bayyana wurare biyu a lokaci guda; tsarin nishaɗi da bayanai na ciki yana da daidaito da Apple CarPlay don ƙarin zaɓuɓɓukan nishaɗi.
Ƙira marar lokaci.
Idan ana maganar zaɓar mota, ba a rasa zaɓuɓɓuka da yawa a gare ka ba. Daga sedans, hatchbacks, motoci masu ɗaukar kaya, vans, crossover SUVs, coupes da hatchbacks har zuwa motocin lantarki masu ƙafafu uku, akwai wani abu da ya dace da kowane matakin farashi da kowane mai kera. Amma kuna neman wani abu daban kamar mota lantarki mai ƙafafu uku? Wannan yana ƙara samun karbuwa.
Motocin lantarki sun dace da yanayin birane saboda ba sa fitar da hayaki a wurin amfani kuma suna da saurin amsa hanzari, suna tsallake cunkoson ababen hawa cikin sauƙi. Bugu da ƙari, kyawun gani na motocin su sau da yawa ya fi na motocin masu ƙafafu huɗu a kan titunan da motocin masu ƙafafu huɗu suka mamaye; ƙirar ƙafafu uku kamar auto-rickshaw sun dade suna shahara a Kudancin Asiya – wasu 'yan kasuwa a Arewacin Amurka na ƙoƙarin farfado da wannan salo da sabbin ƙoƙari.
Nobe kamfani ne mai hedkwata a Ontario, mai ƙera motoci na lantarki masu ƙafafu uku da aka tsara don jan hankalin masu son barin injunan ƙone mai. Jerin GT100 da Signature na iya ɗaukar mutane biyu cikin jin daɗi tare da nisan tafiya har mil 100 da kowace caji; kodayake suna da tsada, za su iya ba wa masu amfani wata zaɓi mai jan hankali.
Kamfanin farawa na Kanada, ElectraMeccanica, ya ƙirƙiri Solo, mota mai kujera ɗaya wacce ke aiki da wutar lantarki, tana iya tafiya kilomita 160 da caji ɗaya kuma tana kaiwa gudu har kilomita 130 a sa'a. Tana da layuka masu santsi na aerodynamic don ingantaccen aiki, kuma ana iya caje ta cikin sa'o'i 2.5 ta amfani da fasahar caji ta Mataki na 2.
Solo ya fi Nobe tsada sosai, duk da haka zai iya zama zaɓi mai kyau ga masu son canzawa daga motoci masu amfani da man fetur zuwa mota wutar lantarki gaba ɗaya. Bugu da ƙari, amfani da shi a matsayin mota mai ɗaukar fasinja ta yau da kullum yana sa Solo ya zama zaɓi mai jan hankali ga shirye-shiryen raba mota ko motocin kamfanoni.
Storm Sondors na Kanada yana aiki kan SARIT, motar lantarki mai kujeru biyu da ake kiyasta farashinta zai fara daga $10,000, wadda ta samu wahayi daga motoci masu gasa na injin jirgin sama na shekarun 1930, babura na gargajiya, da na'urorin sarrafawa na almara na shekarun 1950. Burinsa shi ne ya kammala samfurin gwaji kafin shekarar 2022.
Yana da sauri.
Motocin lantarki masu ƙafafu uku na iya zama abin nishadi sosai wajen tuki, yayin da suke da inganci sosai. Baturansu ƙanana na iya ɗaukar saurin gudu da nauyin kaya cikin sauƙi, yayin da kusantawar ƙafafunsu ke rage jan iska. Gina su da kayan mai haske ma yana ƙara musu inganci; sauya baturansu yana da sauƙi kamar sauya tankin mai a motoci na gargajiya.
masu sufuri masu kula da muhalli, waɗannan motoci suna ƙara samun karbuwa a tsakanin duk direbobi. Frank Stronach, wanda ya kafa ɗaya daga cikin manyan masu samar da sassan motoci a duniya kuma ɗaya daga cikin farkon masu zuba jari a Tesla, yana ganin samfurin gwaji na SARIT zai kawo juyin juya hali a harkar sufuri na jama'a – mai tsawon ƙafa shida da faɗin ƙafa uku, yana da alkawarin kaiwa ga gudu mafi girma na mil 99 a sa'a, yafi sauri fiye da e-scooters masu kama da keken golf, kuma yana fafatawa da bas da jiragen ƙasa dangane da lokacin tafiya da inganci.
Wani kamfani mai tasowa a California mai suna Sol yana haɓaka ra'ayi makamancin haka. Mai tunasar da jirgin sararin samaniya na Jetsons, Sol yana da layuka masu santsi da siffar jiki mai ƙira, tare da fentin fari mai laushi don kammala ƙirarsa ta waje mai santsi. Abin da ya bambanta Sol shi ne tushen wutar lantarki: allunan hasken rana a kan rufinsa suna tattara hasken UV don samar da wutar lantarki ba tare da fitar da hayaƙi ba.
Canada ma tana taka rawa a wannan kasuwa mai tasowa. Kamfanin Aptera da ke San Diego kwanan nan ya fara tara kudi don bude masana'antar motoci na lantarki a Alberta wadda za ta samar da motarsu Paradigm EV mai ƙafafu uku. Wata bidiyo ta nuna tana tuka ta titunan San Diego – duk da haka, tazarar tafiyarta ba za ta kai mil 310 na Tesla ba nan ba da jimawa ba.
Kia za ta gabatar da motar EV ɗinta ta farko da aka keɓe a Arewacin Amurka a shekarar 2021: EV6 Light a farashin $28,900 zai ba da tazara mai ban sha'awa ta mil 232 da caji ɗaya, sannan za a biyo shi da samfuran Deluxe da Ultimate waɗanda za su ba da tazara fiye da mil 480 da mil 480 bi da bi – suna wuce mafi yawan masu fafatawa, kamar Tesla Model 3 da ke da ƙimar mil 310 kawai.
Yana da daɗi a tuƙa.
Kamar yadda duk wanda ya tuka motar lantarki ya sani, su ne ɗaya daga cikin ababen hawa mafi ban mamaki saboda babu hayaniyar injin kwata-kwata da rashin wuta mai ƙonewa ko hayaki; abin da za ka ji kawai shi ne iska tana wucewa da ƙarar tayoyi a kan titi.
Motocin lantarki na iya zama abin nishadi sosai a tuƙa saboda nauyinsu mai sauƙi da hanzarin su na ƙara gudu. Godiya ga birki mai dawo da kuzari zuwa wutar lantarki don sake caji, wasu samfura na iya hanzarta daga sifili zuwa mil 60 a awa cikin ƙasa da sakan biyu! Samfuran wasanni kamar Porsche Taycan na iya sa tuƙi ya fi ban sha'awa; gudu mafi girma na mil 62 a awa yana zuwa cikin sauri yayin da yake tsayawa sosai godiya ga birki da aka haɓaka.
Wasu direbobi suna ganin tuƙin motar lantarki abin jin daɗi ne saboda ta dace da muhalli. Ba wai kawai motocin lantarki ke fitar da hayaki mai guba kaɗan sosai fiye da motocin da ke amfani da man fetur na gargajiya ba, har ma kusan ba sa fitar da iskar gas da ke haifar da dumamar yanayi. Idan ka samu taya ta fashe ko baturinka ya ƙure ba zato ba tsammani, akwai mafita da za su taimaka maka a irin waɗannan gaggawa.
Tabbas, yana da matuƙar muhimmanci a yi amfani da motoci na lantarki na yara ƙarƙashin kulawar manya. Kafin yaronku ya hau ɗaya, duba shi da kyau don tabbatar babu wani ɓangare na lantarki da ba a rufe ba ko gefuna masu kaifi da za su iya haifar da haɗari.
Motocin lantarki masu ƙafafu uku (EVs) sun zama abin sha'awa sosai, duka a matsayin kayan wasa da kuma a matsayin motoci na gaske. Yawancin masu kera motoci suna shiga cikin wannan fanni, wanda zai iya nuna cewa irin waɗannan motoci masu ban sha'awa za su iya zama na kowa nan ba da jimawa ba.