Bazı 3 tekerlekli elektrikli arabalar “moda arabalar” olarak kabul edilebilirken, diğerleri sadık takipçiler kazanmıştır. İşte en büyüleyici örneklerden 10'u. Durma noktalarında gaza çok hızlı basmak cazip gelebilir; ancak daha yavaş sürmek pil ömrünü ve menzili uzatacaktır. Ayrıca, klima, medya oynatıcılar veya ısıtma gibi güç tüketen özellikler menzilinizi daha da uzatabilir.
Eğlence ilk izlenimdir.
Yakıt tasarruflu araçlar söz konusu olduğunda otomotiv pazarında seçenek sıkıntısı yaşanmıyor ve elektrikli araçlar (EV'ler) giderek daha uygun bir seçenek haline geliyor. Hatta bazı EV'ler geleneksel gazla çalışan otomobillerden daha ucuza mal oluyor! Bununla birlikte, sadece verimliliğin ötesinde, bazı EV'ler sürüş sırasında bolca eğlence de sağlar: pistlerde virajlara saldırmak ve sadece şehir etrafında zıplamak diğer birçok avantajları arasındadır.
Birkaç yeni girişim, tipik bir banliyö aracından daha güçlü üç tekerlekli araçların yükselişte olduğunu iddia ediyor. Bu girişimlerden biri olan Daymak Inc. şirketinin Spirtus adlı üç tekerlekli aracı tek şarjla 100 mil gidebiliyor ve saatte 137 mil hıza ulaşabiliyor; şu anda üretim mühendisliği için nihai tasarım, geliştirme ve üretim mühendisliğini tamamlamak üzere Kickstarter'da bağış topluyor.
Oregon merkezli Arcimoto, ek bir ücret karşılığında sizi San Francisco Körfezi boyunca veya Golden Gate Köprüsü üzerinden taşıyabilecek bir gezi aracı sunuyor ve yalnızca güneş enerjisiyle çalıştığını ve çoğu bölgede şarj edilmeye ihtiyaç duymadığını belirtiyor.
Şirketin yayınladığı videoda Arcimoto'nun San Diego'da sürüşü ve Golden Gate Köprüsü üzerinden geçişi, sörf tahtası veya alışveriş çantaları için tasarlanmış arka depolama alanı ve batarya seviyeleri, enerji tüketim oranları ve hız verileri sağlayan ön ekranı gösteriliyor. Arka kargo kapısı aynı anda iki alanı ortaya çıkarmak için açılıyor; bilgi-eğlence sistemi ekstra eğlence seçenekleri için Apple CarPlay uyumluluğuna sahip.
Zamansız bir tasarım.
Söz konusu bir araba seçmek olduğunda, önünüzde seçenek sıkıntısı yoktur. Sedan, hatchback, kamyon, kamyonet, crossover SUV coupe ve hatchback'lerden elektrikli 3 tekerlekli araçlara kadar her fiyat noktası ve üretici için uygun bir şey var. Ama 3 tekerlekli elektrikli araba gibi farklı bir şey mi arıyorsunuz? Bu giderek daha popüler hale geliyor.
Elektrikli araçlar, kullanım noktasında sıfır emisyon ürettikleri ve hızlı ivmelenme tepkisine sahip oldukları için kentsel ortamlar için idealdir ve trafikte kolaylıkla ilerlerler. Ayrıca, dört tekerlekli araçların hakim olduğu yollarda görsel çekicilikleri genellikle dört tekerlekli muadillerini gölgede bırakır; otomatik çekçekler gibi üç tekerlekli tasarımlar Güneydoğu Asya'da uzun süredir popülerdir - Kuzey Amerika'daki bazı girişimciler bu tarzı yeni çabalarla yeniden canlandırmaya çalışmaktadır.
Nobe, içten yanmalı motorlardan uzaklaşmak isteyen tüketicileri çekmek için tasarlanmış üç tekerlekli elektrikli arabalara sahip Ontario merkezli bir şirkettir. GT100 ve Signature Serileri, şarj başına 100 mile kadar menzil ile iki kişiyi rahatça oturtabiliyor; pahalı olmalarına rağmen tüketicilere cazip bir alternatif seçenek sunabilirler.
Kanadalı girişim ElectraMeccanica, şarj başına 160 km yol kat edebilen ve 130 km/s azami hıza ulaşabilen tek kişilik elektrikli bir araç olan Solo'yu yarattı. Optimum verimlilik için şık aerodinamik hatlara sahiptir ve Seviye 2 şarj teknolojisi kullanılarak 2,5 saatte şarj edilebilir.
Solo, Nobe muadilinden önemli ölçüde daha pahalıdır, ancak yine de gazla çalışan banliyö araçlarından tamamen elektrikli bir seçeneğe geçmek isteyen tüketiciler için mükemmel bir seçenek olabilir. Ayrıca, normal bir binek araç olarak kullanılabilmesi Solo'yu araç paylaşım programları veya kurumsal filolar için cazip bir aday haline getiriyor.
Kanadalı Storm Sondors, 1930'ların aero-motorlu yarış arabalarından, klasik motosikletlerden ve 1950'lerin fantezi otomatlarından ilham alan, tahmini başlangıç fiyatı $10,000 olan iki koltuklu bir EV olan SARIT üzerinde çalışıyor. Hedefi, prototipini 2022 yılına kadar hazır hale getirmek.
Çok hızlı.
3 tekerlekli elektrikli arabalar çok verimli olmalarının yanı sıra sürüşü de çok eğlenceli olabilir. Daha küçük bataryaları yüksek hızları ve kargo yüklerini kolayca kaldırabilirken, daha yakın tekerlek aralıkları aerodinamik sürtünmeyi azaltır. Hafif yapıları da verimliliklerine katkıda bulunur; bataryalarını değiştirmek geleneksel arabalardaki benzin depolarını değiştirmek kadar kolaydır.
Çevre bilincine sahip yolcular, bu arabalar tüm sürücüler arasında giderek daha popüler hale geliyor. Dünyanın en büyük otomobil parçaları tedarikçilerinden birinin kurucusu ve Tesla'nın ilk yatırımcılarından Frank Stronach, SARIT prototipinin toplu taşımada devrim yaratacağına inanıyor - altı fit uzunluğunda ve üç genişliğinde olan bu araç, golf arabası benzeri e-scooter'lardan çok daha hızlı olan ve seyahat süresi ve verimlilik açısından otobüs ve trenlerle rekabet eden 99 mph'lik bir azami hız vaat ediyor.
Sol adlı bir başka Kaliforniyalı start-up da benzer bir konsept geliştiriyor. Jetgiller'in uzay gemisini andıran Sol, şık hatları ve yontulmuş gövdesinin yanı sıra zarif dış tasarımını tamamlamak için hafif beyaz boyaya sahip. Sol'u diğerlerinden ayıran şey ise güç kaynakları: çatısındaki güneş panelleri emisyonsuz sürüş için UV ışınlarından enerji sağlıyor.
Kanada da bu büyüyen pazarda kendi rolünü oynuyor. San Diego merkezli Aptera, Alberta'da üç tekerlekli Paradigm EV'yi tedarik edecek bir elektrikli araç fabrikası açmak için kısa süre önce para toplamaya başladı. Bir videoda San Diego sokaklarında sürüşü gösteriliyor - ancak menzili muhtemelen yakın zamanda Tesla'nın 310 miliyle eşleşmeyecek.
Kia, 2021 yılında Kuzey Amerika'da ilk özel EV'sini tanıtacak: $28,900 fiyatındaki EV6 Light, tek bir şarjla 232 millik etkileyici bir menzil sunacak, ardından sırasıyla 480 milin üzerinde menzil sunan Deluxe ve Ultimate modelleri gelecek - sadece 310 mil değerine sahip Tesla Model 3 gibi çoğu rakibi bile geride bırakacak.
Sürmesi eğlenceli.
Elektrikli otomobil kullanan herkesin bildiği gibi, sıfır motor gürültüsü ve içten yanma/egzoz olmaması nedeniyle en şaşırtıcı araçlardan biridir; duyacağınız tek şey rüzgarın geçişi ve yoldaki tekerlek sesleridir.
EV'ler hafif yapıları ve hızlı ivmelenmeleri sayesinde sürüşü çok eğlenceli olabilir. Yeniden şarj için enerjiyi tekrar elektriğe dönüştüren rejeneratif frenler sayesinde bazı modeller sıfırdan saatte 60 km hıza iki saniyeden daha kısa sürede bile çıkabilir! Porsche Taycan gibi spor modeller sürüşü daha da heyecanlı hale getirebilir; 62mph'lik son hızı hızlı bir şekilde ortaya çıkarken aynı zamanda yükseltilmiş frenler sayesinde çok iyi durur.
Bazı sürücüler elektrikli araç kullanmayı özellikle çevre dostu olması nedeniyle keyifli bulmaktadır. EV'ler geleneksel gazla çalışan araçlara göre çok daha az zararlı emisyon yaymakla kalmaz, aynı zamanda neredeyse hiç sera gazı üretmezler. Beklenmedik bir anda lastikleriniz patlarsa veya akü şarjınız azalırsa, bu tür acil durumlara yardımcı olacak çözümler mevcuttur.
Elbette, çocukların elektrikli arabalarının yetişkin gözetimi altında kullanılması çok önemlidir. Çocuğunuz bir tanesine atlamadan önce, potansiyel tehlikelere yol açabilecek açıkta kalan elektrikli parçalar veya keskin kenarlar olmadığından emin olmak için dikkatlice inceleyin.
3 tekerlekli elektrikli araçlar (EV'ler) hem oyuncak hem de gerçek araç olarak giderek daha popüler bir trend haline geldi. Daha fazla otomobil üreticisinin bu akıma katılması, bu tür ilginç araçların yakında ana akım haline gelebileceğinin sinyallerini veriyor.